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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Es un barco diseñado para navegar por aguas frías con este registro se evita tener que meterse en el agua para quitar algas o cualquier cabo, plástico, red, etc, creo que también tenía una opción con motor eléctrico y circuito cerrado de refrigeración que no ha dado muy buen resultado, si no recuerdo mal la cubierta es de fibra de vidrio y el casco en Aluminio.
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#2
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Yo creo que es para pescar...
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#3
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Aquí en el Cantábrico lo llevan muchos barcos de marisqueo. Es un acceso desde cubierta para cortar cabos de aparejos que se enredan al faenar. Este mar es frío en invierno, muchos faenan solos y trabajan de noche...no creo que les queden muchas ganas de echarse al agua... como herramienta emplean un palo con una especie de pequeña hoz al extremo![]()
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#4
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Os dejo a este cachondo que se esta dando la vuelta al mundo con una gallina
![]() El barquito un Scorpion 9 de 10 mts de eslora comprado por 29.000€ ![]() ¡Muy nuevo no estaba! ![]() ![]() Para pasarlo bien tampoco hace falta mas ![]() ![]() ![]() |
| 4 Cofrades agradecieron a Velero Simbad este mensaje: | ||
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#5
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Esa gallina necesita línea de vida.
![]() con los equilibrios que hace, parece mentira que no se hubiera ido ya.al mar ¿será la misma gallina o tiene un doble? Debe de estar de moda porque me suena de varios casos en los que llevan gallinas. uno de ellos en creo que era el chico que empezó el periplo del barquito de bambú y otro, un proyecto en el que llevaba germinados y gallinas para ser autosostenible. aquí se puede ver que la gallina recicla casi todo y lo devuelve por atrás en forma de huevos y mierda... ![]() En los setenta estaba todo el mundo con los germinados a vueltas. no había liofilizados ni envasados al vacío, ni energía para llevar neveras. supongo que en parte es supone seguir la tradición, pero la conservación de los alimentos era un problema. ya conté aquí que leí que una de las claves del éxito de los navegantes polinesios era llevar cerdos que alimentaban con las propias deposiciones de los tripulantes hasta que finalmente se comían el cerdo. viene a ser como en Waterword cuando osmotizaba su propia orina. ![]() es un poco escatológico pero aunque me gustan mucho los animales, llevar uno abordo - salvo que sea un perro bien entrenado para aliviarse donde toca, todo lo demás acaba quedando más guarro que el palo de un gallinero - nunca mejor dicho- ahora si a el le gusta. ![]() ![]() |
| 6 Cofrades agradecieron a Prometeo este mensaje: | ||
caribdis (10-08-2015), charran (10-08-2015), Gambucero (10-08-2015), Loquillo (11-08-2015), marianomoreno (11-08-2015), Velero Simbad (10-08-2015) | ||
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#6
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Cita:
creo que vamos teniendo muchos me había olvidado de todo lo que has expuesto, a pesar del de la gallina, asi era, tal cual, no se llevaba nevera o si se llevaba se apagaba cuando no iba el motor, no habían placas y te diría que prácticamente no se llevaban baterías, de hecho el motor de mi 31 se podía arrancar a mano, llevaba un compresor que accionaba una correa que oba al volante de inercia y era el que daba frio a una nevera, no motor no frio ![]() ![]() |
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#7
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las neveras de hielo daban alguna alegría, sobre todo cuando descubrí el hielo en escama de los pesqueros que solía salir gratis y duraba una eternidad.
las cervezas estaban fresquitas, pero no podías arriesgarte con los alimentos, así que había que aprender muchas cosas para llevar comida y no se estropeara. Recordar las tribulaciones de Moetisier para conservar los huevos en grasa y ceniza o comprar incluso pienso para perros para estar dignamente alimentado. de él me acordé una vez que a la vuelta del Caribe no pude encontrar mejor conserva que unas latas de carne que cuando las abrí me di cuenta que eran mucho peor que las de mi perro y solo se podían comer disimulando el sabor con todo tipo de artificios. supongo que de esto el amigo Caribdis debe de saber un montón, porque en el Sinrazón si quería algo fresco, supongo que lo tendría que pescar. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Prometeo | ||
Loquillo (11-08-2015) | ||
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#8
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Cita:
En cuanto me acuerde de quien era y del libro... lo pongo. ![]() ![]() EDICION: Creo que el libro fué "El largo viaje" de Moitessier... con lo cual debería ser el año 77 ... porque además, todavía fue en el colegio viejo de los Salesianos en Graná, en El Triunfo
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Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes. El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón) I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty) sigue mi blog Ganando Barlovento
Editado por Gambucero en 10-08-2015 a las 14:27. |
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#9
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![]() Gambucero, tu nick es muy apropiado para esta conversación. por aquella época, llegó a considerarse un velero oceánico como una cúpula autosuficiente similar a la que se está ensayando para los viajes espaciales. por esa razón se hablaba mucho de los germinados o los cultivos hidropónicos. y algunos avances pensados para los astronautas empezaron a aplicarse, - recordemos que liofilización se desarrolló en los viajes al espacio- el sueño era que de la misma forma que un velero puede garantizar de forma ilimitada la propulsión gracias a las velas, se resolvieran los demás problemas como la alimentación del o de los tripulantes.. creo que por un lado, el salto de gigante de las comunicaciones - que permiten pedir soporte si te quedas tirado- y la mejora de la velocidad, pusieron ese objetivo en un segundo plano y ahora estamos más centrados en la energía. la cual como recordábamos más arriba también resuelve en parte el problema de la conservación de los alimentos. algún hilo ha habido sobre los aprovisionamientos, pero es cierto que ha perdido actualidad porque hemos avanzado muchísimo en ese campo. ![]() |
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#10
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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