Navegación Recibido, y ¿Cual es el problema?

[Velero Simbad]

A mi me ha gustado lo de ver películas lo demás con el tiempo se arregla

[caribdis]

Yo creo que es más recomendable llevar siempre dos velas, aunque sea sólo unos metros cuadrados de génova (o el tormentín) con la mayor muy rizada. El paso siguiente sería arriar la mayor entera, pero, por supuesto, dependerá de cada barco.

[MERIT]

Salud

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Yo creo que es más recomendable llevar siempre dos velas, aunque sea sólo unos metros cuadrados de génova (o el tormentín) con la mayor muy rizada. El paso siguiente sería arriar la mayor entera, pero, por supuesto, dependerá de cada barco.

Yo hago algo mas conservador, me quedo a palo seco y espero a ver lo que entra, mientras lo recojo y adujo todo, si no me pilla ya sigo y si me pilla como me voy a quedar popa al viento y al menos hare un par de nudos a palo seco, ya le doy la aleta al viento y con un poquito de genova a ir tranquilo, claro si no hay costa a sotavento sino ajo y agua

Originalmente publicado por MERIT

la segunda película, era " la tormenta perfecta" , pero duraba un cuarto de hora y se veía sin tele.
Seria importante saber que barco era, si es el barco que pone en su perfil, un Noray 27, la verdad que pasarian un mal rato, es un barco muy ligero, con mucho trapo y poca manga y eslora, lo que hay que preveer en cuanto ves que se te acercan estas tormentas es tener el barco absolutamente marinizado y con la vela adecuada para aguantar cualquier racha, lo de que entre agua por los lavabos y demás es normal si vas muy pasado de escora.
Salud

Desde luego con un Noray 27 pies mal trago, pero entre las cosas que hay que hacer si estas rodeado de chubascos es cerrar los grifos de fondo de pilas y wc

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo hago algo mas conservador, me quedo a palo seco y espero a ver lo que entra, mientras lo recojo y adujo todo, si no me pilla ya sigo y si me pilla como me voy a quedar popa al viento y al menos hare un par de nudos a palo seco, ya le doy la aleta al viento y con un poquito de genova a ir tranquilo, claro si no hay costa a sotavento sino ajo y agua

Sin gobierno jamás, vade retro!!!

En todo caso esperar con la vela de proa arriada (o enrollada) a ver que es lo que entra, pero la mayor izada con los rizos que veas conveniente..

Pero bueno, yo ya pienso en que no hay motor y que es conveniente mantener siempre la posibilidad de ceñir..

Un saludo

[SMJJ]

Maestros tiene la mar y aqui hay la mar de maestros
Una duda, por favor en serio, que consejo dais: génova (un punto) mayor con rizos trapo fuera, si empieza a oler a castaña, que debo hacer, sin gobierno jamás estoy de acuerdo pero ........que más?

[MERIT]

Salud

[Questionsailing]

No sabia que con 50 nuditos había que llamar a Salvamento Marítimo...



¿Estará llamando?

Menos oficina, y más navegar... poquito a poco incrementando las condiciones.







En Pozo Izquierdo:

30 nudos: "no hay viento"

40 nudos: "empieza a soplar"

50 nudos: "que bueno ta hoy, mi niño"

Mientras tanto, otros en un barco de varios millones de pesetas, histeriquitos perdidos...

[SMJJ]

Haceb Falta Mas De 50 Nudos Para Llamerlo Viento, Para Mi Es Aire (ya Puestos En Plan Sobrao)

[dunic]

Originalmente publicado por Questionsailing

No sabia que con 50 nuditos había que llamar a Salvamento Marítimo..

¿Estará llamando?

Menos oficina, y más navegar..
En Pozo Izquierdo:
30 nudos: "no hay viento"
40 nudos: "empieza a soplar"
50 nudos: "que bueno ta hoy, mi niño"

Mientras tanto, otros en un barco de varios millones de pesetas, histeriquitos perdidos...

Te dijeron hace poco (post de MOB de 84 años ...) algo así - y que ahora opino como allí - :
Eres un prepotente y un mal educado
Pero tranquilo son enfermedades que se curan ...., con la edad

Puedes ahorrarte - si quieres, Off corse - la respuesta , no la leeré porque me importan ya muy poco tus "sabías" experiencias y contestaciones

[Winder]

Originalmente publicado por Questionsailing

No sabia que con 50 nuditos había que llamar a Salvamento Marítimo...


En Pozo Izquierdo:

30 nudos: "no hay viento"

40 nudos: "empieza a soplar"

50 nudos: "que bueno ta hoy, mi niño"

Mientras tanto, otros en un barco de varios millones de pesetas, histeriquitos perdidos...

Lo de Salvamento Marítimo OK, pero en esas fotos aunque parece que hay mucha mar el viento no subirá de los 30-35 nudos (llevan velas de unos 4 mt.) y la playa a 50 metros.

Adjunto foto en Pozo Izquierdo 2010 vela de 4 mt. viento 25nudos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Sin gobierno jamás, vade retro!!!

En todo caso esperar con la vela de proa arriada (o enrollada) a ver que es lo que entra, pero la mayor izada con los rizos que veas conveniente..

Pero bueno, yo ya pienso en que no hay motor y que es conveniente mantener siempre la posibilidad de ceñir..

Un saludo

Yo si pienso en que hay motor, para eso lo llevo

El problema de dejar la mayor es que esos 50 nudos son muy malos para que el piloto no se salga de madre, bueno, todo no se puede tener

Ceñir, si hay mar por delante ¿Para que? si no hay otro asunto seria y serio..

