Mariner 50cv 4 tiempos .

[sserrano]

Ok , muchas gracias a todos , miraremos todo paso a paso , no se como comprobar lo del cable , la verdad es que el mecanico lo puso nuevo al cambiar de una 425 a una 520.
Tengo un amigo con una zodiac que le a pasado eso que comentas del cable, pero como en verano la alquila dice que no lo va a tocar .
Si sirve de algo , cuando ya le aceleramos 3 cuartas partes del acelerador , cuando bajas la cuarta parte es como si no hicieses nada , mueves el mando pero no hay reaccion .

[atodavelas]

Puede ser que la altura del espejo de popa no sea la misma que con la quicksilver y tengas el motor muy abajo,,
Cuando vas a tope puedes ver la aleta que esta sobre la hélice a ras del agua??

[sserrano]

Juego bastante con el trim para trimarla

[sserrano]

Cuando vamos 2 no hace falta bajar el trim a tope para alcanzar esas 4200 de tope que tenemos . Cuando vamos 4 si, y no llega a planear .

[mardelevadecadi]

tiene toda la pinta que llevas una pala inadecuada para ese barco. Yo he montado un 50 de Suzuki en una QS. y con la pala que traía no pasaba de de 4500 vueltas, con la que he montado nueva casi llega a las 5800, eso sí con la pala nueva consume más. Deberías buscar quien te deje alguna pala para probar y luego comprar, así te evitas gastarte las perras en balde

[sserrano]

Ok, muchas gracias a todos , primero voy a probar con el tema de la helice , si sigue igual desmontare el cable del acelerador , y ya de paso le pondre un bote de limpieza de inyectores.
Haber si soluciono algo

[tolito]

Hola,
En mi caso tuve un descenso significativo de potencia... facilmente podía ir a 5000 revoluciones o mas... pero empezo a ir como a 4000... en el taller me decían que era suciedad, que todo parecía normal...que limpiase el casco... yo indiganado porque conocía bien el motor y el navegar... además me daba algún tirón esporádico cogiendo de nuevo revoluciones pero se volvía a "frenar".
El diagnóstico del ordenador solo daba consumo excesivo.
Limpié el casco y nada, todo igual. Al final dieron con el problema: fue una bobina... cambio y listo!

[mascafe]

Hola ora vez, unas birras

El bote de limpieza de inyectores mezclado en la gasolina no sirve para nada y si el ronroneo del motor es regular juraría que no tiene nada de inyectores (por supuesto habría que estar a pié de obra, así es muy difícil). Ese producto es como si tienes gripe y tomas agua, mal no te viene, pero tampoco te cura.
Destapa el motor y chequea con el motor parado que cuando das gas a fondo la mariposa del aire que va a la rampa de inyección se abre del todo, vamos, la posición donde deja pasar el máximo de aire. Tendrás que sacar la carcasa del filtro de aire y el filtro mismo para poder ver eso. Si no es así, actúa sobre los tensores-reguladores del cable de aceleración hasta que quede correcto. Si, por el contrario, está todo bien, vamos por el camino que indican los compañeros, desde la altura del motor sobre el agua, ver la altura del plato anticavitación, hasta el paso de la hélice. Y mi opinión personal es que para 5,20 m. de eslora 50 HP 4t va bastante justito, pero afinado y sin mucho peso podría con el planeo.

Saludos