Ayuda con alternador

[kaskarrabias]

son los encargados de la carga de baterias con el motor, ahora bien, deben llegar hasta el cargador, pero puede ser que pasen primero por un disipador de calor para cuando estan cargadas.

Sabes si tienes disipador? es como una caja cuadrada de aletas y suele ir en la cabina del motor

[navegalex]

no, no tiene, pero como que tienen que llegar al cargador? lo que no sé es hacia donde van esos dos cables (el rojo y el marrón) porque en el alternador están bien, ya que de ahí no los solté, pero no se como es el recorrido ni la conexión. Tampoco tiene nombre ni marca el alternador, un esquema simple...pero bien simple ya que no soy un entendido, me vendría bien, gracias

[jgfontes]

Marron a la bateria, Rojo al interruptor de encendido

[navegalex]

Originalmente publicado por jgfontes

Marron a la bateria, Rojo al interruptor de encendido

marrón al positivo de la batería? y el rojo a que parte del encendido? la llave tiene 5 conectores: uno pone 30, otro 800, otro 15, otro 17 y el ultimo 19. Ahora mismo en la llave tengo solo dos conectados, uno grueso, de 2,5 mm en el 30 y otro de 1,5 mm en el 800, los dos van a distintas partes del bendix. Así como está, si le doy arranca bien.

[jgfontes]

Originalmente publicado por navegalex

marrón al positivo de la batería? y el rojo a que parte del encendido? la llave tiene 5 conectores: uno pone 30, otro 800, otro 15, otro 17 y el ultimo 19. Ahora mismo en la llave tengo solo dos conectados, uno grueso, de 2,5 mm en el 30 y otro de 1,5 mm en el 800, los dos van a distintas partes del bendix. Así como está, si le doy arranca bien.

Sip, marron al positivo de la batería. El rojo debe ser el "exitador" y en teoría debe ir al testigo o lampara de indicador de carga y de ahí al interruptor de arranque. Ahora bien, lo de los numeritos que indicas ni pu..... idea. A uno que cierre el circuito.

[navegalex]

Vale, gracias a todos, incluyendo cachondeo. Ya está en marcha, todo bien, solo que en vez de poner una luz he puesto un amperímetro....ta bien?

[Kane]

No jodas... ¿Ahora eres tú el del cachondeo?

¿Para qué quieres un amperímetro ahí?

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por navegalex

marrón al positivo de la batería? y el rojo a que parte del encendido? la llave tiene 5 conectores: uno pone 30, otro 800, otro 15, otro 17 y el ultimo 19. Ahora mismo en la llave tengo solo dos conectados, uno grueso, de 2,5 mm en el 30 y otro de 1,5 mm en el 800, los dos van a distintas partes del bendix. Así como está, si le doy arranca bien.

Has cambiado la llave ? porque hace poco preguntabas por las conexiones y ahora parece diferente

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Lo que llamas voltímetro es un amperímetro, lleva dos terminales gruesos porque la corriente que sale del alternador pasa por él. Osea que va intercalado y tendrás dos cables gruesos con terminales de tornillo.

La llave de arranque.

Borne 30 Directo a batería.
Borne 17 Al solenoide/relé del motor de arranque
Borne 19 Precalentamiento. Activa los calentadores si los lleva.
Borne 15 Salida de corriente de contacto
Borne 50a Es salida de arranque para motores que no deben perder corriente en el momento del retroceso de la llave. (Creo recordar )

El 50S será el que tu llamas 800...........

En el conector te falta un cable



Pero dices.....

Originalmente publicado por navegalex

Ya está en marcha, todo bien......

Con lo cual ya no puedo ayudar más dado que no me cuadran las conexiones que llevas.

Que hilo más bueno, lo que estoy aprendiendo

[Christian]

El excitador no puede ir directo. O tiene una bombilla en serie, NO en paralelo, que es la que se ilumina cuando damos al contacto, y se apaga cuando el alternador gira a mas de 400-500 rpm. En Volvo y Mercruiser tiene intercalada una resistencia, y no lleva bombilla.

En ambos casos la tensión de excitación obviamente es menor de 12v. Yo le pongo siempre la bombilla, ya que así se detecta fallos, como por ejemplo cuando el conjunto de diodos falla alguno de los 6, y la bombilla no llega a apagarse.

[Kane]

Buenísimo.

Originalmente publicado por kaskarrabias

son los encargados de la carga de baterias con el motor, ahora bien, deben llegar hasta el cargador, pero puede ser que pasen primero por un disipador de calor para cuando estan cargadas.

Sabes si tienes disipador? es como una caja cuadrada de aletas y suele ir en la cabina del motor

[Palo-Palo]

Me interesa, tomo asiento.

Pero por favor, que no se desmadre el tema!!!

[BICHO MORAIRA]