Bricobarco Me pierde por el apriete del inyector

[davc]

Se me olvido

[cierraelpico]

Buenss tardes bona tarda

Mas que por la junta inyector bloque ( perderia compresion el motor) debe perder por la junta rampa (el tubo metalico) inyector no?

[nere ametsa]

A ver si saco unas fotos pero es de la Unión bloque inyector es poco,son unas burbujitas pero mancha la sentína y al mezclarse con el agua es muy escandaloso

[davc]

Originalmente publicado por nere ametsa

A ver si saco unas fotos pero es de la Unión bloque inyector es poco,son unas burbujitas pero mancha la sentína y al mezclarse con el agua es muy escandaloso

Ahi va una arandela no?

[Geronimo]

Parece que hay algo de óxido en el intercambiador.

[nere ametsa]

Originalmente publicado por Geronimo

Parece que hay algo de óxido en el intercambiador.

Esa foto es vieja ahora tiene otro intercambiador ,busque una foto del archivo para no ir al barco.

[nere ametsa]

Es de hay de donde pierde las burbujitas que comentaba

[manganegra]

Originalmente publicado por nere ametsa

A ver si saco unas fotos pero es de la Unión bloque inyector es poco,son unas burbujitas pero mancha la sentína y al mezclarse con el agua es muy escandaloso

el cófrade cierraelpico, hace un comentario correcto en mi opinión.
si la fuga es entre inyector y bloque, se supone que el inyector no cierra correctamente contra el asiento de culata (que debe llevar normalmente una arandela de cobre) con lo cual no se produciría ninguna fuga de gasoil por ese punto, sino, de compresión del cilindro.
el gasoil puede aparecer en fugas tanto por el tubo de sobrante del inyector como por el tubo de alimentación de alta presión procedente de la bomba. en este caso, la tuerca del tubo de inyección cierra sobre el inyector con una punta cónica habitualmente. si la fuga es en ese punto, se puede intentar montar una lámina de latón de poco espesor( a modo de arandela) para garantizar el cierre entre la punta del tubo de inyección y el cuerpo del inyector.

si lo que te fuga es compresión y esas burbujitas que comentas, deberás cambiar la arandela de cobre por una nueva o recocer la vieja (ya han comentado que se hace calentándola al rojo vivo en el hornillo de la cocina por ejemplo y metiéndola repentinamente en agua fría)
los inyectores llevan apriete dinamométrico normalmente, pero habría que ver las prescripciones del fabricante del motor. lo que tienes que hacer es apretar los dos pernos del puente del inyector de forma repartida, ir apretando uno y otro simultáneamente sin hacer fuerza excesiva.

realmente, a ver si nos puedes dar mejores detalles o foto de donde es esa fuga exactamente...
salud

[nere ametsa]

La fuga esta como decía en la imagen anterior entre el bloque y el inyector ,es de ahí de donde salen las burbujitas.Mañana es posible que vaya al barco a soltarlo y coger la arandela de muestra para ir a comprar una. La nueva hay que calentarla también o de Nueva no hace falta?

[davc]

No hace falta.

[teteluis]

Hola Nere Ametsa, si te salen burbujitas por ahí de abajo hacia arriba, en mi opinión se juntan dos cosas:
- Ya que en el interior del inyector no hay aire (solo gasoil) las burbujas de aire pueden producirse por fuga de compresión del cilindro alrededor del inyector, solución cambiar la arandela de cobre de la base del inyector con la culata, calentarla y una vez fría darle la vuelta (como te comenta el cofrade Marconcio) o simplemente montarla al revés.

- El gasoil, asegúrate que la fuga viene de abajo y no del tubo de goma de retorno del gasoil su banjo o las arandelas de este. Si proviene de la junta del inyector tienes que sacar el inyector y desmontarlo en dos mitades, tiene una junta de cobre por el medio, mucho cuidado en este paso que al variar su espesor varías el tarado del mismo (los Kg/cm2 de presión), si puedes consulta primero el despiece del inyector, no és complicado, pero si delicado, precisa cariño y limpieza.

¿Que modelo de motor es el tuyo?

Ánimo, un saludo y una ronda para todos . teteluis