[pipe]

2º Urgencia: "PAN-PAN": se emplea para transmitir mensajes urgentes que tengan relación con la seguridad de una embarcación o de personas, si bien no existe un peligro grave o inmediato.

Tienen prioridad sobre todas las comunicaciones, excepto las de peligro.

3º Seguridad: "SECURITÉ, SECURITÉ, SECURITÉ": se emplea para transmitir mensajes relativos a la seguridad de la navegación o avisos meteorológicos importantes.

Uso racional de estos mensajes:

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo si pienso en que hay motor, para eso lo llevo

El problema de dejar la mayor es que esos 50 nudos son muy malos para que el piloto no se salga de madre, bueno, todo no se puede tener

Ceñir, si hay mar por delante ¿Para que? si no hay otro asunto seria y serio..

Esta claro que con zurra no se ciñe. Pero el motor puede dejarnos colgados... el amigo Santi esta acostumbrado a no tener motor, y aplica el viejo dicho "barloventito ganao, dinerito en el bolsillo" -y ya tu veras como lo gastas...-

Otro problema de la mayoría de los barcos actuales, y su equipamiento, es que las velas se van a desintegrar al tercer flameo con 50 nudos. Varias veces he tenido que quitarlas y encomendarme al motor, por no destrozarlas...

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo si pienso en que hay motor, para eso lo llevo

El problema de dejar la mayor es que esos 50 nudos son muy malos para que el piloto no se salga de madre, bueno, todo no se puede tener

Ceñir, si hay mar por delante ¿Para que? si no hay otro asunto seria y serio..

Tener motor y poder confiar en él es una gran cosa...yo debo ser un poco desconfiado... y prefiero fiarme de algo tan simple como un palo y una vela...

No estaba hablando especifícamente de 50 nudos, estaba hablando en general, de un chubasco que ves venir, 50 nudos ya son para estar hablando de tormentín a secas, o mayor de capa o mayor con tres rizos si te fueras a ver obligado a ceñir.

Y lo de estar preparado para poder ceñir siempre debe ser una manía mía, tal vez te encuentres con una red por la proa, o se te cae algo por la borda...ya te digo, me encuentro mejor navegando con dos velas y con el barco preparado para cualquier cosa..

Un saludo

[Questionsailing]

Originalmente publicado por caribdis

Tener motor y poder confiar en él es una gran cosa...yo debo ser un poco desconfiado... y prefiero fiarme de algo tan simple como un palo y una vela...

No estaba hablando especifícamente de 50 nudos, estaba hablando en general, de un chubasco que ves venir, 50 nudos ya son para estar hablando de tormentín a secas, o mayor de capa o mayor con tres rizos si te fueras a ver obligado a ceñir.

Y lo de estar preparado para poder ceñir siempre debe ser una manía mía, tal vez te encuentres con una red por la proa, o se te cae algo por la borda...ya te digo, me encuentro mejor navegando con dos velas y con el barco preparado para cualquier cosa..

Un saludo

Muy frecuente por aquí con las almadrabas.

Seguro que este fin de semana, que se mete levantera, alguno cae... en barbate hay quien vive de rehacer timones de giris

[ignius]

Desde luego, vaya cosas que pasan.

Yo creo, que la cosa no es como para estar viendo películas en la cabina hasta que te pilla el toro. Hay 100 cosas que se deben hacer en un barco navegando al mínimo aviso de que te pille una de estas en verano y con el mar hirviendo de calor.

Claro que luego es dificil ponerse un traje, y un chaleco con arnés, nos ha fastidiado. Por cierto, añado que ponerse un traje de agua con castaña se debe hacer sentado y nunca de pie, tu nariz y tus dientes te lo agradecerán ante un bandazo

Ahora bien, tampoco es para estar tan pichi con un chubasco con viento rancheado de 50 nudos y que rola continuamente entre una lluvia de rayos, como se ha comentado en este hilo.

Depende mucho si te pilla con un barco u otro, la tripulación con la que cuentes, la hora del día que sea y un montón de factores. Si vas con niños. Etc, etc.

Con respecto a la comunicación radiofónica tampoco me parece mal un poco de sentido del humor, a fin de cuentas te monitorizaron y por lo que cuentas respondieron a la llamada aportandote un plus de seguridad ante una situación así. A la pregunta de ¿Cual es el problema? no es de extrañar algo así, pues ellos no están a bordo y no tienen porque valorar la situación de tu embarcación. Es posible que ante la emisión de un PAM PAM esperasen un dato concreto al respecto de tu nave que la pusiese en compromiso. No lo se.

A mi me parece bien que se compartan experiencias así, y te doy las gracias por ello, creo que más conclusiones que has sacado tu mismo, no te van a llegar desde aquí. No te molestes por algunos comentarios que suelen darse en hilos como este. En este lugar hay navegantes de todo tipo, con experiencia, sin experiencia, normales, normalitos, fanfarrones como en todos lados y luego están los que no pagan ellos si se rompe algo, porque no tienen barco y suelen ser tripulantes de otros armadores, con compañías experimentadas que envalentonan mucho, y pepinos bien amarinados que suelen dar una sensación de la navegación muy distinta en estas situaciones.

Yo te digo desde ya, que si me pilla de noche con mi pareja y mi barco, al primer rayo o signo de chubasco desde lejos, estamos los dos con el traje de aguas, con el chaleco y el arnés y el barco con todo trincado. La mayor rizada al máximo y tormentín en proa. Llaves en el cuadro de motor. Si me pilla con un 50 pies y dos buenos tripulantes con ganas de marcha, pensaría en pasar un rato de rock&roll. Cada patrón y cada barco son diferentes ante situaciones similares.

Gracias de nuevo por el relato y no te chines mucho por las coñás, que aquí hay mucha tecla fácil.