Gobernar motora con mal tiempo. Experiencia y consejos

[Fanso]

En una lancha pequeña contra viento y mar, no va a ser agradable. Yo tuve una 5,5 metros con un 90, y es lo que hay. Tienes que mantener la velocidad mínima de planeo, quizás 10 o 12 nudos. De esa manera la proa se mantiene alta y no te clavas en las olas, que puede ser peligroso, y mantienes mucha capacidad de maniobra para ir negociando cada una. Es correcto ir haciendo bordos, y también es correcto darle distancia prudencial a costa a sotavento.

No caigas en la tentación de ponerte en velocidad de desplazamiento (4 o 5 nudos). Te falta volumen en la proa para tener suficiente flotabilidad y no pinchar las olas. Mínima minimisima, pero en planeo.

Por su puesto, radio funcionando, chalecos puestos o a mano, y fondeo listo para largarlo (con la costa a sota...).

[chris]

Originalmente publicado por Fanso

En una lancha pequeña contra viento y mar, no va a ser agradable. Yo tuve una 5,5 metros con un 90, y es lo que hay. Tienes que mantener la velocidad mínima de planeo, quizás 10 o 12 nudos. De esa manera la proa se mantiene alta y no te clavas en las olas, que puede ser peligroso, y mantienes mucha capacidad de maniobra para ir negociando cada una. Es correcto ir haciendo bordos, y también es correcto darle distancia prudencial a costa a sotavento.

No caigas en la tentación de ponerte en velocidad de desplazamiento (4 o 5 nudos). Te falta volumen en la proa para tener suficiente flotabilidad y no pinchar las olas. Mínima minimisima, pero en planeo.

Por su puesto, radio funcionando, chalecos puestos o a mano, y fondeo listo para largarlo (con la costa a sota...).

eso no lo he entendido muy bien
yo he pensado siempre que despacito subiendo y bajando las olas, si voy mas rapido me puedo clavar en alguna

[Makoki II]

depende de dónde navegas : en el Mediterraneo son muy cortas por lo que si navegas despacio con una open embarcas agua a tutiplen

[mazatlan]

Otra opción es aguardar a que baje el viento.
En situación de vientos térmicos a la puesta de sol el viento pierde paulatinamente fuerza, y en el mismo lugar donde puedes haberlo pasado mal, un par de horas más tarde pasas sin el menor problema.
Eso de navegar como si fueras a vela, pero evitando el través, no acabo de entenderlo del todo, puesto que el través a vela me parece un rumbo especialmente agradecido.
Saludos cordiales

[Tonina]

Originalmente publicado por mazatlan

Otra opción es aguardar a que baje el viento.
En situación de vientos térmicos a la puesta de sol el viento pierde paulatinamente fuerza, y en el mismo lugar donde puedes haberlo pasado mal, un par de horas más tarde pasas sin el menor problema.
Eso de navegar como si fueras a vela, pero evitando el través, no acabo de entenderlo del todo, puesto que el través a vela me parece un rumbo especialmente agradecido.:sip:
Saludos cordiales:brindis:

Hola cofrade...
La motora tenía un francobordo mínimo ( eslora de 17 pies) y las olas eran de metro y medio. Cuando navego a vela en un 35, se puede aguantar (y aún asi), pero ese dia te aseguro que una ola de través me da un disgusto.
Imagínate esas olas ( y f5) en un raquero o vaurien...pues lo mismo. Ese través y esa eslora no me parecian buena combinación, por eso goberné de aleta y amura.
:brindis: saludos

[pupukeo]

Originalmente publicado por mazatlan

Otra opción es aguardar a que baje el viento.
En situación de vientos térmicos a la puesta de sol el viento pierde paulatinamente fuerza, y en el mismo lugar donde puedes haberlo pasado mal, un par de horas más tarde pasas sin el menor problema.
Eso de navegar como si fueras a vela, pero evitando el través, no acabo de entenderlo del todo, puesto que el través a vela me parece un rumbo especialmente agradecido.
Saludos cordiales

supongo que se refiere unicamente al mar. no al viento.

en motor no quieres ponerte la ola por el través

[Fanso]

Originalmente publicado por chris

eso no lo he entendido muy bien
yo he pensado siempre que despacito subiendo y bajando las olas, si voy mas rapido me puedo clavar en alguna

Originalmente publicado por Tonina

Eso mismo pensaba yo...

Me refería a que la roda de una lancha pequeña y pensada para planear, no tiene suficiente volumen para dar flotabilidad a la proa contra olas muy verticales y ya algo altas por si mismo (a baja velocidad/desplazamiento). En planeo al mínimo mantiene la proa alta por la fuerza del motor y no pincha las olas con la proa, que puede ser peligroso y hacer embarcar mucha agua y/o provocar daños al barco o a los pasajeros.

[Tonina]

Originalmente publicado por chris

eso no lo he entendido muy bien
yo he pensado siempre que despacito subiendo y bajando las olas, si voy mas rapido me puedo clavar en alguna

Eso mismo pensaba yo...