Por alusiones:
Pues sí, desmonté el grupo motor-inversora, lo dejé colgado de la botavara, desacoplé inversora, quité la tapa trasera y sustituí el eje intermediario de la marcha atrás por uno nuevo, comprado a Solé. No hizo falta abrir la caja para nada. Volví a montar caja, conjunto y a su sitio. Ajustar el selector y alinear motor y todo OK, prueba de navegación incluída.
Tuve una cierta impresión de que la rotura del eje -por fatiga- fue debida a llevar la marcha atrás metida para bloquear la hélice. Repito, una cierta impresión. Ese eje es el punto más débil de la cadena motor-hélice para soportar esfuerzos estáticos intermitentes.
Como de eso hace ya cerca de 4 años y el propietario del barco no me ha pedido responsabilidades, ceo que todo fue bien.
No sé si Vertijean está confundido de modelo, per la Ronim III no pesa 80 Kg, y a menos de que haya estado funcionando llena de agua salada y en ausencia de aceite no hay motivos para el deterioro de los rodamientos.
05-09-2015, 19:30
Respuesta: Reductora Ronim III Solé
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