Que es lo que quiere Eolo cuando viene por la aleta???

[morraso]

Originalmente publicado por jvales

Orzar o no orzar thats the question. Para añadir un punto de vista del destino, se menciona aquí la V M G , es necesario tener en cuenta que cuando la previsión o las sensaciones nos indican que el viento va a bajar puede ser interesante ganar barlovento anticipado, es decir orzar, para que la encalmada te de la oportunidad de avanzar algo con los spis a un largo o través. Es decir no solo es el barco y el viento real, también la previsión, y si va a menos cuanto mas se orce (buscar el viento) inicialmente mas posibilidades habrá de no tener que recurrir al motor.

Bueno, aquí sí que discrepo

Si vas a destino, la primera parte del recorrido, con viento, lo suyo será aguantar el largo arribando algo. La segunda parte, con poco viento, podrás orzar y llegar a boya manteniendo una cierta velocidad. Si orzas al principio tendrás que hacer la segunda parte encalmado y empopado..., es decir parado.



Lo de que cuando vas a un largo amplito, por la aleta, con poco viento y quieres andar un poco lo consigues orzando creo que no tiene duda... lo que no sé es si es por el aparente

[jvales]

Creo que tu y unos cuantos no habéis entendido bien lo que he querido decir, y es una pena ddeterminada ortodoxia. En un campo de regatas, con un viento entablado o con ligeros roles lo que comentais es absolutamente cierto y el vmg es primordial. Ganar barlovento a la primera boya y sotavento a la de vuelta. Magallanes no esta haciendo una consulta a "regatistas de barlo-sota", creo, si no sobre navegación de recreo costera. Lo que pongo en valor es la importancia de la prevision y la observacion para llegar antes a un destino. Si te quieres adentrar, por ejemplo, en nuestras rias, y da a norte, con noroeste a menos, por mucho que intentes ganar sotavento es probable a menos, insisto, que quedes aboyado en el medio de una ria, mientras en la margen norte conserves todavia una brisa , o incluso mas por los encañonamientos que te permitan avanzar. Para ello obviamente tienes que orzar primero, ganar norte, para caer despues paralelo a la costa al este. Si has participado en algun Rias, sabras bien de lo que te hablo, es fundamental estar siempre en la mancha de viento. Saludos

Originalmente publicado por morraso

Bueno, aquí sí que discrepo

Si vas a destino, la primera parte del recorrido, con viento, lo suyo será aguantar el largo arribando algo. La segunda parte, con poco viento, podrás orzar y llegar a boya manteniendo una cierta velocidad. Si orzas al principio tendrás que hacer la segunda parte encalmado y empopado..., es decir parado.



Lo de que cuando vas a un largo amplito, por la aleta, con poco viento y quieres andar un poco lo consigues orzando creo que no tiene duda... lo que no sé es si es por el aparente

[morraso]

Hola
Sin acritud, parece que como bien dices unos cuantos no hemos entendido bien lo que has querido decir... lo de la ortodoxia no lo entiendo. Aclaramos las cosas entre todos y ya está. Las regatas que hago suelen ser costeras no bastones de barlo-sota. A Magallanes le puede interesar la idea (agradeció el mensaje ), es clara y tu anterior post podía generar confusión.

[jvales]

Repetido.