Vela Comprar barco en buen estado o reforma integral?

[donald]

Es que el margen del que hablas es muy grande. Si el barco a restaurar te gusta mucho... Nosotros compramos un velero a restaurar y llevamos cinco años "en ello". Y lo que nos queda...

[grumetillo]

Pregunta en algún varadero un presupuesto, pintar, carpintería, instalar electrónica, velas etc.
Hay mucho margen, pero el dinero vuela que da gusto al reformar un barco.
Si te salen las cuentas adelante con la reforma. Lo tendrás todo recien instalado.

[Velero Simbad]

Los que te aconsejan que te metas en un Refit por un barco de 20.000€ no se en base a que experiencia lo hacen , barcos de cientos de miles de Euros acaban costando el doble de lo presupuestado, armadores que no se chupan el dedo y que tiene buenos abogados tu mismo...
De todas formas y como siempre en esta Taberna, el que pide consejo da pocos datos y pide mucho, así que amplia la información, que barco es, que trabajos en concreto hay que hacer etc... esto seria lo mínimo necesario para dar un consejo solvente.

[claudiepe]

buenas tardes, cofrade, yo también estoy inmerso en proyecto de reforma integral y no se, creo que es lo mas adecuado, con la diferencia de que me lo hago yo mismo, aunque igualmente tenga que recabar la ayuda de algún que otro profesional, , desde luego, en mi humilde opinión, todo depende de la disponibilidad económica y la prisa que lleves por hacerte a la mar, saludos, salud y buena proa con el proyecto.

[Prometeo]

sin entrar a los detalles de presupuesto de costes de la reforma integral y estado actual de uno y de otro, yo intentaría distinguir:

si lo que prima es el precio, sin duda - incluso haciendo tu muchas cosas- vale la pena comprar hecho.

si disfrutas haciendo y quieres hacerlo a tu gusto, controlando todo. entonces vale la pena comprar barato y hacer.

si te das cuenta, no solo es una cuestión de datos para afinar los costes, sino de saber lo que quieres.

salvando las distancias viene a ser como autoconstruír: seguramente es mucho más barato comprar a un astillero y pedirle que te aplique tus condicionantes, a ponerte a hacerlo tu. la razón fundamental es la economía de escala. un astillero tiene procesos e infraestructuras muy desarrolladas y medio amortizados que con una sola unidad no vas a poder competir.

incluso algunos ya tienen desarrollado el objetivo de conseguir la máxima personalización, basada en la máxima estandarización. ante eso es imposible batirse.

la mayoría de las veces picamos porque no apreciamos los costes ocultos que hay - incluso aunque subcontrates todo- y que vas pagando poco a poco y no ten enteras en comparación a pagarlo todo de golpe.

y salvo que disfrutes del proceso, tienes que tener en cuenta que tus horas también valen. valen en el sentido de que no las puedes usar para navegar y también porque todos tenemos una cierta especialización y podemos sacarle más partido a lo que hacemos bien y no tanto a hacer de herrero, carpintero, macanico, fontanero, jefe de compras, etc etc.

sin embargo, mi experiencia me dice que no compramos con la cabeza sino con el corazón - y en un barco mucho más-
tomamos la decisión y después pedimos consejo, pero solo para reafirmar la decisión que previamente hemos tomado.
en esta taberna tendrás la suerte para encontrar opiniones de todo tipo y de esa forma, podrás reafirmarte en la decisión que de una manera u otra, ya habrás tomado con anterioridad.

[El Boquerón]

Originalmente publicado por Prometeo

sin entrar a los detalles de presupuesto de costes de la reforma integral y estado actual de uno y de otro, yo intentaría distinguir:

si lo que prima es el precio, sin duda - incluso haciendo tu muchas cosas- vale la pena comprar hecho.

si disfrutas haciendo y quieres hacerlo a tu gusto, controlando todo. entonces vale la pena comprar barato y hacer.

si te das cuenta, no solo es una cuestión de datos para afinar los costes, sino de saber lo que quieres.

salvando las distancias viene a ser como autoconstruír: seguramente es mucho más barato comprar a un astillero y pedirle que te aplique tus condicionantes, a ponerte a hacerlo tu. la razón fundamental es la economía de escala. un astillero tiene procesos e infraestructuras muy desarrolladas y medio amortizados que con una sola unidad no vas a poder competir.

incluso algunos ya tienen desarrollado el objetivo de conseguir la máxima personalización, basada en la máxima estandarización. ante eso es imposible batirse.

la mayoría de las veces picamos porque no apreciamos los costes ocultos que hay - incluso aunque subcontrates todo- y que vas pagando poco a poco y no ten enteras en comparación a pagarlo todo de golpe.

y salvo que disfrutes del proceso, tienes que tener en cuenta que tus horas también valen. valen en el sentido de que no las puedes usar para navegar y también porque todos tenemos una cierta especialización y podemos sacarle más partido a lo que hacemos bien y no tanto a hacer de herrero, carpintero, macanico, fontanero, jefe de compras, etc etc.

sin embargo, mi experiencia me dice que no compramos con la cabeza sino con el corazón - y en un barco mucho más-
tomamos la decisión y después pedimos consejo, pero solo para reafirmar la decisión que previamente hemos tomado.
en esta taberna tendrás la suerte para encontrar opiniones de todo tipo y de esa forma, podrás reafirmarte en la decisión que de una manera u otra, ya habrás tomado con anterioridad.

Claro como el agua

[domi]

si eres manitas y has tocado un poco de todo en tu vida: el de 20 000, lo hace a tu gusto y te saldra mas barato. y ademas mas escalonado (a nivel gastos. y trabajo)
Otra ventaja: conoceras tu barco de A a Z
a+