No es que quiera robar ningun barco pero...

[Akakus]

Originalmente publicado por lotusv6seven

¿Alguna recomendación sobre pulsador/interruptor o voy a una tienda de recambios de coches?

Aquí tienes todos los que quieras

http://es.rs-online.com/web/c/interruptores/

[Jota]

La pinta que tiene es......




1. Positivo de bateria
2. Positivo a cuadro motor, excitacion alternador, etc...
3. Positivo a arranque (o rele de arranque)
4. Positivo a calentadores

Tiene esa pinta si tienes que girar a izquierda (antihorario) la llave para calentador y a derecha (horario) para contacto y arranque.


Para comprobarlo, con un multimetro, en modo V DC (voltios de continua) si es de los digitales suelen tener una escala de 20 voltios. La punta de verificación negra (COM) a una buena masa y normalmente las lecturas deberían ser....

Sin dar contacto: 1= +12 voltios, 2,3 y 4= 0 voltios
Calentador: 1 y 4 = +12 voltios , 2 y 3 = 0 voltios
Contacto: 1 y 2 = 12 voltios, 3 y 4= 0 voltios
Arranque: 1,2 y 3 = 12 voltios 4= 0 voltios



Para sustituir por interruptores y pulsadores, y si el cableado corresponde a lo indicado arriba, yo colocaría....

1 interruptor MON-OFF-ON, es el tipico de palanca, con 3 posiciones, la MON (momentary ON, podria ser la ON inferior) se usaria para el calentador y tienes que aguantar con el dedo la palanca, cuando sueltas, esta retorna a la posición central OFF (cerrado, en negro en la foto) que es la 2ª posición (la habitual) y una tercera posición ON, que seria la de contacto (siguiendo la posición que hemos comentado, seria la ON roja superior). Encontrar un interruptor de 15 amperios no debería de ser un problema en una tienda de componentes electrónicos. Y, por supuesto, un capuchon de goma para evitar el agua.
Conexiones. El cable que va a 1 (+bat) en la patilla central (fastom 6.3mm o argolla con rosca) del interruptor, el cable 4 (calentador)a uno de los 2 contactos restantes y el cable 2 (+cuadro) al que quede.






..y un pulsador estanco (o con capuchon de goma) para el arranque. Si tienes relé, uno de 5 amperios debería de bastar, pero mejor caballo grande...(10 o 15Amperios). 1 contacto se deberia puentear con el cable 2, y el cable 3 al otro contacto del pulsador...



En muchas nauticas (Accastillage et Diffusion , por ejemplo) también podras encontrar los interruptores.

...pero....aunque la instalación en un barco tiene que estar fetén, te recomiendo igualmente "probar" el puente directo comentado al inicio del post....porque eso, si hay bateria, no falla nunca (te saltas los problemas de llave, interruptor, conectores, cableado, reles.....) y la mar salada es muy mala y muy cruel con el material...

[Jota]

.. ahora que me releo el post, más o menos es lo que te propone el cofrade Jiauka

[lotusv6seven]

Originalmente publicado por Jota

.. ahora que me releo el post, más o menos es lo que te propone el cofrade Jiauka

Muchísimas gracias por todo el lujo de detalles.
Me pondré en ello en breve. Cada vez parece que falla mas el girar de la llave. Comprobado ya que es un problema de contactos de la misma.

[lotusv6seven]

Solo una pregunta mas, Jota.

Tras meter la llave, giro en sentido horario y paso a ON (alarmas sonando).
Para calentadores, tengo que empujar la llave hacia adentro y girar unos 20 grados mas, hacia la derecha. Un click me indica que los calentadores están conectados. Para dar al motor de arranque, sigo girando la llave mas a la derecha.

¿Mantendrías tu esquema con estos datos?.
El punto número tres es un cable diferente y mas grueso, por lo que tendría sentido lo que me comentas de + a motor arranque

[lotusv6seven]

Rondita de carajillos para los que pasen por esta barra, que pago yo

Bueno, he estado trabajando en el tema y hay noticias buenas y malas.
Las buenas es que gracias a vuestra ayuda he identificado el cable 1, 2, 3 y 4. No son las posiciones a priori pensadas por el cofrade Jota, pero su ayuda ha sido inestimable

La mala es que no funciona del todo bien... He puesto un interruptor de tres posiciones y el pulsador, tal como se comentó y funciona para el arranque sin problemas. Das contacto, suenan las alarmas, pulsas arranque y brrmmm
Peeero si lo que quiero es calentar, pulso el interruptor para la posición de calentamiento y no suenan las alarmas y no calienta. Estoy seguro que el interruptor tendría que conectar las posiciones 1+2 con los calentadores, para que éstos funcionen.

Recurro a vuestra ayuda nuevamente, porque o bien pongo otro pulsador con calentador y puente del positivo cuadro (2) y ya tendría tres pulsadores!!! o bien encuentro un interruptor que tenga función por un lado, de conectar 1+2+4 por un lado y 1+2 por el otro. Alguien sabe si esto existe? O si hay otra solución?

[jiauka]

El que puso jota de 3 posiciones, centro nada, arriba calentadores, abajo arranque, con eso y el contacto wue tiened, ya esta