"Las olas eran descomunales y por eso pensamos en morir nadando"

[Pfdb]

Un barco deportivo naufrago en el Rio de la Plata...

Este es el relato y reportaje a uno de los naufragos en el Diario Clarin de Buenos Aires

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UN MILAGRO DE NAVIDAD
"Las olas eran descomunales y por eso pensamos en morir nadando"
Así cuenta Rodolfo Jaureguiberry el naufragio en el Río de la Plata con su compañero Edgardo Fernández. Hacía 16 horas que estaban flotando cuando los rescataron desde la playa en Juan Lacaze, Uruguay.
Por: Fernando Soriano

OTRA VEZ ENTIERRA FIRME. Jaureguiberry anoche en su casa de Olivos: dice que no recibieron ningún alerta.

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Cuando el piso del velero Saudade empezó a deslizarse por debajo de sus pies, Rodolfo Jaureguiberry dejó de pedir auxilio por radio, Edgardo Ezequiel Fernández soltó el timón (su uso ya era en vano) y juntos empezaron a luchar contra la muerte . Las olas de tres metros les pegaban en la cara y pronto harían con sus cuerpos lo que quisieran. La pareja de compañeros estuvo 16 horas flotando en las aguas del Río de la Plata antes de ser rescatados por un vecino a 100 metros de la costa en la localidad uruguaya de Juan Lacaze, muy cerca de Colonia. "Flotando" podría ser meramente una figura. Los náufragos argentinos resistieron nadando . Atados el uno al otro.

"Decidimos morir nadando antes que esperando". La frase suena en la voz de Rodolfo Fermín Jaureguiberry. Es cerca de la medianoche y el hombre acaba de cruzar otra vez el Río de la Plata, desde Colonia, para llegar a su casa en Olivos. dejó atrás un historia que él mismo emparenta a las superproducciones de Hollywood . Y ahora se la Cuenta a Clarín .

"Sobrevivimos porque estábamos preparados", reconoce este hombre de 42 años, empleado de una compañía telefónica. Su voz suena cansada, seguramente se debe a la hipotermia que sufrió y que lo tuvo internado –a él y su compañero– 24 horas en el hospital de Juan Lacaze . Jaureguiberry resalta que nunca fueron avisados de la tormenta. "Escuchamos que otro barco daba el alerta, entonces volvimos a chequear con la Prefectura uruguaya en el puerto de Sauce pero nos dijeron que siguiéramos tranquilos, sólo reportaron un viento intenso. A eso de las ocho de la noche vimos los 'refucilos' en el horizonte. Estábamos jugados ", cuenta.

Desde ese momento, explica, las medidas de seguridad se sucedieron. Pusieron todo en orden, se sujetaron y, de alguna manera, se resignaron a lo que pudiera suceder. "Fue una tormenta muy importante, no era para que en Prefectura no estuvieran anoticiados. De hecho, el casco del velero no resistió porque las olas tenían una fuerza descomunal ", relata.


Uno de los momentos más desesperantes, confiesa el sobreviviente, fue el último llamado a la Prefectura uruguaya. "El barco se hundía y en tierra nadie nos respondía . Finalmente pude avisar e nuestra posición. Fue un minuto; durante los otros dos, Saudade se hundió, se empezó a ir por debajo de mis pies".

Entonces, Rodolfo cuenta que alcanzaron a agarrar salvavidas circulares, unas bengalas, un cabo y nada más: su barco terminó desapareciendo . A pesar de estar a la deriva en medio de la noche, la pareja de argentinos admite que tenían confianza en que el rescate se diera pronto. " A las dos horas escuchamos el motor de un helicóptero. Pero no nos veían . Nosotros mirábamos cómo ellos giraban en otra zona, alejada de la nuestra, a unos 3.000 metros. Nadie nos veía : las olas tenían como tres metros".

El ánimo de los náufragos cambió definitivamente cuando el sonido de las hélices desapareció y la noche se tornó profundamente fría. "Pensamos que se habían dado por vencidos y fue terrible. Nos atamos al salvavidas y entre nosotros. Teníamos muchísimo frío, la tormenta seguía tan fuerte como antes. Intentábamos abrazarnos para darnos calor pero las olas no nos dejaban . Entonces empezamos a nadar. Decidimos nadar antes que morir esperando", dice con la misma fuerza que habrá tenido para tomar la decisión.

Jaureguiberry y Fernández volvían hacia Buenos Aires desde Punta del Este. Es por eso que ellos sabían que Juan Lacaze estaba cerca. En un momento vieron las luces de la costa. "Nadamos toda la noche, pero cuando estábamos cerca, una corriente nos tiró para atrás . Quedamos más atrás de lo que estábamos cuando naufragamos", detalla.

