mi fueraborda falla

[pescadordecoplas]

Buenas gente! Primero de todo unas

Hace un tiempo que mi fueraborda falla en bajas.
A ralenti el motor "tiembla" muchisimo, incluso a veces llega a pararse.
He notado que en frio tiembla mas que cuando esta caliente.

Ayer, fui d calitas con mi pareja y a la hora de partir hacia el puerto el motor arrancaba y se paraba enseguida. Volvia a arrancar, tiemblava un monton durante unos 10 segundos y se volvia a parar. Arrancaba y cuando metia la marcha se paraba. Asi estuve una media hora, hasta que opte por poner el auxiliar y partir hacia puerto.
Cuando llevaba unos 5 min con el auxuliar, probe de nuevo de arrancarlo y como si nada. Perfecto, pude llegar hasta puerto tranquilamente.
Cuando llegue a casa, puse las orejeras y lo arra nque de nuevo. El motor seguia temblando a ralenti pero si metia la marcha desaparecia el tembleque.

Alguien tiene idea de que puede ser??
El motor es un mercury de 60cv 4t inyeccion directa

Graciassssssssss

[antares1_0]

Cuanto hace que has cambiado el filtro de gasolina?

[pescadordecoplas]

Hola Antares1_0,

Pues hará dos temporadas. Solo la uso en verano.
Pero es extraño que sea el filtro de gasolina si llevo desde Mayo dandole caña...no??

[nalari]

No te fallara una bujía y cuando falla ese cilindro ea cuando tiembla??

[pescadordecoplas]

Originalmente publicado por nalari

No te fallara una bujía y cuando falla ese cilindro ea cuando tiembla??

esto no haría que el rendimiento del motor en altas fuera peor?
El motor siempre arranca a la primera, aunque luego se pare. Entiendo que si fallara una bujia le costaria arrancar, no?

[JoeTe]

yo creo que puede ser el ralentí prueba a subirselo un poquito y asi ves si se soluciona!!

Normalmente cuando el ralenti esta bajo como esta casi para pararse una vez tras otra vibra el motor ya que hace el efecto "paro-arranco-paro-arranco" es decir esta inestable, si no sabes cual el tornillo del ralenti (es muy facil solo siguiendo los cables del acelerador) para comprobar que es eso dale un pelin de gas en punto muerto cuando este inestable si se soluciona y no se para... ya sabes!

[pescadordecoplas]

Hola Joete,
El motor es de inyeccion directa, no tiene carburadores.
Si no voy nal, el ralenti de estos motores va controlado por el cdi.
Estoy en lo correcto??

Brindo x vuestra ayuda!

[GRIMBEJO]

He tenido un problema similar en mi Mariner 50 4t 4cil. hace dos semanas.
Se trataba de la bobina de alta de uno de los cilindros.
El procedimiento que seguí fue el siguiente:
1º Identificar el c¡lindro que fallaba (con el motor a ralentí fui quitando y poniendo la alimentacion de la bobinas de alta hasta dar con el que no empeoraba mas el giro del motor)
2º Comprobar la bujía de ese cilindro (estaba bien)
3º Cambiar esa bobina por la de otro cilindro comprobando que el fallo se trasladaba al otro cilindro y el anterior funcionaba después de este cambio.
4º Encargar en una tienda de náutica esa bobina que me la mandaron en menos de 24 horas por mensajería previo pago de 300 euritos
5º Montarla en el motor con sus dos correspondientes tornillos.

de todos modos estuve buscando en internet y encontré una pagina con el despiece de estos motores donde se puede conseguir mucho mas económicamente pero con mas tiempo de espera
te la mando:http://www.boats.net/parts/search/Me...ner/parts.html

Espero que a ti te salga mas económica la reparación

[pescadordecoplas]

