Lo que tengo montado, estoy convencido que es seguro. y esta reforzado y dimensionado, por el distribuidor de la jarcia aquí en España que fue quien lo monto.
Lo que hago con esta configuración en realidad es un barco mas pequeño.
A la altura de la 3ª cruceta de mi barco, el palo ya va preparado para colocar las burdas que también se las hemos colocado, justo por debajo de la cruceta en proa del palo esta la salida del amantillo, que hemos cambiado colocando por una polea mas reforzada para cabo de 12 mm. y el arraigo superior para tener la driza relación 1:2, y por dar la máxima tensión al gratil de la vela que va con un cavo anti-torsión, con un Grillete Wichard MX10 para cabos Ø 14 colocamos el puño de driza de la vela, en la cubierta hemos colocado el Cadenote Whichard doble con 4 tornillos pasantes M10, a popa del stay, y debajo de la cubierta hay unas platinas de acero Inox de 10 mm. de espesor soldadas en "T" y un tirante de varilla Inox con el tensor correspondiente, junto a la roda del barco con un cancamo doble M14. que por el interior sirve para dar tensión y djar firme todo el conjunto por la parte inferior de la cubierta, y por el exterior de la roda el otro extremo del cancamo es para la contra del botalón del Código 0.
El velero también participo en todo en proyecto y tengo un foque de viento 50% mas pequeño que el génova grande y un tormentín, ambos con cabo anti-torsión.
En la regata de las mil millas probé el foque de viento y podía ir a un aparente de 45º con viento real de casi 30 nudos / aparente de 36 nudos y dos rizos en la mayor la burda bien trincada y el barco funciono muy bien.
Claro esta cada barco es mundo y hay muchas maneras de hacer las cosas.
19-08-2015, 13:11
Re: Amantillo de tangon para trimar o tormentin
Modo híbrido
