Bricobarco Transformadores de aislamiento

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Kane

Pues... ahí no hay transformador...

Me voy de cabeza al oculista

[TAMAMOANA]

Que tal ahora

[Kane]

¡De P. M.!

Pero... Haz el favor de quitar el "optional galvanic isolator", que no hace más que joder la marrana, arrancando de cuajo, de paso, el hilo de protección (tierra) entre el isolator (ahora ausente) y la carcasa del trafo. Lo llevas directo a la tierra del enchufe del barco. O sea, tienes la carcasa del trafo conectada a tierra del pantalán sin aislador galvánico, quitas la tierra del barco de la carcasa del trafo y quitas la conexión del neutro del barco, de la tierra del barco y del neutro del trafo a la carcasa del trafo, pero dejas conectadas al neutro del trafo el neutro y la tierra del barco. O sea, el punto de la derecha del trafo aislado perfectamente y sin posibilidad de contacto accidental de la carcasa del trafo. O sea bis: el circuito interior del barco superperfectísimamente aislado del mundo exterior y con su propia y particular tierra (conductor de protección). Que luego deberás conectar a la quilla, motor, - de batería, circuito de... ¿cómo se llama eso... maldito Alzheimer... ¡Ah, sí!, circuito de bonding, mal que les pese a unos cuantos.. Y sí, estoy diciendo que la tierra de 220 y la masa del negativo deben de estar unidas. Con lo que tendrás puestos a tierra/neutro pasacascos, palo, balcones, orza, hélice... Para qué seguir... TODO.

Y entonces... Yesssss, very well, manuel. Perfecto.

Joder...

Y juro que no volveré a escribir sobre esto. (Perjuro desde ya, por desgracia ).





PD: Pasa el nuevo dibujo y lo miro.

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Que tal ahora

[TAMAMOANA]

Kane, no te sulfures, el esquema no es mio, es de una web de esas comerciales de gente que sabe

[Josep]

O sease que el cable de "tierra" que sale del trafo entiendo que tiene que conectarse también a la masa dem motor, compartiendo masa con la instalación DC de 12v
¿Es correcto?

[Josep]

Yo en el barco no tengo conectadas las masas de mastil, motor, ni grifos pasacascos ni nada entre si.
La quilla tampoco ya que ésta forma parte del molde del casco y no va unida con pernos (quilla corrida).
El barco proviene de Usa y el tipo llevaba viviendo en Europa unos años. Tenía un transformador de 220v de entrada a 110v de salida y creo que con esto ya disponía de una buena protección pero el caso es que eliminé el transformador (que ya tenía un montón de años) y pasé a tener toda la instalación AC a 220v.
Es por este motivo que he acabado por agenciarme un trafo 220v-220v.
Finalmente y siguiendo las instrucciones de mastervolt, voy a poner un disyuntor magnetotérmico de 16A 30mA a la salida de este (mas el que ya existe antes del trafo).
Lo único que me quedaba por aclarar era dónde conectar el cable de "tierra" de salida del trafo y que según el manual de Mastervolt debe de ir conectado a la masa del barco. Pero en un barco de fibra dónde coñe esta la masa? ¿En el motor y resto de partes metálicas? ¿Las conecto todas entre ellas?
Siento el rollo

[Josep]

me he colado