Con todo el trapo arriba

[chukel]

Originalmente publicado por mario147

Lo de mandar hundir el barco a la muerte del propietario... que ego hay que tener para hacer semejante barbaridad.

Chukel, gracias una vez mas. Me ha chocado lo de "45 metros de eslora ( 26 metros en flotación)"... incluyendo el botalón no?

En cuanto a lo de hundir el barco a la muerte del propietario, el Westard no fue el primero...El Rey Jorge V ordenó que a su muerte el magnífico Britannia, construido por su padre en 1893 cuando era Príncipe de Gales, le siguiera hasta la tumba. Y así, a su muerte en 1936, el Britannia fue desmantelado y hundido en el Canal cerca de la Isla de Wight.

Y con respecto a Reliance, aún te sorprenderá más que la eslora total de 45 metros no era contando ni la botavara (que medía 33 metros y sobresalía por popa) ni el bauprés. Desde la punta del bauprés hasta el extremo de la botavara el Reliance medía nada más y nada menos que 61,26 metros (201 pies) y 27,43 metros (90 pies) en la línea de flotación. 45 metros era la medida del casco en cubierta.

Esto era así porque el Reliance se construyó siguiendo la regla de rating Seawanhaka, vigente en aquellos tiempos y con la que se corría la America's Cup, que limitaba la eslora máxima en flotación a 90 pies. Los barcos construidos bajo esta regla tendían a tener una gran diferencia entre eslora en flotación y de casco. Al escorar, aumentaba la eslora en flotación, ganándose velocidad.

Cuando pueda os pongo unas fotos del Reliance en dique, en donde podréis ver lo característico de su casco. El Reliance tuvo una vida efímera, tras ganar la America's Cup de 1903 patroneado por el mítico Charlie Barr venciendo al Shamrock III de Sir Thomas Lipton (diseño de Fife) dejó de navegar poco después, siendo desguazado el 1913. Al parecer, tuvo grandes problemas de corrosión al utilizarse en su construcción cuadernas de acero, forro de bronce y cubierta de aluminio. Como curiosidad, su interior estaba completamente vacío.

Una de grog

[mario147]

Gracias una vez mas, chukel.
Eres un libro abierto, y de los amenos...

Lo de Jorge V lo sabía, pero pensaba que era un caso único, una extravagancia británica más.

[ironia]

He contado mas de 50 tripulantes

quien cuenta con una cuadrilla así?

[OCEAN DESTINY]

Magnificas fotos

[Reivah]

Originalmente publicado por ironia

He contado mas de 50 tripulantes

quien cuenta con una cuadrilla así?

Hay quien no sólo sale con la cuadrilla completa, sino que tiene tripulantes para cubrir los puestos más especializados. Por ejemplo...



(Éste no es el Eleonora, sino el Moombean IV.)

Bromas aparte, por lo que me explicaron, estos barcos tienen una tripulación profesional bastante reducida. Cuando participan en un evento, muchos tripulantes son invitados de los patrocinadores, aunque en alguna web había publicidad de algún barco que alquila plazas (nada barato, por cierto).

[biker62]

Buenas. Insitiendo en lo extremo de de estos diseños, fruto de forzar al máximo la regla de Seawanhaka, una foto de la obra viva del "Reliance":



En mi pequeña biblioteca náutica guardo como oro en paño esto:



No sé si se puede comprar aún, os aseguro que es una mina de fotos e información.

[biker62]

Originalmente publicado por Reivah

..... Bromas aparte, por lo que me explicaron, estos barcos tienen una tripulación profesional bastante reducida. Cuando participan en un evento, muchos tripulantes son invitados de los patrocinadores, aunque en alguna web había publicidad de algún barco que alquila plazas (nada barato, por cierto).

En sus tiempos, barcos como el "Westward" y los Copa América de la época llevaban 30 o más marineros, repartidos en tres equipos, cada uno al mando de un oficial: mástil (mayor y escandalosa), velas de proa y jarcia. Solian ser alemanes y/o escandinavos, impecablemente uniformados y tremendamente disciplinados.

El armador, el capitán y la "guardia de popa" no trataban directamente con ellos. Hay una crónica periodística de época que describe cómo se daban las órdenes en regata, y es espectacular el cambio de vocabulario, tono de voz y modos que se producía entre la orden del capitán al contramaestre y la del contramaestre a los marineros. A ver si puedo escanearlo y colgarlo.

[TURNSTILE]

Muchas gracias por el hilo, fotos y datos espectaculares.