Motor + vela = alarma temperatura

[Palote1969]

Originalmente publicado por Alas de Zainoa

Gracias cofrades
La toma de agua está en la cola de la élice, los niveles del liquido refrigerante como del aceite en el nivel máximo, cuando salta la alarma se enciende un dibujo de una botella con liquido y un termómetro, despues de vuestros comentarios ya no sé si es el aéite o liquido refrigerante, ahora lo tengo fuera del agua llimpiandolo y cambiando acéites y filtros, le hice la misma pregunta a los mecánicos y no saben, preguntaré en Bavaria

Hola Buenas noches, tengo el mismo problema que comentas con el mismo Velero.... y no le dan el el clavo, los mecánicos, acaban de cambiarme el intercambiador de calor, y ahora van a comprobar la culata....
como quedaste..... Que te dijeron que fue?

Saludos:brindi s:

[Kai-Alai]

Como esta el depósito de agua refrigerante ?
Bajo y casi enrasado con el intercambiador ?
Si no me equivoco, el depósito esta en estribor de serie , y el intercambiador a babor , al escorar a estribor fácil que se forme una burbuja de aire en intercambiador y no circule agua dulce , si es así , subir ese depósito puede ser la solución.

[Palote1969]

Gracias Kai-Alai ..... voy a probar a ver.

[Juanitu]

Yo estoy convencido, por los síntomas, que es la presión de aceite y tal y tal.


El aceite es fundamenta.


Bueno.... pues.... eso.


Mira el aceite...


Te lo decimos los "entendidos" en la materia.




Flipo con lo que se aprende aquí.
A mi me pasó una vez, pero como nunca más ocurrió, pensé que me lo había imaginado.
Con las posteriores revisiones "rutinarias" se solucionaria (al rellenar).... y yo sin saberlo.

Baste decir para que veáis el nivel de "mecanica", que la primera vez que me sonó la alarma paré el motor de inmediato, y claro, dejó de refrigerar... y se salio todo el líquido refrigerante porque hervía...

y por el sumidero rebosadero aprendí,
que es de color rosa al entrar,
y de color marroncito al salir (quemao).

[manganegra]

si la presión del aceite fallara en un motor que va en carga y con 2500 rpm (por decir algo) los cojinetes de bancada y biela se fundirían en no mas de 20 segundos.... no se lo que tiene tu motor, pero en mi opinión no es una falta de presión de aceite, puesto que si esto te hubiera pasado ya en mas de una ocasión.... ya habrías gripado cigüeñal....