AYUDA para el Sea Horse 3

[josera]

Bueno, ahora que tenemos más tiempo vamos a aclarar el tema. Antes de nada agradecer a todos el interes mostrado y las preocupaciones causadas.

El caso es que a la vuelta de Canarias, a unas 200 millas de azores rumbo vigo, agotamos un deposito de combustible (estribor) y conectamos el de babor, que previamente habia sido llenado en Madeira y desgraciadamente, sin darnos cuenta hasta ese momento, vimos al pararse el motor que el gasoil estaba contaminado. Primero salio una especie de liquido lechoso (blanco), en el decantador y previa limpieza conseguimos arrancar el motor, pero luego el poco gasoil limpio que quedaba en las tuberias, se agoto y empezo a aparecer un liquido color amarillo, con el que el motor definitivamente dejo de funcionar. Conclusion, no tenemos máquina.

Comunicados con Salvamento Maritimo, para indicar nuestra situacion y sabiendo que teniamos que cruzar el dispositivo y que el parte que teniamos daban calmas o vientos flojos, continuamos la navegacion bajando lentamente de 6.5 a 4,3,2,1 nudos, hasta que llegamos a una posicion mas cercana de costa (50 millas), donde definitivamente, vimos que los esputos, no se movian de nuestro lado.

Para complicar más la cosa, la niebla aparecio, el generador no se pudo conectar para cargar baterias debido a que se alimenta del mismo deposito del motor, y los paneles no cargaban debido al poco sol existente.

Para no hacer muy largo el ladrillo, al final decidimos solicitar remolque a salvamente maritimo, ante la prevision de pasar la noche encalmados, en medio de un buen trafico de buques mercantes, sin baterias, sin AIS y sin comunicaciones, y estos aparecieron en un par de horas, llevando el barco a su destino.

Conclusion, una bacteria que ni siquiera se ve, es capaz de liarla hasta el punto descrito

Cofrades con los hemos mantenido contacto durante el "evento"

Salvamento Maritimo: Lo dejo abierto hasta saber como termina la historia, pero cuando esto ocurra, dejare clara mi opinion sobre el comportamiento tanto de Salvamento en España como de Portugal

Para aquel que no conozca el equipamiento de la embarcacion, y pueda pensar que esto pasa por no disponer de medios, decir solamente que ademas de un parque de 6 baterias de servicio y conmutador con dos mas de motor, generador eolico, generador 220, alternador en el eje del motor, paneles solares y GMDSS, nada de esto ha servido si no hay sol, no hay viento y no hay movimiento

Ojala que esto sirva, para que, tomando nota, no le pase a nadie más.

[vigiadeoccidente]

Bien hallados y en casita!.. otra muesca en la culata y una incidencia salvada que hace pensar.. Si eso le pasa al si jode y a su tripu es que le pasa a cualquiera

[Fanso]

Vaya impotencia ...

Supongo que en una emergencia así, cinco litrillos de diésel en una garrafa te pueden salvar el culo para por lo menos cargar baterías, pero claro, hay que tenerlos.

Ya contarás qué pasó con salvamento.

[victoria]

nos alegramos. Del final feliz. Se me a traspapelado tu número, pasamelo. Un abrazo de los cuatro

[simplex]

Yo hubiera probado, a levantar la aspiracion. pero claro.. dicho desde aqui.

[Prometeo]

Insisto en que sin batería no hay nada que hacer y levantarlas con pantallas solares - incluso con buen sol- es muy difícil y en el mejor de los casos se tarda mucho tiempo. Con el eólico - como no hay viento, tampoco- . Se entiende que con viento podrías moverte y en eso se cumple la ley de Murfi.

Volviendo de Cabo Verde tuve el mismo problema del Moco y con tiempo y paciencia pudimos trasegar gasoil, limpiar filtros y conseguimos arrancar.
En otra travesía poco después de superar Bermudas, nos quedamos sin escobillas en el arranque y conseguimos hacer unas, pero en la situación de quedar sin electricidad, todo es inútil ( salvo que tengas un pequeño motor mono cilíndrico con volante de inercia que puedas arrancar a manivela.)

Para estas situaciones quizás fuera muy recomendable llevar un pequeño generador que funcione con la gasolina del fueraborda.

Menos mal que tenías suficiente energía para pedir remolque. En mi caso ni eso, las baterías quedaron a cero,

Me alegro mucho por el final feliz.

[josera]

Originalmente publicado por Prometeo

Insisto en que sin batería no hay nada que hacer y levantarlas con pantallas solares - incluso con buen sol- es muy difícil y en el mejor de los casos se tarda mucho tiempo. Con el eólico - como no hay viento, tampoco- . Se entiende que con viento podrías moverte y en eso se cumple la ley de Murfi.

Volviendo de Cabo Verde tuve el mismo problema del Moco y con tiempo y paciencia pudimos trasegar gasoil, limpiar filtros y conseguimos arrancar.
En otra travesía poco después de superar Bermudas, nos quedamos sin escobillas en el arranque y conseguimos hacer unas, pero en la situación de quedar sin electricidad, todo es inútil ( salvo que tengas un pequeño motor mono cilíndrico con volante de inercia que puedas arrancar a manivela.)

Para estas situaciones quizás fuera muy recomendable llevar un pequeño generador que funcione con la gasolina del fueraborda.

Menos mal que tenías suficiente energía para pedir remolque. En mi caso ni eso, las baterías quedaron a cero,

Me alegro mucho por el final feliz.

Prometeo, no era moco lo que teniamos. Era primero un deposito blanco en el decantador y luego todo el gasoil de color amarillo. Se paso de un deposito a otro para filtrarlo, pero vimos que no era suciedad, sino más bien que el liquido que teniamos, habia dejado de llamarse gasoil. Intentamos arrancar el motor cuando quitamos todos los depositos blancos mencionados, como ultimo intento de arranque, pero creo, a juzgar por las pruebas con gasoil nuevo en puerto, que lo unico que hemos conseguido es joder la bomba o los inyectores, o las dos cosas
ya contaremos. Tengo mucha intriga por averiguar que ha pasado. Por dar pistas, en ese deposito de introdujo agua accidentalmene cuando estabamos en Madeira, pero se limpio y lleno con gasoil nuevo.

[josera]

Originalmente publicado por simplex

Yo hubiera probado, a levantar la aspiracion. pero claro.. dicho desde aqui.

Toooooooodo el gasoil estaba contaminado y destruido. El de arriba, el de abajo y el del medio del deposito.

[simplex]

Originalmente publicado por josera

Toooooooodo el gasoil estaba contaminado y destruido. El de arriba, el de abajo y el del medio del deposito.

El gasoil lo que tiene es agua, que hace que el gasoil sea blanco o amarillo dependiendo de la proporcion.

Eso con un deshidrofugante, para que se precipitara la decantacion de agua, y un posterior sangrado del tanque, se solucionaria.

Pero hay que llevar esos productos, y añadirselos a los tanques. y nunca se hace .

Cuando era joven, limpie muchos tanques de gasoil.que llegaban acumular hasta 2000Lts de agua. En 30000 lts.de gasoil

Claro que eran tanques que estaban en reposo. Le metias una bomba al fondo e ibas mirando el color primero blanco despues se volvia amarillento hasta que salia el gasoil.
En un barco en movimiento es mucho mas dificil lograr esa decantacion.

pues nada, ahora a vaciar limpiar. y a sellar el MARPOL



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