¿Quién tiene que maniobrar?

[J.R.]

O sea que ya tenemos dos opiniones contrapuestas... si es que el RIPA da para mucho debate...

[Capitan Barbosa]

Tal como lo explicas parece un cruce, tendría preferencia el que se aproxima a estribor del otro. Yo navego por esa zona y realmente es una prueba de estress para mi y para el RIPA porque te encuentras de todo. Es común que al salir de Port Vell o Port Olimpic la gente esté acabando de izar velas y se despista bastante ya que el agua siempre está movidita. Por lo que dices ese salía de la bocana comercial

De todas maneras el personal va bastante a saco, el sabado pasado delante de la Punta del LLobregat venía un velerazo directo hacia mi por mi babor, pasó de todo, maniobré yo, y fue ha hacer la bacilada inconsciente de trasluchar a 100 m del espigón. El de la rueda era un hombre bastante entrado en años y llevaba la bañera repleta de gente y niños. Yo alucino. (lo de entrado en años en principio debería correlacionarse con más sapienza )

[J.R.]

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

Tal como lo explicas parece un cruce, tendría preferencia el que se aproxima a estribor del otro. Yo navego por esa zona y realmente es una prueba de estress para mi y para el RIPA porque te encuentras de todo. Es común que al salir de Port Vell o Port Olimpic la gente esté acabando de izar velas y se despista bastante ya que el agua siempre está movidita. Por lo que dices ese salía de la bocana comercial

De todas maneras el personal va bastante a saco, el sabado pasado delante de la Punta del LLobregat venía un velerazo directo hacia mi por mi babor, pasó de todo, maniobré yo, y fue ha hacer la bacilada inconsciente de trasluchar a 100 m del espigón. El de la rueda era un hombre bastante entrado en años y llevaba la bañera repleta de gente y niños. Yo alucino. (lo de entrado en años en principio debería correlacionarse con más sapienza )

Igual es que yo soy un poco "acojonao", pero también me sorprenden las maniobras que hacen algunos tan cerca de la costa... yo procuro darle siempre un respeto de 300 o 400 metros como mínimo, pero hay gente que navega muy pegas, y hace allí mismo viradas y trasluchadas. También me gusta llegar a puerto "con los deberes hechos", de manera que más o menos 500 metros antes de llegas a la bocana, ya tengo las velas recogidas. Pero hay gente que arría las velas casi dentro del puerto...

[Marco Glider]

hola de nuevo
te preguntaba si ibas con mayor o no porque me imaginé que ibas solo con génova, al abrirte a rumbo te quedastes con el culo un poco al aire, ya que si ibas a 2 Knts y encima te abres, bajaría tu velocidad, y el ciñendo un poco te tenía fácil pa enfilarte, sin embargo si te vas hacia viento igual le colocabas a tu popa, y tu otra vez con preferencia y con la posibilidad de cambiar de amura sin tener que traluchar cara a el. Si fuera un mercante en ese caso seguramente yo encendería motor e intentaría descuartelar a lo que me diera la génova para tener el camino de la otra amura libre, sin hacer una trasluchada que me aproximara a él, y con la posibilidad de acelerar si la distancia disminuye rápidamente. Todo esto son suposiciones en cuanto a las direcciones de viento que intuyo, y me atrevo a aconsejarte para aprender por si me pasa lo mismo.
En cuanto a la regla RIPA de la preferencia al salir de puerto, es verdad que no creo que tenga maniobra restringida al salir en esta ocasion, pero es algo que podría alegar el otro patrón, con razon o no, despues de llamarte dominguero, JAJAJA
Un saludo

[J.R.]

