Modificación ley de abanderamientos

[guia]

Yo resido en Holanda. Mi barco no esta registrado ni tengo titulacion ya que no es obligatorio . Me han parado aduanas y la guardia civil y lo único que me han pedido ha sido el certificado de residencia consular, factura con iva y seguro con traducción al español

[SMJJ]

Buenas a todos:
Hay dos formas de ver la legislación actual: 1ª no la considero justa porqué no nos trata igual a todos. 2ª no me gusta porqué no me da la razón. Esto es así y lo será siempre.
Una cosa es el buque que enarbola enseña de su estado y por lo tanto está sujeto a su ley, aceptado por todo el mundo mundial (caso de la embajada de un pais en otro, inviolable).
Otra es el personal de ese navio o embajada, que para poder gobernarlo requiere una habilitación de un estamento oficial, todo conductor o piloto de aeronave está habilitado según su nacionalidad, es decir lo que vale en su pais no es válido en otro puesto que se le debe exigir que conozca la ley que ordena el tráfico. La distinción entre nacional de la bandera del navio, de país diferente no concordante con la misma, se aclara aplicando el principio de residencia. Que resulta: el españolito residente en ese paraiso llamado Espaaaña y aquel extranjero residente en la misma (siempre que no coincida con la bandera del buque) deben exhibir habilitación.
Doy por supuesto que está pequeña disertación no gustará a todos, a mi tampoco me gustan mucha leyes, sin embargo cuando las burlo es con una base legal y un agujero que als mismas tengan.
Vaya rollo, no? para todos.

[kuovadix]

Diles a los que han pasado el bulo que Andalucía tambien pertenece a la UE. Y que las directivas comunitarias tambien les afectan.

[Tupac A.]

Originalmente publicado por kuovadix

Diles a los que han pasado el bulo que Andalucía tambien pertenece a la UE. Y que las directivas comunitarias tambien les afectan.

¿Y que directiva comunitaria hay sobre este tema?

[Pepota]

Disposicion adicional quinta completa.


Disposición adicional quinta. Exigencia de titulación para el gobierno de embarcaciones de recreo abanderadas en otros Estados.
1. Toda persona que gobierne una embarcación de recreo, abanderada en otros Estados, que navegue por aguas en las que España ejerza soberanía, derechos soberanos o jurisdicción deberá estar en posesión de una titulación que le habilite para realizar dicha navegación.
2. A los efectos previstos en el apartado anterior la titulación exigible, en aquellos casos en los que la nacionalidad del patrón coincida con la del pabellón de la embarcación, será la requerida de acuerdo con la legislación del país de nacionalidad del patrón; y para los casos en los que no coincidan ambas nacionalidades la titulación será aquella requerida por la legislación del país de residencia del patrón o en su defecto, la de su nacionalidad
3. La acreditación de la residencia para los españoles se hará de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 2 del Real Decreto 3425/2000, de 15 de diciembre, sobre inscripción de ciudadanos españoles en los registros de matrícula de oficinas consulares en el extranjero.

Si eres extranjero no hay problema.

[llanera]

"La zona contigua es un área marítima reconocida por el Derecho Internacional, a la que tiene derecho todo Estado que tenga
mar. Se aplica tanto al continente como a las islas y cayos. La zona contigua como su nombre lo indica es el área
inmediatamente siguiente al Mar Territorial en la cual el Estado tiene facultades de jurisdicción y control en lo que tiene que
ver con asuntos de seguridad, materias fiscales, aduaneras, ambientales, de inmigración y sanitarias,ENTRE OTROS ASPECTOS
También puede sancionar las infracciones de sus leyes y reglamentos cometidas en su territorio o en su mar territorial".
Lo que te pongo en MAYÚSCULA no lo dice la ley 10/ 77 del convenio de Ginebra, sobre el mar territorial y la zona contigua, lo dices tu, esa ley dice lo que dice y NADA MAS, osea que de controlar embarcaciones de Pabellón extranjero, para ver si sus patrones tienen titulación o no, nada de nada, es mas esas son las instrucciones que tienen los de SM, y salvo casos muy "especiales" y no diré mas, dichas embarcaciones de SM NO SALEN de las 12M/n, un saludo

[Pepota]

La gc apatrulla la ciudad allende las 12 millas y cruje.
Pone todos los años cientos de multas,por llevar una bengala caducada, por no tener titulacion ,por navegar fuera de zona...

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=121377

[kuovadix]

Originalmente publicado por Tupac A.

¿Y que directiva comunitaria hay sobre este tema?

Igual alguna que ha obligado al Estado Español a permitir el abanderamiento de naves con bandera de otro país? No se...

[kuovadix]

Supongo que estas tonterías han de salir cada x tiempo, lo cierto es que la GC realiza sus servicios en las 12 millas, en ellas se centra en prevención de delitos sobre narcotráfico, entrada ilegal, revisiones administrativas, auxilio, etc. Allende las 12 millas actúa vigilancia aduanera y las patrulleras navales. Hay que exceptuar aquellas misiones en paises concretos en los que la GC realiza un servicio dependiendo del Ministerio de Defensa, y no es precisamente buscando algún despistado sin PER por las costas de Somalia.

El que no quiere oir es más sordo que una piedra.

[llanera]

Esto me recuerda en otro foro "profesional" donde alguien decía que la G.C. podía denunciar infracciones de trafico en una ciudad, con Policía Local,porque eran "del estado" nada mas lejos de la realidad, pues aquí Pepota insiste, con lo "de allende los mares" y el sabe perfectamente que no es así, el sabe perfectamente que los de SM no salen de las 12M/n, salvo casos excepcionales, que no son precisamente para pedir los papeles a un señor que navegue con un barco de Bandera Holandesa, por poner un ejemplo, y que ese patrón sea, casualmente un Español,y esas "salidas de zona" tienen que ser comunicadas y AUTORIZADAS, y no diré mas, otra cosa son los de Aduanas o las patrulleras de la Armada, que no tienen nada que ver con la Guardia Civil

[llanera]

Originalmente publicado por SMJJ

Buenas a todos:
Hay dos formas de ver la legislación actual: 1ª no la considero justa porqué no nos trata igual a todos. 2ª no me gusta porqué no me da la razón. Esto es así y lo será siempre.
Una cosa es el buque que enarbola enseña de su estado y por lo tanto está sujeto a su ley, aceptado por todo el mundo mundial (caso de la embajada de un pais en otro, inviolable).
Otra es el personal de ese navio o embajada, que para poder gobernarlo requiere una habilitación de un estamento oficial, todo conductor o piloto de aeronave está habilitado según su nacionalidad, es decir lo que vale en su pais no es válido en otro puesto que se le debe exigir que conozca la ley que ordena el tráfico. La distinción entre nacional de la bandera del navio, de país diferente no concordante con la misma, se aclara aplicando el principio de residencia. Que resulta: el españolito residente en ese paraiso llamado Espaaaña y aquel extranjero residente en la misma (siempre que no coincida con la bandera del buque) deben exhibir habilitación.
Doy por supuesto que está pequeña disertación no gustará a todos, a mi tampoco me gustan mucha leyes, sin embargo cuando las burlo es con una base legal y un agujero que als mismas tengan.
Vaya rollo, no? para todos.

Si la verdad es que si .....