La Taberna del Puerto Sergio Ponce
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  #1  
Antiguo 12-08-2015, 20:03
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Predeterminado Re: Rotura (y van 3) del piloto automático

La otra es que este muy duro el conjunto guardines/cadena/eje
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  #2  
Antiguo 12-08-2015, 20:51
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Predeterminado Re: Rotura (y van 3) del piloto automático

El brazo es 1 raymarine Tipo 1 o 2, y la instalación es 1 auténtica chapuza, solo hay que ver como está puesto el srnsor de angulo, con 1 varilla de casi 1 metro.

Mira las instrucciones de montaje y corrigelo. Yo montaría otra biela en la mecha exclusiva para el piloto y el sensor, pero quizas hay otras soluciones, pero como está NO es manera.
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  #3  
Antiguo 12-08-2015, 21:50
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Predeterminado Re: Rotura (y van 3) del piloto automático

Parece que el rector tiene una canal (coliso) para sujetar el perno en distinas posiciones del brazo (pero han de ser el máximo de tangenciales) No se por que se le hizo el agujero, quizás por seguir la distancia recomendada en las instrucciones, quizás para aumentar la rapidez de respuesta. Pero estoy de acuerdo con todo lo dicho. Yo valoraria, estas dos soluciones:
1a. Poner un perno mas grueso un tornero te lo puede adaptar si no lo hay (si es de M10, ponerlo de M12) para lo cuál se debe hacer el agujero del sector más grande.
2a Añadir una "caña" suplementaria como la imagen que adjunto. Parece que hay espacio suficiente encima del sector y aún quedará mejor alineada.



Un ejemplo de precio:
http://www.deepblueyachtsupply.com/s...plit-shafthole
Suerte.
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  #4  
Antiguo 13-08-2015, 00:02
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Predeterminado Re: Rotura (y van 3) del piloto automático

Yo tamben creo que el perno esta muy cerca del eje del timon( y por tanto, menos brazo de palanca=mas esfuerzo). El manual de Raymarine da la distancia optima.

Pero ademas, como te indican, el perni esta mal fijado. Hay que hacer trabajar a la parte cilindrica inferior y en tu caso trabaja la rosca donde hay menos diametro y esta pidendo "rompase por la linea de puntos"

Como solucion economica de emergencia, podrias probar con una tuerca alta como distancial, cogida al sector con un tornillo por la parte inferior y con la parte superior taladrada para hacer trabajar la parte no roscada del perno. La puteison es que creo que estos pernos no son rosca DIN y no sera facil encontrar una tuerca alta ( o 2 o 3 normales y soldadas)

__________________
...cada uno tiene sus cadaunadas...
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Panxut (13-08-2015)
  #5  
Antiguo 13-08-2015, 09:55
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Predeterminado Re: Rotura (y van 3) del piloto automático

Hombre que se parta una vez vale, la segunda es que algo no va bien ....Pero la tercera manda guevos...esa no se te teina que haber producido.

LO que parece a la vista de las fotos es que el empuje no lo hace totalmente en el plano horizontal,y forma una palanca sobre el tornillo.
Para empesar tendrias que rectificar la colocacion del servo motor y bajarlo todo lo posible y que quede totalmente alineado,entre otras cosas .
En una de las fotos se ve incluso como la contratuerca esta levantada del asiento del sector.

No se si la instalacion la hiciste tu o un profesional ,pero no esta nada fina.


Saludos


Triodo
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  #6  
Antiguo 13-08-2015, 11:12
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Predeterminado Re: Rotura (y van 3) del piloto automático



Editado por Kane en 13-08-2015 a las 12:19.
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  #7  
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Predeterminado Re: Rotura (y van 3) del piloto automático

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Originalmente publicado por Kane Ver mensaje

Este soporte en horizontal me da la impresión que quedará más bajo de lo que necesita por no tocar el refuerzo del sector. Por eso parece que el brazo está algo inclinado.
Además lo más preocupante (colocado atornillado plano al sector) es que no permite girar un total de más o menos de 26º cuando posiblemente el recorrido del brazo llegue a mover un total de más o menos 60º, amén de necesitar 4 agujeros nuevos.
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  #8  
Antiguo 13-08-2015, 13:05
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Predeterminado Re: Rotura (y van 3) del piloto automático

Joder....




Cita:
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Este soporte en horizontal me da la impresión que quedará más bajo de lo que necesita por no tocar el refuerzo del sector. Por eso parece que el brazo está algo inclinado.
Además lo más preocupante (colocado atornillado plano al sector) es que no permite girar un total de más o menos de 26º cuando posiblemente el recorrido del brazo llegue a mover un total de más o menos 60º, amén de necesitar 4 agujeros nuevos.
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  #9  
Antiguo 13-08-2015, 13:15
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Predeterminado Re: Rotura (y van 3) del piloto automático

Por explicarte las meteduras de pata que has cometido ya cobro.




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Originalmente publicado por Geronimo Ver mensaje
Este soporte en horizontal me da la impresión que quedará más bajo de lo que necesita por no tocar el refuerzo del sector. Por eso parece que el brazo está algo inclinado.
Además lo más preocupante (colocado atornillado plano al sector) es que no permite girar un total de más o menos de 26º cuando posiblemente el recorrido del brazo llegue a mover un total de más o menos 60º, amén de necesitar 4 agujeros nuevos.
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