Cita:
Originalmente publicado por navegalex
Insisto.....es que es desproporcionado el barco con el velamen....disculpen mi ignorancia pero no es un truco de photoshop o algo asi, no?
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No, no es ningún truco. El Westward estaba aparejado como goleta (schooner), en el que los palos son trinquete y mayor ( el palo mayor es el de más a popa, aunque también son goletas los que llevan los palos de idéntico tamaño). El diseño de estos barcos de regata de finales del XIX y principios del XX (el americano Natanhael G. Herreshoff y el escocés William Fife eran los mejores diseñadores de aquellos años, finales del XIX y principios del XX ) estaba inspirado en las goletas de pesca de la costa Este de los USA que iban a pescar bacalao a los Grandes Bancos de Terranova. UNa vez que completaban las bodegas, volvían a descargar a la Costa Este. El que primero llegaba conseguía mejor precio para el pescado, así que hacían auténticas regatas (como en la película Capitanes intrépidos).
El aparejo de los barcos de regata como el Westward, Germania, Mariette, Cicely, Meteor o Waterwitch era muy similar en cuanto a configuración a las goletas de pesca, aunque para vientos portantes en las regatas desplegaban metros cuadrados de trapo a tutiplén, algo que no hacían los barcos de pesca. Lógicamente, para los transportes o travesías transatlánticas se reducía el trapo considerablemente, montándose incluso botavaras más cortas y manejables.
En aquellos tiempos, la obsesión era izar cuanto trapo fuera posible. El récord de superficie vélica (en un sloop) lo tiene el Reliance, defender de la América's Cup de 1903 y diseño de Herreshof: 1500m2 para 45 metros de eslora ( 26 metros en flotación)
En Cowes se celebraban en verano numerosas regatas y allí estaba Beken para inmortalizar a estos impresionantes barcos. Aquí tienes una muestra de su trabajo:
http://www.beken.co.uk/galleries/dis...0&dir=Yachting
Una de grog
16-09-2015, 20:11
Re: Con todo el trapo arriba
Modo híbrido