Rodolfo no duda en reconocer que fue en ese momento que pensaron que morirían . "Pero no hubo crisis, o al menos no lo exteriorizamos. Nadamos toda la noche y toda la mañana, hasta que salió el sol y seguimos", insiste. Pero la hipotermia ya causaba conmoción en sus cuerpos. Rodolfo alucinaba: Recuerdo haber creído que estaba en la cama de mi casa ". Con reminiscencias homéricas, la historia empezó a terminar justo en el momento en el que los tripulantes ya no se reconocían con el tiempo ni con el espacio. Jaureguiberry sonríe. "Pero justo vimos la playa y dos hombres nos sacaron del agua. No salvamos por eso. Si el lugar hubiera estado desierto, moríamos en la arena. Agotados ".
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Un barco viejo, de madera
El velero Saudade es un Miura 25, una embarcación vieja, de madera laminada, que tiene una antigüedad de unos 30 años. Su eslora es bastante corta: tiene ocho metros de la punta de la proa hasta el final de la popa. Cuenta con un solo mástil, un timón, y dos velas: la Mayor y el Foque. Según los expertos, la causa principal del naufragio fue el viento, que alcanzó los 70 kilómetros por hora. "Es demasiado para estas embarcaciones pequeñas", dijo Alejandro Añón, de Prefectura uruguaya. Un antecedente de este naufragio es el del velero "Fanático", que se hundió el 24 de setiembre de 2005 frente a la ribera de Quilmes cuando se disponía a participar de la regata denominada Pino Deparenti. La embarcación, de seis metros de largo, fue alcanzada por un temporal. Con el correr de los días, la Prefectura halló finalmente los cuerpos de sus tres tripulantes.
Un agradecimiento a la gente
A pesar de insistir con que Prefectura debió de haber estado enterada de las condiciones del clima, previendo la tormenta, Jaureguiberry valoró el trabajo de búsqueda. "Cuando dejamos de oír los helicópteros creímos que ya no volverían pero sé que a la la mañana siguieron", dice.


Además, el sobreviviente agradeció a los vecinos de Juan Lacaze el apoyo y la preocupación mientras él y su compañero, Edgardo Fernández, estuvieron internados a causa de la hipotermia. "No sólo los médicos y enfermeros del Centro Asistencial de Salud Pública se portaron bárbaro; también la gente nos trató con mucho cariño y nos vinieron a visitar", cuenta.

[Miahpaih]

Nuestra Virgen del Carmen tuvo doble trabajo.
Mejor dicho "triple"

Un abrazo Pepe
Miahpaih

[Capitan Ajab]

Menuda historia, lo peor es que el Río de la Plata es un cementerio de barcos y no hay mucha agua segura. Lo raro es que Ades no saliera a su encuentro, pero por suerte es una historia con un final sin lamentar desgracias personales.
Mis felicitaciones a toda la gente de la República Oriental del Uruguay, que son verdaderamente seres muy solidarios, a excepción de los de Hidrografía, jajajajajajaja.

[albacora]

No era su momento, y le echaron un par de cojones por barba a la cosa. Me alegro por ellos y sus familias. Sigo pensando que es mejor la intuicion o el instinto (y el barómetro de a bordo) que la informacion oficial.

[capitan necora]

Hola, olas descomunales de 3 mts

salud

[Capitan Ajab]

Capitan Necora:
El problema no es la altura de la ola sino su continuidad, que puede llegar a destruir a una embarcación pequeña. Te cuento que el Rio de la Plata es un río que se caracteriza por ser el mas ancho del mundo, pero debe ser tambien uno de los de menos profundidad y para peor, está lleno de barcos hundidos.
Al haber poca aprofundidad obviamente no puede arbolarse olas altas, pero si continuas que pueden hacerte doler los dientes y las cuadernas de tu barco.
Además hay vientos característicos que hacen que a veces sea jodido el navegar por sus aguas como ser un pampero, un nortazo o una simple sudestada, eso puede hacer, si no tienes el barco y la tripulación bien acondicionada, que pases un muuy mal momento, así que como verás, la altura de la ola no importa en si, sino como te golpea.
Un ejemplo típico es el Mediterráneo, o acaso tenemos acá las alturas de olas del cabo de Hornos que superan los 15 metros de altura?.

