Motoras Creo que me paso al motor...

[RMR2ENG]

Yo creo que iria para un cabinado con motorizacion individual o doble de motor fueraborda y se posible con helice de proa.

Caso sea motorización doble tambien intentaria poner el joystick y mandos electronicos.

Eligiria un 4 T yamaha o suzuki.

se puede comprobar que crece la tendencia de los astilleros en motorizar sus barcos de esloras hasta pelo menos 9m con motores fueraborda (jeanneau, beneteau, quicksilver, parker etc.).

Jeanneau MerryFisher 695 o 795
Benneteau Antares outboard 680, 780 o 880 (la ultima permite doble motorización)
Quicksilver Activ 705 cruiser
Parker 660 weekend, 750 cabin cruiser o 800 weekend
San Remo 750 cruiser
Etc.

Y si puedes, una plataforma versadocks en tu amarre.

[fab]

Hola
Tras casi 20 años con colas en casa puedo decirte que los fuelles viven peor fuera del agua. El caucho se reseca y pudre. Los fuelles en el agua duran de 4 a 5 años , fuera máximo 2 temporadas. También te diré que hay muchos mecánicos que no hacen bien el trabajo, mi experiencia personal es revisar todo lo que hacen, leer mucho y preguntar para que luego no te cuelen un gol. Esto pasa con ejes y con lo que quieras. He visto facturas de ejes que no tienen nada que envidiar a las colas.
Respecto al consumo,las colas son hasta un 30% más eficientes, la maniobrabilidad de una cola es muy superior, y según cual lleva un mecanismo de liberación por si golpeas algo flotando.
El caracolillo en ejes parece que afecta mas que en colas, no se, eso para mi es difícil de valorar.
Cada vez que he cambiado de barca, el eje era casi el doble de costoso, y fuerabordas lo mismo.
Eso si, si puedes revisar por un profesional antes de comprar, es recomendable.
y suerte!

[J.R.]

Te he enviado un mensaje con algunas sugerencias... ya me dirás qué opinas...

[PUMUKITA]

Buenos días
Tengo una Lema Gen II y actualmente efectuó el programa de navegación que tu has indicado.

En cuanto a la habitabilidad te puedo decir que no hay otra con tan buena distribución de baño, camarotes y cocina que te permita efectuar pernocta de dos o tres días.

Llevo un motor Volvo 4.3 de inyección y me va de lujo conjuntamente con la cola, tan solo es necesario un buen mantenimiento a punto y un buen profesional que este a la altura.

Cola, Los fuelles cada 4 años, dentro del agua y sin problemas. El aceite del cambio, cada 2 años.

Motor, endulzado en cada salida efectuada al llegar a puerto, invernaje motor con aceite por admisión y anticongelante en caso de ser un circuito abierto. Antes de introducir anticongelante, buena limpieza del circuito con vinagre que merece mucho la pena.

En definitiva, buen mantenimiento de forma periódica, recambios originales y constante por un buen técnico. Fundamental...

En cuanto al consumo, mi forma de navegar es paseo por lo general. Influye mucho esto, ya que pasas de 35 a 6 litros según decidas.

En definitiva, que te de problemas mecánicos la embarcación dependerá de ti, por el mantenimiento y por forma de navegar el consumo. En cuanto a la habitabilidad, es cuestión de gustos.

Suerte con la elección.

[fab]

Originalmente publicado por PUMUKITA

Buenos días
Tengo una Lema Gen II y actualmente efectuó el programa de navegación que tu has indicado.

En cuanto a la habitabilidad te puedo decir que no hay otra con tan buena distribución de baño, camarotes y cocina que te permita efectuar pernocta de dos o tres días.

Llevo un motor Volvo 4.3 de inyección y me va de lujo conjuntamente con la cola, tan solo es necesario un buen mantenimiento a punto y un buen profesional que este a la altura.

Cola, Los fuelles cada 4 años, dentro del agua y sin problemas. El aceite del cambio, cada 2 años.

Motor, endulzado en cada salida efectuada al llegar a puerto, invernaje motor con aceite por admisión y anticongelante en caso de ser un circuito abierto. Antes de introducir anticongelante, buena limpieza del circuito con vinagre que merece mucho la pena.

En definitiva, buen mantenimiento de forma periódica, recambios originales y constante por un buen técnico. Fundamental...

En cuanto al consumo, mi forma de navegar es paseo por lo general. Influye mucho esto, ya que pasas de 35 a 6 litros según decidas.

En definitiva, que te de problemas mecánicos la embarcación dependerá de ti, por el mantenimiento y por forma de navegar el consumo. En cuanto a la habitabilidad, es cuestión de gustos.

Suerte con la elección.

Las colas o las odias o las amas.... Jaja.
mi plan es el mismo, pero en verano hago una salida de una semana. Llevo 2 motores y se nota un poco en el consumo, pero respecto a la anterior (7 mts, ahora 8,60) con 1 motor no hay apenas diferencia, 2 o 3 litros mas. Con 2 motores uno lo llevo al ralentí y el otro a 1200 y saco 6 nudos con unos 8,5 l/h de consumo.
Importante revisar ánodos y fuelles cada año, codos de escape cada 2 (solo desmontar y ver estado interno) y colectores cada 5, pero eso también con interiores de eje.

[Capricho7]

¡Has caido en la tentación!
¡Vade retro Satanás!

[ELKAN]

Yo el año pasado cambie de una artaban ocre 650 con un FB honda 115cv a una starfisher 760 yanmar eje de 230CV, el barco tiene su camarote, su baño independiente (sin lavabo), en la patronera un mueble con fregador, en el que puedes poner un frigorifico y cocina, mesa con dos bancos, bañera impresionante y unos pasos a proa que no te caes al agua ni a posta.
Creia que el consumo se iba a duplicar y mi sorpresa es que gasta menos que el honda de 115cv.
Por el presupuesto que barajas, te va a costar encontar algo que este en condiciones, si lo subes entre 15 a 20 mil, ya se pueden encontar cosas interesantes.

[Alocen]

Originalmente publicado por J.R.

Te he enviado un mensaje con algunas sugerencias... ya me dirás qué opinas...

Gracias, J.R. Lo miraré con calma. ¡ Menudo curro te has pegado !