Delher37.

[mazatlan]

A mi criterio es un buen barco, bien diseñado, bien construído, y de cualidades constatadas en los principales aspectos.
Lo que menos me gusta es el aspecto "máquina" del producto, sin la menor concesión al "romanticismo" que los aficionados de recreo buscamos en un barco,en aspectos de diseño, decoración, etc.
El color del casco y cubierta parece más propio de la armada; los interiores diseño ambulancia, como acertadamente se les ha calificado, no dejan la menor concesión al "calor" de la madera.
En cuanto al CWS puede que sea efectivamente una mejor ida que una gran solución, y en cualquier caso provoca un parapeto nada agradable que aisla el espacio de la rueda respecto al resto de la bañera.
A mi criterio, un sólo winche eléctrico sobre la cabina que resuelva el izado de la mayor y el enrrollado del génova sirve para aliviar las dos maniobras más ingratas cuando se va corto de tripulación.
Saludos cordiales

[Questionsailing]

Originalmente publicado por mazatlan

A mi criterio es un buen barco, bien diseñado, bien construído, y de cualidades constatadas en los principales aspectos.
Lo que menos me gusta es el aspecto "máquina" del producto, sin la menor concesión al "romanticismo" que los aficionados de recreo buscamos en un barco,en aspectos de diseño, decoración, etc.
El color del casco y cubierta parece más propio de la armada; los interiores diseño ambulancia, como acertadamente se les ha calificado, no dejan la menor concesión al "calor" de la madera.
En cuanto al CWS puede que sea efectivamente una mejor ida que una gran solución, y en cualquier caso provoca un parapeto nada agradable que aisla el espacio de la rueda respecto al resto de la bañera.
A mi criterio, un sólo winche eléctrico sobre la cabina que resuelva el izado de la mayor y el enrrollado del génova sirve para aliviar las dos maniobras más ingratas cuando se va corto de tripulación.
Saludos cordiales

El enrollador de génova (o de mayor) con un winche eléctrico para su cabo sólo sirve para romperlo todo. Tarde o temprano, una vuelta un poco mordida en el tambor, una coca en algún reenvio, etc y con la falta de sensibilidad que se tiene pulsando los botones del winche eléctrico: rompes. Y ojito con no izar la génova con una vuelta de driza alrededor del estay, que en la 1a enrollada tiras el palo abajo...

Similar pasa con los amantes de rizos.

[mazatlan]

Questionsailing, es de libro, antes de darle al botón, asegurarse de que la maniobra viene clara, pero izar una mayor de cuarenta o cincuenta kilos a mano se hace interminable, y enrrollar un génova sólo pulsando un botón también se agradece.
Ahora bien si en lugar de estar atento a lo que haces y a cómo reacciona el material estás contando las musarañas, efectivamente de puedes cargar algo.
En mi caso utilizo una manivela eléctrica, pero es incómoda de accionar y sólo puede con ésas maniobras con la marcha lenta, que acaba tardándo más que a mano.Sin ayuda cuando acabas se te sale el estómago por la boca...
Saludos

[Questionsailing]

Originalmente publicado por mazatlan

Questionsailing, es de libro, antes de darle al botón, asegurarse de que la maniobra viene clara, pero izar una mayor de cuarenta o cincuenta kilos a mano se hace interminable, y enrrollar un génova sólo pulsando un botón también se agradece.
Ahora bien si en lugar de estar atento a lo que haces y a cómo reacciona el material estás contando las musarañas, efectivamente de puedes cargar algo.
En mi caso utilizo una manivela eléctrica, pero es incómoda de accionar y sólo puede con ésas maniobras con la marcha lenta, que acaba tardándo más que a mano.Sin ayuda cuando acabas se te sale el estómago por la boca...
Saludos

Si quieres enrollar una génova pulsando un botón con fiabilidad: enrolladores hidraulicos (aunque también rompen cosas, pero menos) en vez de winches eléctricos.

Lo de contando las musarañas, es lo habitual entre la mayoría de cruceristas. Ojalá la gente navegara con más atención... Por no hablar de noche, que por mucha atención que pongas, hay detalles que se escapan. O tanto toldo limitando la visión...

Por cierto, 40-50kgs de mayor... ¿Estamos hablando entonces de unos 70-80 pies?

[mazatlan]

No sé con exactitud que pesa una vela mayor de casi 60m2, pero doy fe que el arrastre de un buen número de carros, el rozamiento de hasta tres poleas (tope de mástil, pie de mástil, y reenvío hasta mordaza) hacen que el izado sea largo y penoso...
En menor dimensión pero con idéntica finalidad, la driza de mayor del Dehler CWS va dirigida a ése winche central para aliviar o facilitar también el izado de la mayor.
Que haya que vigilar como lo haces me parece elemental. Será que a veces no cuesta esquivar los lazy y hay que bajar medio metro para luego seguir izando.
Saludos