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Hola Morrocoy,
yo tengo dos AGM VRLA de 75Ah configuradas como banco de servicio y me han funcionado perfectamente hasta hace poco. Estoy buscando el problema, creo que lo tengo en el cargador que no es adecuado para este tipo de baterias, o bien la temperatura que han soportado pues las tengo instaladas en el compartimento del motor y ahora he visto que si trabajan por encima de 40ºC duraran menos años

Aparte, diria que no hay problema si las que te ofrecen son para UPS, estan pensadas para descargas continuas como hacemos para servicio en los barcos. También es cierto que cuantas más descargas profundas le hagamos a una bateria, aunque sea AGM, le acortamos su vida util. Estas AGM seran más caras que una de automoción, que por lo que comentas van más buscadas...para servicio creo ideales las AGM o GEL (VRLA o no...)

Diria que las siglas VRLA que añaden ahora los fabricantes simplemente significa que van reguladas por válvula, para evacuar los gases en caso de sobrecarga. Pero toda bateria sellada, sea de GEL o AGM, deben tener estas válvulas aunque no lo diga.. su funcionamiento normal es reconvertir el hidrógeno generado en agua, de aquí que no necesiten mantenimiento. Sólo si se sobrecalientan mucho pueden llegar a secarse.

Espero haber ayudado,
entre otros docs, este es bastante clarificador...
saludos y unas

[astrolabio68]

Y digo yo... no puedes intentar resucitar las baterías fenecidas con descargas y cargas lentas? No lo he hecho nunca pero había algún hilo que hablaba de eso. Supongo que también será válido para baterías AGM...

Suerte!