Originalmente publicado por GRIMBEJO

He tenido un problema similar en mi Mariner 50 4t 4cil. hace dos semanas.
Se trataba de la bobina de alta de uno de los cilindros.
El procedimiento que seguí fue el siguiente:
1º Identificar el c¡lindro que fallaba (con el motor a ralentí fui quitando y poniendo la alimentacion de la bobinas de alta hasta dar con el que no empeoraba mas el giro del motor)
2º Comprobar la bujía de ese cilindro (estaba bien)
3º Cambiar esa bobina por la de otro cilindro comprobando que el fallo se trasladaba al otro cilindro y el anterior funcionaba después de este cambio.
4º Encargar en una tienda de náutica esa bobina que me la mandaron en menos de 24 horas por mensajería previo pago de 300 euritos
5º Montarla en el motor con sus dos correspondientes tornillos.

de todos modos estuve buscando en internet y encontré una pagina con el despiece de estos motores donde se puede conseguir mucho mas económicamente pero con mas tiempo de espera
te la mando:http://www.boats.net/parts/search/Me... er/parts.html

Espero que a ti te salga mas económica la reparación

Hola!!

[pescadordecoplas]

Originalmente publicado por GRIMBEJO

He tenido un problema similar en mi Mariner 50 4t 4cil. hace dos semanas.
Se trataba de la bobina de alta de uno de los cilindros.
El procedimiento que seguí fue el siguiente:
1º Identificar el c¡lindro que fallaba (con el motor a ralentí fui quitando y poniendo la alimentacion de la bobinas de alta hasta dar con el que no empeoraba mas el giro del motor)
2º Comprobar la bujía de ese cilindro (estaba bien)
3º Cambiar esa bobina por la de otro cilindro comprobando que el fallo se trasladaba al otro cilindro y el anterior funcionaba después de este cambio.
4º Encargar en una tienda de náutica esa bobina que me la mandaron en menos de 24 horas por mensajería previo pago de 300 euritos
5º Montarla en el motor con sus dos correspondientes tornillos.

de todos modos estuve buscando en internet y encontré una pagina con el despiece de estos motores donde se puede conseguir mucho mas económicamente pero con mas tiempo de espera
te la mando:http://www.boats.net/parts/search/Me... er/parts.html

Espero que a ti te salga mas económica la reparación

Hola!! Si fuese una bobina no me fallaria cuando fuese en altas? Es que cuando voy rapido el motor funciona perfectamente. Entiendo q si falla una bobina, deja de trabajar un piston y en consecuencia baja el rendimiento del motor en altas,no?

[GRIMBEJO]

Originalmente publicado por pescadordecoplas

Hola!! Si fuese una bobina no me fallaria cuando fuese en altas? Es que cuando voy rapido el motor funciona perfectamente. Entiendo q si falla una bobina, deja de trabajar un piston y en consecuencia baja el rendimiento del motor en altas,no?

Efectivamente asi debe ser. En mi caso el fallo era continuo

[TXELFI]

Buenas

Si cuando le das caña va bien, alcanza las RPM máximas etc, me inclino a pensar que el régimen de ralentí está bajo como ya ha apuntado alguno por ahí, yo que tú revisaría filtro de gasolina y si está bien subiría un poco el ralentí de forma que por muchas veces que embragues avante y atrás el motor no se pare. Eso sí súbele lo justo, si subes mucho sufriría el embrague.

Salud y

[pescadordecoplas]

Originalmente publicado por TXELFI

Buenas

Si cuando le das caña va bien, alcanza las RPM máximas etc, me inclino a pensar que el régimen de ralentí está bajo como ya ha apuntado alguno por ahí, yo que tú revisaría filtro de gasolina y si está bien subiría un poco el ralentí de forma que por muchas veces que embragues avante y atrás el motor no se pare. Eso sí súbele lo justo, si subes mucho sufriría el embrague.

Salud y

Como hago para subirle el ralenti??
El motor es de inyeccion, el ralenti sta controlado por el cdi. No tiene carburadores.
Es mas, a veces se estabiliza y el ralenti es bueno.

