A proposito de drizas

[wild thing]

a mí me pasaba lo mismo con la driza del génova... hasta que un día sólo pude bajarla con mucho esfuerzo y sin funda!! Era la roldana que estaba rota y la cambié por una roldana de aluminio ronstan.

Es posible que el eje de la roldana se haya salido de su asiento y haya quedado trabado en algún lugar... ¿?

Busca la solución... yo no sabía qué pasaba y al final de costó, además de la pieza averiada, una driza de 100 y pico euros.

salut

wild thing

[Mangudo]

Todo lo dicho anteriormente es correcto, en mi opinión, pero antes de meterte en líos costosos económicamente, te recomiendo que te gastes unos eurillos en rociar bien roldanas, pooleas, carril del palo y patines de la mayor con espray de teflón, a ver si asi consigues que mejore.

Yo lo hago de vez en cuando en mi barco y el resultado es muy positivo.

También te recomiendo que laves las drizas con abundante agua y jabón, para quitarles la aspereza, sin dejar de controlar lo que los colegas tabernarios te proponen más arriba.

que haya suerte!!!

[willy_coyote]

Supongo que en un barco-barco las cosas no son como en mi vela ligera. En mi snipe tengo un problema de desgaste en el agujero por el que sale la driza: está desgastado por el paso de la dichosa driza y ha tomado una forma ovalada muy poco conveniente. En cuanto hay un poco de tensión, la driza se encaja en el óvalo, roza. Eso produce desgaste en la driza, y dificultad para izar y sobre todo para arriar.

Repito que no creo que se de ese tipo de problemas en un barco grande, pero.... nunca se sabe.

Otro problema que había con la driza -y que ya eliminé- era que la driza estaba compuesta por un tramo de cable de metal y otro de textil. La unión metal y textil era más gruesa que el metal o el textil. Eso provocaba retenciones en la salida de la driza fuera del palo.
Ahora todo es textil. Mejor, la verdad.

[Luis Martí]

Saludos.

Si las roldanas de la cabeza del palo son de material plástico, su orificio central se ha podido deformar, dificultando o impidiendo su giro sobre el eje.

Es lo que nos pasó y la solución fue laboriosa: Desmontar cabeza de palo, sacar roldanas, encargar nuevas en bronce y volver a montar.

Una juerga a 17 metros sobre cubierta.

Ojalá tu caso sea más sencillo.

Suerte.