La Coruña - San Juan de Terranova.

[Nick]

Tambien puede aportar pistas sobre el viaje el libro de Tom Cunliffe "Topsail and Battleaxe"
En la foto se ve el viaje y el barco.

[caribdis]

En el libro de Jimmy Cornell "World cruising routes", basado fundamentalmente en el "Ocean passages for the world" del Almirantazgo, dice que las mejores fechas para las travesías en sentido W en el Atlántico N son Junio Julio y Agosto, como es natural.

En la pilot de esos meses nos encontramos con unos porcentajes de fuerza 8 de entre 1 y 3% en junio, de entre 0 y 1% en Julio y de entre 0 y 2% en agosto, muy aceptables.

En los tres meses hay que pasar por zonas de icebergs (las últimas 600 o 700 millas), y en ese tramo, las nieblas son de entre el 20 y el 40% del tiempo en junio, de entre el 20 y el 50% en julio y de entre un 5 y un 30% en agosto. Brrrrr....

El límite de los hielos en Junio alcanza la latitud del sur de Terranova, los otros meses se retira.

En junio hay que pasar por zonas de más de un 10% de olas de más de tres metros y en julio también, por este lado no está mal.

Los vientos para el rumbo directo deberían permitir una ceñida sin apenas bordos.

Y la llegada coincide además de con los hielos y con las nieblas con las principales rutas de mercantes entre Europa y la costa este de USA...

La verdad es que es una travesía durilla, sobre todo al final, para la que habría que estar bien motivado y con un barco sólido, que ciña bien e impepinablemente con buen radar montado....

Un saludo

[Tahleb]

NOCHERO! Caralho, cuanto tiempo sin leer nada tuyo! Me alegra verte por aquí.

Es una propuesta interesante y hay tiempo para pensarla. Tal como dice Caribdis, lo razonable es hacerlo en verano.

También estaría bien hacer Coruña-Azores-NewYork-Terranova. Claro que para eso hay que estar jubilado ya...

[Prometeo]

Originalmente publicado por Tahleb

NOCHERO! Caralho, cuanto tiempo sin leer nada tuyo! Me alegra verte por aquí.

Es una propuesta interesante y hay tiempo para pensarla. Tal como dice Caribdis, lo razonable es hacerlo en verano.

También estaría bien hacer Coruña-Azores-NewYork-Terranova. Claro que para eso hay que estar jubilado ya...

hombre Tahleb ese sí que es un plan.

Pero lo mejor es hacer Coruña Canarias, Cabo Verde; Fernando de Noronha, Caribe, y desde la Florida - bajar el palo y subir por la Intracoastal WAterway hasta New York.

Ese si que es un plan de jubilados
así nos vamos aclimatando y de esa forma dejamos los icebergs para los Gin Tonics.

Te aseguro que a esa nos apuntamos unos cuantos: cunao:

[Nochero]

Los sueños siempre chocan inevitablemente con la realidad , pueden morir en este choque o sobrevivir y continuar adelante dependiendo de muchos factores , aunque yo siempre conserve dentro de mi un poco de aquel niño que fui y eso me hace creer que todos mis sueños se convertirán en realidad algún día.
Vayamos a la realidad:
Dos tripulantes corto , mejor tres , guardias de muchas horas , algún posible percance pero a mi me atrae mas la idea de hacerlo dos y esta demostrado que si , se puede hacer dos.
Casco de acero , estoy completamente de acuerdo para esta travesía y mínimo once o doce metros de eslora , también de acuerdo , tipo del que pone el camarada Morro (gracias camarada).
Esto ya implica hacerlo en un barco determinado con unas características especiales casco acero , etc. ..
Mi idea seria hacerlo en uno normalillo y un poco "tuneado" , es algo a preparar con tiempo y estudiar recorrido vientos , climatología y sobre todo mejor época para ir y para volver , porque yo al menos querría volver.
Los ciclones son algo a tener en cuenta para no tropezarse con alguno o resto de….
Caribdis resumen excelente camarada , aunque creo que el tema nieblas y altura ola es algo de encomendarse a la providencia y siempre prepararse en este viaje a encontrar mar formada , aunque no entiendo de vela ir todo el camino ciñendo me desconcierta y me hace pensar que seria una travesía dura y puñetera , porque hay que ceñir tanto en esta travesía? , perdonar estas preguntas pero soy un profano en vela como ya os comente , eso no puede evitarse de alguna manera?.
Tahled y Prometeo creo por lo poco que os conozco y he leído que cualquiera de los dos comprendéis mi loca idea y porque tengo que devolver en aquellas aguas un reloj que no me pertenece y quitarme con el una pesada carga.
Como ya os he dicho solo es una loca idea que haría a este pobre mariñeiro ser un poco mas feliz en lo que le queda de vida.
Me alegra volver a tener estas charlas por aqui con vosotros.

[EOWIN]

Saludos Fran, además de alegrarme volver a leerte, desearte que cumplas tus sueños. Como decía alguien en la antigüedad, "de realidades se vive, y de de ilusiones se sobrevive"... No cedas ante lo que a veces parece una implacable realidad. Los sueños son realizables (hay algo que se resista al ser humano???), solo que para algunos hay que pelear más que para otros, y tú, de eso, sabes mucho... Leí hace mucho, siendo joven, el viaje del Brendan que alguien saca más arriba. Me fascinó. cuando veo a los irlandeses bajar con embarcaciones de cuero hasta los encuentros de tradicionales en Galicia, pienso que no hay nada imposible para la voluntad del ser humano. Quizás el problema sea solo ese, la voluntad...
Te deseo toda la suerte del mundo en ese proyecto, que se cumpla tu sueño, que seas feliz...
Por cierto, vas a estar en el XII Encontro de embarcacions Tradicionais en Cabo de Cruz el próximo finde? Trataremos de ir con el EOWIN, si las cosas no se tuercen.
Un abrazo.