[capitan necora]

Hola, conozco bien tu zona, pues he ido muchas veces, mi puerto base fue Montevideo, antes Punta Arenas, y mucho antes Puerto Deseado , en Malvinas he cogido olas montañosas, bastantes veces
En el Mediterraneo, comparado ,de risa, solamente un poco de caña, en el sur de Francia,Golfo de Leon, en el Adriatico viento, pero el mar no puede arbolar, y la mayor tralla en el Mar Negro, cuando sopla el Bora,
En el Grand Sole,Terranova ,Mar de la China......
Y podiamos seguir .

salud

[Capitan Ajab]

Pues entonces entenderás que no es la altura de la ola sino las condiciones que acompañan a tales efectos. Yo tambien he tenido la suerte de navegar y como siempre en solitario hasta el faro del fin del mundo en la Isla de los estados, metiendo en su interior hasta llegar al destacamento naval de Puerto Parry y te aseguro que el estrecho de Lemairee suele formar olas que asustan de solo nombrarlas, así que volviendo al item, no es la altura sino el conjunto, si está el dicho que dice que lo bueno viene en frasco pequeño y el veneno tambien.
La diferencia del océano es la tardanza que hay entre cresta y cresta, que hace que puedas volver a acomodar la popa o la aleta de tu embarcación para poder recibir la próxima.

[darty]

Un barco es vulnerable exculsivamente a las olas rompientes. Y una ola rompiente que coja atravesado a la mar a un barco es capaz de tumbarlo si supera 1/3 de la eslora de la embarcación. Con lo cual, para un barco de 9 metros de eslora una ola rompiendo de 3 metros es descomunal, puesto que potencialmente lo puede dar vuelta.

Olas de 8 ó 10 ó más metros con un período largo pero sin romper no son ningún peligro para un velero, es más, remontar esas olas son de las cosas más maravillosas que puede vivir un navegante. Verlas venir y surfearlas o simplemente sentir como levantan la popa del barco y pasan por debajo tuyo es una gozada.

[capitan necora]

Hola, creo que el problema estriba en mar confuso,ola rompiente y periodo muy corta de las olas, que te hagan entrar en sincronismo, tanto longitudinal como transversal.
En el Oceano, no siempre las olas son de periodo largo, ojala fuese asi.

Salud

[iger]

Originalmente publicado por darty

Olas de 8 ó 10 ó más metros con un período largo pero sin romper no son ningún peligro para un velero, es más, remontar esas olas son de las cosas más maravillosas que puede vivir un navegante. Verlas venir y surfearlas o simplemente sentir como levantan la popa del barco y pasan por debajo tuyo es una gozada.

Debe ser una pasada eso que cuentas, solo he navegado en el mediterraneo y evidentemente nunca he experimentado esa gozada!

[darty]

Originalmente publicado por iger

Debe ser una pasada eso que cuentas, solo he navegado en el mediterraneo y evidentemente nunca he experimentado esa gozada!

Pues mira... son una gozada....yendo para Canarias tuvimos un temporal en el estrecho...Se formó durante el día pero lo más duro fue por la noche y evidentemente no veiamos nada.. pero fue duro. Por la mañana una vez amainó nos encontramos con eso... olas enormes, de la altura del palo de mesana, pero con período largo, las veias venir... uffff.... pero largas y sin romper... es el día de hoy que lo recuerdo y se me pone la piel de gallina. Te levantaban la popa y a surfear... o lo que te digo simplemente te pasan por debajo...


Eso sí... por la noche anterior estabamos algo acojonados...

[El Temido II]

Hola a todos. Unas por unas olas bien pasadas.

En la barra del Guadalquivir hay un efecto muy parecido al del Plata; a la poca profundidad, se le une la intensidad de la corriente (en vaciante) y el viento del WSW, que trae mar formada con bastante fetch. Todo esto crea un oleaje en la que la relación, altura-longitud, se hace tan acusada (con pendietes superiores a los 30º) que al salir de una cresta, te empotras en el seno de la siguiente, con muchas probabilidades de que ésta te pase por encima. A todo esto, imaginaos la sucesión de "porrazos" que irá pegando el barco al paso de cada ola. Tan solo te queda, aminorar la marcha al máximo.

Saludos.

[Pfdb]

Quisiera agregar a los experimentados marino lo siguiente dentro de la limitada experiencia y conocimiento local que puedo tener.

El Rio de la Plata presenta fenómenos particulares como bien se dijo.
Un Pampero puede ser corrido solo si estas en costa argentina.
Una Sudestada es imposible de remontar pues no solamente se arbola el rio si no que se forma dicha ola por el encuentro del Rio que baja (aunque suba) con el viento sudeste de las malvinas que entra y trae agua.