[TXELFI]

Buenas

Pues tienes una papeleta si quieres hacerlo tú mismo, porque no vas a poder. Antes de llamar al mecánico de la casa con la máquina de diagnosis limpia las bujías con un cepillo de alambres y comprueba la separación de los electrodos según indicación del fabricante, con todos los motores nafteros que he tenido y tengo uso una hoja de sierra de metales como galga y me va muy bien. Si son viejas mejor cámbialas directamente.

Salud y

[JoeTe]

Originalmente publicado por pescadordecoplas

Como hago para subirle el ralenti??
El motor es de inyeccion, el ralenti sta controlado por el cdi. No tiene carburadores.
Es mas, a veces se estabiliza y el ralenti es bueno.

Hombre supongo que el cable del acelerador tirara de algo no? ese cable seguramente se pueda regular. De todas formas debe ser por algo secundario que no sea estable como filtro de gasolina, bujias..

[Danicazasub]

He tenido un error parecido y era de una de las bobinas de arranque.
Te comento como llegue a esa conclusión.
Partiendo de la base que el motor funciona por 3 elementos clave que son aire, gasolina y chispa ve revisando las 3. Tu motor no da fallos, partimos de eso, asi que no es fallo de nada controlado por ningún sistema.
1º Limpia y revisa bujias.
2º Limpia filtro de aire, filtro válvula IAC(si no lo sabes en google si) y válvula en sí. Además de todo lo que tenga que ver con la llegada de aire a cilindros, tornillo relenti, tubos de aire, etc.
Mira que el filtro de gasolina este lleno y que no huela el motor a gasolina(eso seria perdida por algún sitio)
3º Prueba a ver si sigue.
4º Si continua coge y cuando te de el fallo desconecta bobinas una por una dejando siempre 2 conectadas, hasta que no le afecte. Ese es el que falla.
5º Ya sabes que te falla o la bobina de arranque o la bujia, y la bujia no es porque es un fallo intermitente y a acabomos de revisar y limpiar. La bobina de arranque tiene una bobina que si se deteriora te hara que el motor tenga relentí inestable, que petardee o que en altas el motor se te quede en 2 cilindros ya que el tuyo tiene 3.

Si tienes más dudas aqui me tienes.

[esekon]

A veces es la cosa mas tonta a mi me hacia halgo parecido y era la grapa de hombre al agua.

[Fanso]

Yo también voto por ralentí bajo. Es normal que con el motor frío sea un poco más bajo de lo normal, apuesto a que con el motor caliente no temblequea. Si lo tiene demasiado bajo, al meter la marcha va a bajar siempre un pelin, suficiente para que se cale.

Si es inyección y no tiene un tornillo de ajuste, te lo tendrán que ajustar con el ordenador de diagnosis de la casa. En mi Evinrude de inyección es así.

Salu222

[PAMPLONA02]

yo creo que la gasolina que llevas no la tendras desde el verano pasado por que si es asi puede que haya perdido su capacidad de explosion y te puede llegar a fallar ,si llevas poca llena el deposito y prueba.ten encuenta que la gasolina se evapora y lo que deja es como aceite.

[beyotacabeza]

Hola mi motor arranca pero va fallando le e limpiado el carburador y sigue igual que puede ser el relenti no pueden ser las bujías y me gustaría saber que bujías para un envirude 13,5 cv dos tiempos

[Swearengen]

Mira a ver las bujías, las pipetas, el cable de éstas o las bobinas. Yo tengo un mercury de 8 cv 2t y el recubrimiento de las bobinas se habían resquebrajado, haciendo chispa a masa en vez de llegarle a las bujías. Quítale la carcasa al motor arrancado y mira que no salga ninguna chispa extraña de las bobinas. Lo he arreglado con 5 o 6 capas de un barniz para bobinados.
Saludos y Larios!!!

[ccavalles]

algún solenoide?
revisaría conexiones, si alguna está medio suelta puede darte fallos, si es que ya has revisado todo lo demás.