[caribdis]

Originalmente publicado por Nochero

Los sueños siempre chocan inevitablemente con la realidad , pueden morir en este choque o sobrevivir y continuar adelante dependiendo de muchos factores , aunque yo siempre conserve dentro de mi un poco de aquel niño que fui y eso me hace creer que todos mis sueños se convertirán en realidad algún día.
Vayamos a la realidad:
Dos tripulantes corto , mejor tres , guardias de muchas horas , algún posible percance pero a mi me atrae mas la idea de hacerlo dos y esta demostrado que si , se puede hacer dos.
Casco de acero , estoy completamente de acuerdo para esta travesía y mínimo once o doce metros de eslora , también de acuerdo , tipo del que pone el camarada Morro (gracias camarada).
Esto ya implica hacerlo en un barco determinado con unas características especiales casco acero , etc. ..
Mi idea seria hacerlo en uno normalillo y un poco "tuneado" , es algo a preparar con tiempo y estudiar recorrido vientos , climatología y sobre todo mejor época para ir y para volver , porque yo al menos querría volver.
Los ciclones son algo a tener en cuenta para no tropezarse con alguno o resto de….
Caribdis resumen excelente camarada , aunque creo que el tema nieblas y altura ola es algo de encomendarse a la providencia y siempre prepararse en este viaje a encontrar mar formada , aunque no entiendo de vela ir todo el camino ciñendo me desconcierta y me hace pensar que seria una travesía dura y puñetera , porque hay que ceñir tanto en esta travesía? , perdonar estas preguntas pero soy un profano en vela como ya os comente , eso no puede evitarse de alguna manera?.
Tahled y Prometeo creo por lo poco que os conozco y he leído que cualquiera de los dos comprendéis mi loca idea y porque tengo que devolver en aquellas aguas un reloj que no me pertenece y quitarme con el una pesada carga.
Como ya os he dicho solo es una loca idea que haría a este pobre mariñeiro ser un poco mas feliz en lo que le queda de vida.
Me alegra volver a tener estas charlas por aqui con vosotros.

Los vientos para esta travesía son de proa todo el año. Mira la situación ahora mismo y hay borrascas pasando continuamente de W a E, y mandando el anticiclón de Azores hacia el sur.



Lo bueno es que en esta época las borrascas son suaves y no meten demasiada ola (4 metros en la predicción de hoy en las zonas de color marrón). Y el viento máximo 30 nudos en la que se está formando al sur de Terranova.

El problema de la ruta directa lo veo en las corrientes.



Ir contra viento y además contra corriente no es muy agradable, incluso para un barco moderno. Las rutas históricas subían lo que les dejaba viento y corriente y después bajaban el último tramo con la ayuda de la corriente fría de Labrador.

El problema es que se coge mucha más latitud, por eso decía lo de aprovechar e ir a Groenlandia...




Y la del sur seguro que es mucho más relajada, también es para pensársela, seguramente saliendo antes de junio.

Un saludo

[Prometeo]

Yo creo que no se pervierte el espíritu de la expedición si se hace de la forma más adecuada para un barco de vela.

La travesía original que hizo tu abuelo fué en un barco a motor y de gran porte. Seguramente vivieron condiciones lastimosas y todo tipo de calamidades por lo que imponía las limitaciones del barco y las de la faena. Reproducir esas calamidades o compensarlas con otras, no creo que sea necesario,

Yo viví y organice un viaje similar. Curiosamente con otro mariñeriro. Mi gran amigo ya fallecido Pancho Vigo y simultáneamos dos motivos.
Yo llevaba en mente homenajear a los navegantes gallegos de la antigüedad y el conocer el lugar en donde su abuelo en 1898 en la batalla de Santiago de Cuba quedó ciego luchando contra los americanos. Hasta el día que me muera, recordaré cuando el mismo día que Pancho cumplía los sesenta y cinco años y culminábamos lo más simbólico de nuestra travesía, pude poner la proa junto al pecio del Vizcaya en un día de calma y aguas de transparencia infinita, para que mi amigo en un momento de profunda emoción, pudiera quedarse a solas con los recuerdos de su abuelo. Muchas veces me contaba que su abuelo sentado en un banco abrigado del nordeste por una Pared caleada de blanco, parecía que recuperaba la vista cuando Pancho le describía el mar. El lenguaje corporal y su expresión transmitía jovialidad y se emocionaba contándole sus gloriosos días de pesca, sus travesías a vela subiendo sal desde San Pedro del Pinatar remontando los obstinados nordestes que se encontraban a lo largo de la costa portugesa, hasta que terminaba con sus relatos de la batalla de la flota de Cerverra en los mismos escenarios a donde llegamos nosotros como nos fué posible. En aquella ocisión el abuelo de Pancho también llegó en un barco de motor y nosotros a vela y habían pasado casi cien años, pero os puedo asegurar que aquel día frente a los restos de la batalla, mi compañero y yo nos sentimos unidos al espíritu de todos los que allí murieron o resultaron heridos y si todavía me queda vida, algún día me gustaría volver, porque aunque parezca algo irracional o estúpido, tengo la sensación de que algo de ellos y de mi añorado Pancho todavía prevalece en aquel lugar.