Vela Vuestra opinión sobre lo que le pasa a mi Yanmar 9CV (humo gris y excupe aceite)

[ankaluze]

Por lo que comenta Tambo sobre el problema previo en la refrigeración de ese monocilindrico (posible calentón) y las imagenes adjuntas en las que se ven humos y demás sintomas me inclino a que ese problema de arranque es por una mala combustión por falta de compresión, yo optaría por comprobar guias y colas de valvulas como decía Markuay y tras descartar si están bien levantaría culata para comprobar juntas y llegado el caso cambiar segmentos a ese pistón. Y por supuesto antes de tocar nada de lo anterior comprobaría la compresión..
Animo

[markuay]

Hola colega Robao, mira en este link y veras hasta que punto es simple este tipo de bomba, la que aparece es de un Yanmar YSM12, pero toda la gama GM de yanmar utiliza la misma ademas de la serie mini I, II y III de solé y la mayoria de monocilindricos diesel en nautica, agricolas y obra publica.
Tambien bastantes bicilindricos, incluso algun tricilindrico como yanmar.

https://www.dropbox.com/s/g39gc5i8h9...SM12R.doc?dl=0

Suponiendo que este bien puesto el enlace, claro.

Una de las ventajas de este tipo de motores es precisamente que pueden estar parados meses y meses y sin embargo al minimo movimiento del motor de arranque se ponen en marcha, incluso con un cuarto de vuelta de la manivela.
Yo he llegado a desmontar la bomba inyectora en ruta y en solitario mientras el barco seguia a vela y la he desmontado, limpiado y montado de nuevo en pocos minutos en la mesa de cartas, estaba llena de agua, tras montarla arranco casi al momento y a seguir viaje.

El sistema del inyector tambien es sencillisimo, algo cada vez mas poco frecuente por desgracia.

[Tambo]

Muchas gracias por los comentarios. Os los "agradecería", pero por lo visto se necesita más veteranía en el foro para tener esa opción.

Intentaré pasarme por el barco y hacer todas las comprobaciones que pueda. En cuanto pueda dar más datos los pondré en el foro. Lo que tengo claro es que tengo que buscar un mecánico de confianza!

Muchas gracias y buen fin de semana!

[Tambo]

Me olvidaba de las birras!!!

[folkboat]

Tambo, animos, y antes de complicarte en una remotorización, creo que tienes que ponerte en manos de un mecanico que seguro te lo va a dejar como nuevo. Como se ha dicho Yanmar es de los mejores motores marinos. Para remotorizar ,en el hipotetico caso de que no haya remedio, quizas valga la pena otras marcas de motores marinizados (con base Mitshubishi, Kubota, etc), mas economicos, pero viniendo el barco con un Yanmar pienso que le tienes que dar una oportunidad de volver a un estado optimo de funcionamiento.

[markuay]

Aun teniendo que "remotorizar" cosa aun poco clara, se trataria de una reparacion bastante economica y que ademas dejaria el motor nuevo

Por orden de importancia abrir culata y cambiar casquillos, seguramente sera el de escape pues este motor suele sufrir ese fallo, limpiar asientos de valvulas, medir todo por si esta en tolerancia, limpiar camara de combustion y montar, eso son 100 euros en piezas y una o dos horas de mecanico.

Si esta mal el cilindro o los segmentos, ya se necesita algo mas de trabajo y dinero, pero te dejan el motor nuevo y listo para los proximos 20 años.

El 1GM10 que trae el Sun Way 25 es una monada y se integra perfectamente bajo la escalera dejando un camarote de popa increible y un acceso al motor total y comodo, ello en parte se debe al pequeño tamaño y peso del mismo pero dificulta la sustitucion de dicho motor por otros mas grandes, solo algunos modelos concretos entrarian. No es un motor potente pero suficiente para ese barco y bien conservados, son eternos.