Vela Un poco justito para hacer crucero, no?...

[Antonio_Mataelpino]

El tema de esas afirmaciones Mazatlan, es que conoces poco la cultura marinera de pirineos hacia el norte (incluida GB). Ellos navegan mas es estas esloras que nosotros y el dingy cruiser es una filosofía que aquí tardará años en entrar (personalmente dudo que lo haga con pensamientos como el tuyo, ojo, con todos mis respetos). En cuanto los servicios de emergencia es un tema muy manido que tampoco comparto en absoluto, "no vaya a la sierra en invierno porque puede poner en peligro a los servicios de emergencia", ¿suena ridículo verdad? El riesgo es totalmente subjetivo, no se si será mas peligroso cruzar el Atlantico en un 17' que en el Titanic , en el Costa Concordia o hacer navegación costera en el Prestige, lo que si está claro es que desde hace décadas nos siguen vendiendo la moto que mejor burro grande , cargado de electronica antes que saber navegar. A los nenos que ves por decenas en la ria de Vigo (y otras) partiéndose la cara en optimist cuéntales el riesgo de su eslora.



Un saludo



From my radio morse

[U25pies]

Sí, un poco justito, habitabilidad "faquir"

vengo de disfrutar un montón con mi portaaviones -habitabilidad "camping"- e incluso me he reconciliado con la máquina infernal de 5 caballos

En Caramiñal me acordé de Simbad -hola Simbad, un saludo- viendo un indescriptible bicharraco de acero holandés, un bicho alucinante, me quedé admirándolo literalmente con la boca abierta, yo no recuerdo que de niño me quedara pasmao con la boca abierta pero me he dado cuenta que ahora me pasa, y ese bicharraco de acero era simplemente espectacular, y me volví a mi botecito que estaba amarrado digamos setenta pantalanes más acá, llegué a mi botecito y había dejado el telefonino cargando y, carallo, mensaje del Almirantazgo, y resulta que la leona me enviaba una foto de la Voz de Galicia, la fotografía de este hilo donde se ve a unos discípulos/seguidores de Frank Dye y Margaret Dye

y le envié al Almirantazgo los gritos de rigor:

"¡Viva Carlos Quinto! ¡Viva la Santa Inquisición!"

no, no, ésto tan tenebroso no es lo que le envié a la jefa, sino los luminosos gritos de rigor de la cofradía minimalista:

"less is more"
"less-is-more freedom machine"
"go small, go now"

que yo traduzco

"menos es más"
"minimalista máquina que proporciona libertad"
"ve por el camino pequeño, y vete ya"

curiosamente a mí el crucero pequeño-y-ligero me convence por motivos de seguridad

Rory McDougall dio la vuelta al mundo en un catamarán pequeño, un Tiki 21, que para mí es el colmo del recolmo, es el colmo del recolmo navegar por Alta Mar con un catamarán pequeñajo y me terminó de convencer esta filosofía pequeña y ligera, dio la vuelta al mundo y después hizo el reto Jester, ida y vuelta por el Atlántico Norte, y en cualquiera de los temporales que pasó con su cascarón ... una pareja de burgueses en el típico 40 pies industrial no sabrían qué hacer

claro, llevaba un cascarón pequeño-y-ligero ... y bien pensado: se había construido un ancla de capa para dejar el cascarón solo, anclado al Mar, capeando proa a las olas, y además se había construido un dispositivo de arrastre para correr el temporal

la cuestión de la seguridad en última instancia es:

(1) si el velero se puede dejar solo, capeando frente a las olas, mientras uno se refugia abajo y descansa
(2) si el velero se comporta bien corriendo delante de grandes olas
(3) estanqueidad: si volcado entra o no entra agua en gran cantidad
(4) gran reserva de flotabilidad: si inundado el velero flota o no flota
(5) si volcado el velero se adriza rápido o se adriza muy lento o no se adriza

el tamaño da seguridad si el velero dispone entre 7 y 70 tripulantes experimentados y decididos

