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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cómo cualquier otro velero, depende del tamaño de velas que lleves, rumbo, oleaje y tripulación. Eso te lo pide el barco.
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a soneya | ||
xplanero (01-08-2015) | ||
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#2
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Hola Soneya
Que tal te ha ido con la capota que fabricaste? Ya han pasado unos meses y puede ser interesante tu opinión para los que tengan pensando colocar una. ![]()
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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#3
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Cita:
Mastil original, botavara original, mayor mas o menos 13,90m2 y genova 150% mas o menos unos 25m2. Se que a navegar se aprende navegando pero no me gusta ser atrevido, como dicen, piano, piano................ ![]() ![]() |
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#4
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Me incorporo a este buen post sobre este gran barco que es el siroco, con unas rondas para todos, y como relativamente reciente armador de uno de ellos, y aprovecho para subirlo un poco que veo que ya no se entra mucho desde agosto de este año supongo por algunos que he visto que lo han vendido y los demás que ya lo tendran a son de mar y bien pertrechado.
A este compañero que pregunta por los rizos, yo le cuento mi experiencia si le vale con un mastil selden de 11 metros que apareja el mio yo llevos los cabos de los tres rizos montados por si las flyes, zona navegación Canarias (Alisios), ayer con 15-16 de aparente y alguna racha de hasta 18 nudos, en través al 150 y a un descuartelar al 120 que a veces fue mas al NE para rabiar un poco, y a la vuelta al 330 mayor toda arriba y genova con dos vueltas de enrollador, para corregirle esa tendencia a irse de orzada, botavara casi en crujía, y genova evidentemente bien cazado, navegacion sin problemas con tres de tripu a la banda de barlovento, correccion a la caña en rachas y el barco tan agusto, genova 130 claro, primer rizo yo lo cojo a partir de 18-20 nudos con tres de tripu y el resto como te dicen por ahi depende de cuantos vayan y del aparejo que lleves, ademas de la pericia a la caña del patron, este barco es muy noble, pero si quiere que se le controle esa tendencia a irse de orzada pero a su vez esa tendencia da seguridad...es un gran barco y muy noble pero hay que saber llevarle... ![]()
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Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes... |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Fuerza 7 | ||
xplanero (25-12-2015) | ||
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#5
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Una pregunta, pero antes,
![]() ![]() Sabeis dondo está el número de fabrica de los Siroccos, llevo dias intentando localizarlo y debo de estar ciego. Gracias |
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#6
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Los Siroccos llevan una placa de cobre con los datos y número de serie. Yo la encontré en el tambucho de estribor, bastante estropeada de óxido. Por ahí tenía un hilo cuándo la restauré.
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ |
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#7
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Gracias Eduardo, mañana intento encontrarla si no ha desaparecido
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#8
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Buscando cosas sobre el Sirocco me encontré con http://www.jch-online.org/show_certi...&lang=espagnol
La placa de identificación ni el numero de casco los he encontrado ![]() |
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