Vela Furia...furia...furia

[de2s]

Hola furiosos un brindis para refrescar estos calores
Estoy viendo la posibilidad de comprar un Furia 392, me gustan los dos camarotes, salón amplio, plataforma de baño, etc.
Me gustaria saber vuestra opinión sobre cómo navega, facilidad de manejo, cosas que conviene revisar, en fin cualquier comentario que queráis hacerme será bienvenido.
si las cosas van sin impedimentos espero convertirme en un próximo Furioso, saludos

[manganegra]

FURIA 37 Y timón
estimados cófrades. con preocupación he visto que en un año si no recuerdo mal en esta taberna dos cófrades diferentes han pedido ayuda por pérdida de pala de timón.
mi pregunta es, alguien tiene idea de que ha pasado? rotura de pala por impacto?, pérdida de pala por rotura de eje o fatiga??? , desprendimiento de la pala del eje por rotura de los tirantes interiores, o similar??

saludosssssssss

[berpul]

Hola Furiosos, espero que tengais buen verano y buenos vientos para navegar.
Cafe con churros para todos


Vereis, en mi furia 28 el arraigo en la botavara del escotero de mayor esta desplazado a popa en relacion al carro de escota , con lo que la posicion del aparejo forma un angulo de unos 15 grados desde el carro a la botavara. Os adjunto un dibujo.

Es tema es que queria preguntar, por si alguien sabe si deberia corregirlo o no tiene mayor importancia....no se es que en los barcos que veo la posicion del aparejo es vertical... y no se si al estar inclinado tiene alguna influencia para el trimado. El arraigo en la botavara esta alojado en el canal y fijado con remaches, osea que no seria dificil fijarlo mas a proa , pero si no tiene importancia....
Saludos

[jomogar3]

Originalmente publicado por berpul

Hola Furiosos, espero que tengais buen verano y buenos vientos para navegar.

Cafe con churros para todos





Vereis, en mi furia 28 el arraigo en la botavara del escotero de mayor esta desplazado a popa en relacion al carro de escota , con lo que la posicion del aparejo forma un angulo de unos 15 grados desde el carro a la botavara. Os adjunto un dibujo.



Es tema es que queria preguntar, por si alguien sabe si deberia corregirlo o no tiene mayor importancia....no se es que en los barcos que veo la posicion del aparejo es vertical... y no se si al estar inclinado tiene alguna influencia para el trimado. El arraigo en la botavara esta alojado en el canal y fijado con remaches, osea que no seria dificil fijarlo mas a proa , pero si no tiene importancia....

Saludos

Cuanto más perpendicular mejor trabaja, pero vamos, no es demasiado importante. Yo lo llevo como tu pasa que no me toque el quirarrociones. Remache o cabo a popa para que no se mueva....
Saludos

[Elias]

Hola Furios@s

Este verano he tenido un percance con mi F32. El casquillo del arbotante se gripó. Probablemente como consecuencia de haber torcido un poco el eje al enganchar un cabo, se gripó al cabo de unas 100h de funcionamiento. En Maó lo sacaron con Travelift y el eje casi no se podía girar con las manos en la hélice.

Tengo varias dudas, a ver si algún experto me puede ayudar:

1. Entiendo que el eje es casi mejor cambiarlo por uno nuevo que rectificarlo. En el catálogo AD salen dos de 25mm, uno de 1,5m y otro de 2m ¿Cuál es el que corresponde al F32?

2. El casquillo ¿es mejor en goma o metálico? He hablado con dos mecánicos y cada uno me recomienda una cosa.

3. Ya puestos ¿vale la pena cambiar también el casquillo de la bocina? ¿O no hay casquillo en la bocina?

4. El arbotante, como consecuencia del meneo, tiene un poco de juego. No hay vía de agua porque en el interior en su día se hizo un bulto de medio palmo con fibra y resina como protección ¿Hay que sacarlo todo y volver a resinar?

Gracias anticipadas

[Antares77]

Originalmente publicado por Elias

Hola Furios@s

Este verano he tenido un percance con mi F32. El casquillo del arbotante se gripó. Probablemente como consecuencia de haber torcido un poco el eje al enganchar un cabo, se gripó al cabo de unas 100h de funcionamiento. En Maó lo sacaron con Travelift y el eje casi no se podía girar con las manos en la hélice.

Tengo varias dudas, a ver si algún experto me puede ayudar:

1. Entiendo que el eje es casi mejor cambiarlo por uno nuevo que rectificarlo. En el catálogo AD salen dos de 25mm, uno de 1,5m y otro de 2m ¿Cuál es el que corresponde al F32?


3. Ya puestos ¿vale la pena cambiar también el casquillo de la bocina? ¿O no hay casquillo en la bocina?

Gracias anticipadas

Buenas Elias,

Te puedo responder a lo del eje, los datos del eje del F32 son:
Diametro: 25mm Largo: 170 cm (al menos en el mío) van mecanizados ambos extremos, uno para la hélice y el otro para la brida de la inversora, llamá a Solé mejor que lo de AD, ellos ya te lo venden mecanizado si das la medida del largo.

La bocina no lleva ningún casquillo, la función de casquillo/centrado del eje la hace el prensaestopa/bocina seca, al menos en el mío.

Unas

[Rasputin6]

Hola Elias;

Yo he tenido un problema parecido en mi F382 a mi vuelta de Grecia que me ha tenido en seco mucho tiempo. Estuve con vibraciones producidas por un leve movimiento en el arbotante y al final lo he cambiado, teniendo que desfibrarlo del casco y volver a colocarlo. Volver a alinear el eje y motor.

Sobre la longitud del eje será mejor que lo saques, ademas tendrás que hacerle el cono para la hélice, para ello tienes que desmontar el timón de paso revisa todo el sistema y aprovecha para cambiar la junta del casquillo del timón ya que es nada y así la tendrás nueva, a mi últimamente me hacia una gotas.

Sobre si el casquillo del arbotante es mejor de goma o metalico?, creo que el mío es mixto.

Saque fotos y demás, si te puedo ayudar en algo me llamas.

Un saludo
Paco