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por U25pies

Sí, un poco justito, habitabilidad "faquir"



vengo de disfrutar un montón con mi portaaviones -habitabilidad "camping"- e incluso me he reconciliado con la máquina infernal de 5 caballos



En Caramiñal me acordé de Simbad -hola Simbad, un saludo- viendo un indescriptible bicharraco de acero holandés, un bicho alucinante, me quedé admirándolo literalmente con la boca abierta, yo no recuerdo que de niño me quedara pasmao con la boca abierta pero me he dado cuenta que ahora me pasa, y ese bicharraco de acero era simplemente espectacular, y me volví a mi botecito que estaba amarrado digamos setenta pantalanes más acá, llegué a mi botecito y había dejado el telefonino cargando y, carallo, mensaje del Almirantazgo, y resulta que la leona me enviaba una foto de la Voz de Galicia, la fotografía de este hilo donde se ve a unos discípulos/seguidores de Frank Dye y Margaret Dye



y le envié al Almirantazgo los gritos de rigor:



"¡Viva Carlos Quinto! ¡Viva la Santa Inquisición!"



no, no, ésto tan tenebroso no es lo que le envié a la jefa, sino los luminosos gritos de rigor de la cofradía minimalista:



"less is more"

"less-is-more freedom machine"

"go small, go now"



que yo traduzco



"menos es más"

"minimalista máquina que proporciona libertad"

"ve por el camino pequeño, y vete ya"



curiosamente a mí el crucero pequeño-y-ligero me convence por motivos de seguridad



Rory McDougall dio la vuelta al mundo en un catamarán pequeño, un Tiki 21, que para mí es el colmo del recolmo, es el colmo del recolmo navegar por Alta Mar con un catamarán pequeñajo y me terminó de convencer esta filosofía pequeña y ligera, dio la vuelta al mundo y después hizo el reto Jester, ida y vuelta por el Atlántico Norte, y en cualquiera de los temporales que pasó con su cascarón ... una pareja de burgueses en el típico 40 pies industrial no sabrían qué hacer



claro, llevaba un cascarón pequeño-y-ligero ... y bien pensado: se había construido un ancla de capa para dejar el cascarón solo, anclado al Mar, capeando proa a las olas, y además se había construido un dispositivo de arrastre para correr el temporal



la cuestión de la seguridad en última instancia es:



(1) si el velero se puede dejar solo, capeando frente a las olas, mientras uno se refugia abajo y descansa

(2) si el velero se comporta bien corriendo delante de grandes olas

(3) estanqueidad: si volcado entra o no entra agua en gran cantidad

(4) gran reserva de flotabilidad: si inundado el velero flota o no flota

(5) si volcado el velero se adriza rápido o se adriza muy lento o no se adriza



el tamaño da seguridad si el velero dispone entre 7 y 70 tripulantes experimentados y decididos

Jder.... me atraganté con el café de la risa
Magnífica intervención


From my radio morse

[BAMM]

Lo malo es: ¿dónde pones el compresor del aire acondicionado?

[Cherry Zaita]

Máximo respeto a la pareja de navegantes, aunque sinceramente me parece un poco imprudente, una cosa es una regata y otra muy distinta es hacer largas travesías

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Cherry Zaita

Máximo respeto a la pareja de navegantes, aunque sinceramente me parece un poco imprudente, una cosa es una regata y otra muy distinta es hacer largas travesías

No queda muy claro en el artículo cuan largas son las travesías. Hay momentos en los que lo suben a un ferry y cambian de aguas. Otros traslados los hacen en remolque...

[JOS]

Me encanta esta gente... por ellos

[pez gustavo]

pues en agosto me voy de barcelona a Ibiza con mi first 21.7 , viendo a estos lo mio no es ninguna proeza.

ron para todos

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por pez gustavo

pues en agosto me voy de barcelona a Ibiza con mi first 21.7 , viendo a estos lo mio no es ninguna proeza.

ron para todos

Buena travesía habeis preparado. Si no te importa podrías contarnos luego la experiencia, para mi es un ejemplo a seguir