España en la lista Gris del MOU París...qué pasa con DGMM?

[caribdis]

La burocracia marítima española proviene de las gloriosas eras imperiales...y no ha modificado sus métodos ni sus líneas de poder desde entonces..

Simplemente requiere una limpieza general en toda regla, al igual que el aparato judicial, los notarios, los registradores, las compañías eléctricas, los tribunales de cuentas, las diputaciones, etc, etc...

Nada que no sea simplemente trabajo: abrir ventanas, sacudir los colchones, desinfectar, sacar la basura a la calle...

[vecino]

[Questionsailing]

Originalmente publicado por caribdis

La burocracia marítima española proviene de las gloriosas eras imperiales...y no ha modificado sus métodos ni sus líneas de poder desde entonces..

Simplemente requiere una limpieza general en toda regla, al igual que el aparato judicial, los notarios, los registradores, las compañías eléctricas, los tribunales de cuentas, las diputaciones, etc, etc...

Nada que no sea simplemente trabajo: abrir ventanas, sacudir los colchones, desinfectar, sacar la basura a la calle...

¿Y quien le pone el cascabel al gato?

En Cádiz y en Puerto Real han entrado nuevos en la administración, de esos que prometían el oro y el moro, y de momento solo han hecho estropear cosas que medio funcionaban... porque la administración es como un coche viejo, hay que dejarlo medio funcionar a diario. Como lo metas al taller, de allí no sale... salvo restaurado a un coste altísimo, superior a su valor de mercado.

[caribdis]

Originalmente publicado por Questionsailing

¿Y quien le pone el cascabel al gato?

En Cádiz y en Puerto Real han entrado nuevos en la administración, de esos que prometían el oro y el moro, y de momento solo han hecho estropear cosas que medio funcionaban... porque la administración es como un coche viejo, hay que dejarlo medio funcionar a diario. Como lo metas al taller, de allí no sale... salvo restaurado a un coste altísimo, superior a su valor de mercado.

¿Seguro que es mejor tener un control arbitrario, quisquilloso con unos y laxo con otros, corporativista, con homologaciones y comprobaciones absurdas, desestructurado, con normas no mostrables al público, falto de profesionalidad y burócrata hasta la médula que no tener ninguno???

Yo creo que no, y la prueba es que tan pronto ha aparecido un hueco por donde huír con las banderas europeas, la estampida está siendo de campeonato...

Aunque posiblemente la limpieza no puede empezar por una sola habitación, tal como está el percal hay que hacerlo con la casa entera..

[VicMAna]

Como me dijo una vez mi jefe, yo le declararía la guerra a Alemania. Al día siguiente, me rindo. Y que nos conviertan en estado federal del sur.

[KULUXKA2]

Lo que es triste, por no decir bochornoso, es que DGMM extienda certificados a diestro y siniestro, asegurando el correcto estado del buque de bandera española y después llegue a cualquier puerto europeo y sus homólogos los paren porque es evidente que no cumple la normativa internacional, SOLAS 78/95, y mucha más, la del estado español, RD 1837/2000, etc
Esto ha sucedido ya en 14 ocasiones en el último ejercicio
En qué lugar deja ésto a DGMM?

[Marcos Montesier]

Pero si se caen edificios con la ITE pasada.....

Os contare algo sin dar nombres.... que es como no decir mucho, pero pillareis la idea,

las revisiones de ascensores, edificios, instalaciones de gas, gasolineras, barcos, electricas y de todo tipo, las pasan jnas empresas privadas que tienen una licencia de industria o del ministerio correspondientes, hay muchisimas, osea competencia, mucha competencia, de forma que los que vengan a pasar una revision ITB, a ti, o a una empresa de charter con 20 veleros a quien le van a mirar mas? En cuanto que el inspector insinue al dueño de la empresa de charter que tiene que sacar 20 veleros, automaticamente le dice ahy tienes la puerta, siguieeeeeeenteeeeeeeeeee. Creeis que las itvs, miran tu coche igual que el que le lleva 100 coches de alquiler? Creeis que pasan las mismas revisiones una gasolinera de un pueblito que es particular o las de una gran petrolera, que sacan a concurso las revisiones de 500 gasolineras? No seamos al menos estupidos de pensar que las revisiones son para todos iguales....

[Questionsailing]

Originalmente publicado por caribdis

¿Seguro que es mejor tener un control arbitrario, quisquilloso con unos y laxo con otros, corporativista, con homologaciones y comprobaciones absurdas, desestructurado, con normas no mostrables al público, falto de profesionalidad y burócrata hasta la médula que no tener ninguno???

Yo creo que no, y la prueba es que tan pronto ha aparecido un hueco por donde huír con las banderas europeas, la estampida está siendo de campeonato...

Aunque posiblemente la limpieza no puede empezar por una sola habitación, tal como está el percal hay que hacerlo con la casa entera..

La limpieza tiene que ser poco a poco, formando parte de un objetivo a muy largo plazo.

Y ese es el problema, que a muy largo plazo, no son los 3 años entre que un gobierno se asienta, y vuelve a estar en campaña electoral.

Si entras como un elefante a una cacharrería, te estrellas.

[Piratacojo]

Cuando la mugre, año tras año, te coge ventaja, ya no hay manera de eliminarla.
Es como la peste. la única manera de luchar contra la infección es quemando los cadáveres y sus enseres.
Por eso, esto no hay quien lo cambie, hagámonos a la idea, y tratemos de sobrevivir como podamos. Porque fíjate, que en vez de remitir, la infección avanza inexorablemente, y va alcanzando los mas recónditos y vírgenes lugares y almas del planeta.
Una lastima.

[caribdis]

Desgraciadamente, una porción importante de la culpa la tiene una parte de los "administrados", que sabiendo que existen puertas de atrás, las usan sin demasiados remilgos.

El peor caso que conozco es el de un palangrero que fue despachado con una tripulación distinta a la que salió al mar, quedándose además el patrón titulado en casa.

El patrón en funciones, con un máximo desprecio o ignorancia del libro de estabilidad del barco dejó abiertas al mismo tiempo las puertas de proa y popa del parque de pesca, entró una ola en unas condiciones en absoluto duras y el barco zozobró en pocos minutos, con el resultado de varios marineros muertos.

La capitanía podría haber reaccionado de múltiples maneras, pero adoptó su posición preferida, la de la defensa a ultranza del armador, atribuyendo en su informe la culpa a la fatalidad y proponiendo para casos futuros una distribución distinta de las puertas estancas... Las familias de los fallecidos recibieron la indemnización mínima y nadie se hizo responsable de los evidentes errores humanos del siniestro...

Me pone malo el funcionamiento de esa administración, como la de otras muchas, defensoras siempre del poderoso que halaga o suelta unas migajas...

¿Tan de otro planeta son la oficinas One Stop, en las que puedes solucionar todo en una sola ventanilla?

No sé como se llega a eso, pero viendo lo que tenemos, creo que lo más fácil es desmantelar TODO lo que hay y empezar desde cero, sigo opinando que sería mejor no tener nada que tener lo que tenemos...

[Cap.McCallister]

Arrrr señores, que importa ya eso? Si ya somos mayoritarios belgas y holandeses