Cita:
Originalmente publicado por Atnem
Si aún con el aliciente de tenerlo todo (barco), la concurrencia a las regatas está como está, no veas si hemos de empezar a mirar los monotipos...
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… y ya hablando de todo un poco la concurrencia está como está por varios factores (el orden en que los cito no es necesariamente el orden de importancia)
- las trifulcas entre diversos organismos, que al final solo perjudican al aficionado de base, con rating por aquí, rating por alli
- la situacion economica de algunos clubs que antes eran grandes promotores y que ahora (razonablemente) deben mirar más por los gastos, ademas de que cuesta mucho mas encontrar patrocinios
- la crisis economica de estos ultimos años que ha hecho que muchos de nosotros:
- - no estemos por romper material alegremente en una regata forzandolo mas de la cuenta
- - nuestros trabajos nos exijan mas dedicacion que antes y no dispongamos de tiempo suficiente para hacer regatas y sobre todo disfrutarlas relajadamente. Ir de regatas, estresado, porque tienes que apurar en la oficina y llegar sin comer a la reunion de patrones, hace que a la larga te lo plantees
- - a veces toca trabajar en sabados o festivos (o cuando sea) si hay “cuartos que ganar”, y eso te impide ir de regata de finde (o de Semana Santa)
- - gente que ha tenido que marcharse a trabajar fuera. Algunos incluso no tan lejos como para no poder volver a casa el finde, pero entonces le dedican mas tiempo a la familia durante el finde y eso les impide su asistencia a la regata dominguera regularmente.
- - el desánimo general que hace que a veces no se tenga ganas, o no se tenga la cabeza en las regatas, o se tenga la cabeza “en cosas mas serias” (salvar negocios, gestionar pérdidas, patrimonios, concursos de acreedores, etc)
- - esos problemas a veces no afectan al armador pero sí a buen numero de sus tripulantes, con lo cual, especialmente en barcos grandes, al armador le cuesta salir a arrastrarse por ahí con solo tres tios a bordo para subir un spi en un 50 pies
- que tambien las federaciones, organismos varios y tambien algunos clubs, (algunos), no han querido contemplar la realidad del nuevo panorama y se han seguido aferrando a “a lo de antes”, aprovechando, todo sea dicho de paso, “para depurar” a muchos que no eran verdaderos aficionados de los verdaderos aficionados y de la verdadera aficion. Por ejemplo con la supresion de aquella licencia (economica) de tripulante.
- muchos puertos en lugar de favorecer la llegada de participantes, ponen trabas, o no se avienen a buscar precios economicos ( a juzgar por todo lo arriba expuesto) para el amarre de la flota (no hablo gratis, pero un buen descuento), y así la organización se las ve y se las desea para obtener un precio de inscripcion atractivo (con patrocinio escaso, ademas)
En fin… que las causas, son muchas, diversas, seguro que hay más, pero que si se quiere recuperar el terreno perdido es bueno tener una vision global, realista, y general del problema (si se le puede llamar problema a eso, bendito problema)
10-09-2015, 12:09
Re: rating RI y ORC
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