Me permitiria sumar otra cosa: a la altura de la ola normal debemos agregarle la medida del "cagazo" (como decimos en jinglis por aqui) del que las sufre. Por lo que tres puede ser uno pero desde el agua y con el barco hundido sin problemas.

El tema de la altura de la ola de este informe que subi se ha debatido tambien en foros argentinos de nautica.

Como bien se dijo la seguidilla de ola en nuestro rio es tal que hay barcos que se han desarmado por querer coser navegando en ceñida. Cuando ceñimos con sudestada y pasamos a popa parece que todo se calmara y pasaramos a una fiesta. Asi es nuestra sudestada. A la inversa ingresar con norte duro es penoso a tal punto que dan ganas de irse para el mar.

La intensidad de vientos tambien tiene su efecto en conjunto con la ola corta: piensen que en un pampero las gotas de lluvia son balines horizontales. Y que la conuncion de como se dan las cosas peor las hacen pues la frase es norte duro pampero seguro y el pampero es precedido por una gran calma y falta de viento y de repente empieza a llegar un silbido que es el viento (frente frio) que ingresa en el centro de calor. Y puede ser seco (sin lluvia) o mojado (con lluvia). Y de una situacion tropical puedes pasasr a una de corte antartico casi (exagerao este pepe pero mas o menos dicho bien)

Pepe (de los Hermanos de la ola)

[armensis]

velero miura 25,
http://www.paranauticos.com/catalogo...s/miura-25.htm

[Rolo]

Remontándome 35 años atrás, recuerdo mis experiencias de navegar en el Río de la Plata. He participado como tripulante en varias regatas abordo de un IOR de 33 pies de madera. He soportado más de un pampero y hemos estado de vacaciones en Riacuelo amarrados al árbol "puerto Selene". Efectivamente el río no arbola mucho, pero las olas empinadas de período corto sin duda pueden destrozar un barco. Recuerdo un triángulo de semana santa (Riachuelo, San Juan, Buenos Aires) en la primera manga, el barco pegaba unos pantocazos que parecía que en cualquier momento se desarmaba (igual que mis huesos).
Capitán Nécora, también navegué por el estrecho de Le Maire y doy fe de lo que dices; en este caso antes de ser tripulante de veleros, en el viejo portaaviones Independencia y escoltados por el destructor Entre Ríos, en el Independencia las olas barrían la toldilla (y está a unos cuantos metros sobre la línea de flotación) y el destructor mostraba la roda y seguidamente metía la proa en una ola que rompía en el puente... Esa noche me tocó guardia en un soyado de la cubierta 5 (bajo la línea de flotación) Al día siguiente cambié de apellido, pues el que tenía antes lo vomité .

Tomaos unos tragos de Caña Legui o Ginebra Bols para recordar antiguos tiempos... O mejor olvidarlos

[plus]

Una ronda por los náufragos.
Navego desde hace varios años en el Rió de la Plata y si, es un lugar jodido…..
Y si, tiene fenómenos como el pampero, el sudeste y el nortazo, sobre todo los dos primeros que pueden soplar mucho y arbolar mucha ola, los que conocemos la zona sabemos que el nortazo no suele pasar los 30 nudos, el pampero levanta olas muy grandes con periodo de 3 y 4 segundos y el viento puede pasar los 50 nudos, pero normalmente no dura mas de un par de horas, el sudeste levanta mucha ola y puede soplar durante largos periodos. Pero todos estos fenómenos nos dan aviso…
La costa Uruguaya es muy desprotegida y la entrada a los puertos es difícil con mal tiempo, todo esto es cierto.
Pero hay una frase que no debemos olvidar “ceñir, no es de caballeros”
No se pecha contra un pampero con un velero de 25 pies ni con uno de 35 ya que por lo general pierde el barco, las pocas veces en que me toco comerme un pampero o una sudestada no me sirvió ni capear ni un cuerno lo único que me sirvió fue correr, en el ultimo a palo seco rumbo a la Paloma en un velero de 29 pies y si es la costa lo que esta a mi proa la costa será….
Otra cosa que no me queda clara es porque abandonaron el barco ya que por lo que tengo entendido el barco apareció a flote……
Pero bueno, es muy fácil dar opiniones en casa frente a la computadora mientras tomo una cerveza, solo ellos saben porque tomaron las decisiones que tomaron y como se dieron las circunstancias….
Brindo por ellos y porque vuelvan pronto a navegar.
Feliz Año Nuevo