Originalmente publicado por Marco Glider

hola de nuevo
te preguntaba si ibas con mayor o no porque me imaginé que ibas solo con génova, al abrirte a rumbo te quedastes con el culo un poco al aire, ya que si ibas a 2 Knts y encima te abres, bajaría tu velocidad, y el ciñendo un poco te tenía fácil pa enfilarte, sin embargo si te vas hacia viento igual le colocabas a tu popa, y tu otra vez con preferencia y con la posibilidad de cambiar de amura sin tener que traluchar cara a el. Si fuera un mercante en ese caso seguramente yo encendería motor e intentaría descuartelar a lo que me diera la génova para tener el camino de la otra amura libre, sin hacer una trasluchada que me aproximara a él, y con la posibilidad de acelerar si la distancia disminuye rápidamente. Todo esto son suposiciones en cuanto a las direcciones de viento que intuyo, y me atrevo a aconsejarte para aprender por si me pasa lo mismo.
En cuanto a la regla RIPA de la preferencia al salir de puerto, es verdad que no creo que tenga maniobra restringida al salir en esta ocasion, pero es algo que podría alegar el otro patrón, con razon o no, despues de llamarte dominguero, JAJAJA
Un saludo

Yo iba al través, y al abrir rumbo, pasé a ir a un largo. la velocidad se mantenía bastante. Y vistos los rumbos relativos antes de que él virara, creo que tenía margen suficiente para apartarme de su rumbo.... y, si no lo hubiera visto claro, motor, un golpe de gas, y arreglado.

[doctaton]

Completamente de acuerdo con salat.
Las preferencias cambian según las circunstancias.
Al divisar el otro buque, puede que tengas preferencia tu, pero si de repente, el otro pasa a navegar a vela, la preferencia la pierdes.
Es como si ves un pesquero que no está faenando, la preferencia la tienes tu, pero si tira los aparejos, la preferencia la pierdes.

[SMJJ]

según eso, y para dar chicha al tema, si quieres tocar la moral a otra embarcación, izas velas o tiras aparejos de pesca y le j.... la preferencia?, no me parece lógico. bajo mi humilde e ignorante punto de vista.

[manganegra]

Originalmente publicado por J.R.

Igual es que yo soy un poco "acojonao", pero también me sorprenden las maniobras que hacen algunos tan cerca de la costa... yo procuro darle siempre un respeto de 300 o 400 metros como mínimo, pero hay gente que navega muy pegas, y hace allí mismo viradas y trasluchadas. También me gusta llegar a puerto "con los deberes hechos", de manera que más o menos 500 metros antes de llegas a la bocana, ya tengo las velas recogidas. Pero hay gente que arría las velas casi dentro del puerto...

estoy de acuerdo... me sorprende muchísimo ver en el mismo minuto... velas abajo, motor en marcha y esquina del espigón a 20 metros.... con viento y sin viento... yo arranco motor a media milla... y bajo velas. lo mismo estoy malgastando mucho gasoil.... pido disculpas por mi huella de carbono...
igual con las maniobras de cambios de rumbo pegaditos a las las bateas... no se.... tendré que aceptar que el NO RISK... NO SENSE va mas allá de lo que yo entiendo como tal.

[cappra]

Pues yo , siempre que veo a alguien en plena maniobra de izado / arriado de las velas procuro apartarme sin preocuparme de quien tiene preferencia. Normalmente no me cuesta nada caer o orzar un poco (navego por placer) y no obligo al tío , que en ocasiones va solo o con gente sin experiencia, a abandonar su posición de proa al viento, dejar la mayor en banda, apartarse, y volver a aproarse.

No se, me parece un tema de cortesía más que de RIPA.

[SMJJ]

tienes razón, los descorteses son los del seguro que no entienden de cortesia ni de buenas maneras, y nos les vengas con argumentos que les hagan pagar.

[TURNSTILE]

Estoy de acuerdo con Cappra, si alguien esta izando velas, procuro apartarme y darle agua. Y lo mismo me gusta que me hagan a mi, mientras izas hay que repartir la atención entre muchas cosas, incluido los barcos cercanos. He decir que casi siempre es así, rara vez mientras izo velas aproado he tenido que maniobrar (con o sin preferencia), porque los de alrededor suelen ser consecuentes y facilitar la maniobra dejando espacio.

[marcmaresme]

Teoricamente quien sale tiene preferencia, en segundo lugar, eso de que prebalece la preferencia de cuando iva a motor me parece una barbaridad, puesto que si abre vela la maniobra sera restringida por el viento, no puedes pretender que un velero a vela actue como velero a motor, por mucho que antes fuera a motor.

Mi humilde opinion y unas rubias para todos