Bricobarco ¿Reparar o remotorizar?

[Geronimo]

Originalmente publicado por jiauka

Pon el nani y vende el otro a piezas, es de largo la opción mas barata.

Supongo que en los 4000€ va incluída la hélice, la que llevas casi seguro que no va a ser la más apropiada.

¿No había que darlo de baja legalmente por un instalador autorizado? Por otra parte he leido que "me ofrece un Nanni de 14 hp (modelo 2.14) con unas 20 horas y su instalación por 4.000 euros." Pero no tengo claro si en realidad es nuevo, ha dicho que al verlo parece nuevo, por la pintura y las marcas de las gomas, sin óxido. ¿Pero realmente es "nuevo"? Quiero decir que ¿tiene esas 20 horas? o se reparó, y tiene las 20 horas desde que se reparó.
Porque en mi caso, el motor tenía 10 años cuando compré el barco. En tres años me ha salido una media de 20 horas al año (es un velero y uso lo menos que puedo el motor) o sea que cuando lo compré tenía esos 10 años y creo que el anterior propietario lo usaba algo más, pongamos 30 horas al año, me sale que tenía 300 horas. Sigo pensando que lo tengo como nuevo . Si el cofrade Markuay está en lo cierto, yo personalmente, intentaria averiguar la antigüedad de ese Nanni. Y ante la duda, a mí, solo me quedaría otra duda: la de poner uno nuevo del todo, o reconstruir el mío.


"Quién va a la taberna con dudas, volverá con incertidumbres" (Kung-Fu-Tse)

[jiauka]

Rehacer 1 motor contando TODO, no es barato, hay mucho gasto oculto, desde ir a no se dondea buscar ese tornillo, invitar a comer a los que me han ayudado a desmontar/decapar/pintar/montar la culata, esas herramientas que no tengo, mi tiempo, el tiempo que no navego.

Como experiencia y si te gusta la mecánica es 1 opción, pero mas cara que 4000€.

[EpiSN]

Hola,

Gracias a todos por vuestras respuestas.
No he tomado todavía la decisión, pero poner el Nanni va tomando cuerpo.
El vendedor es de una náutica de la zona y no creo que le salga a cuenta engañar a nadie. El motor, de aspecto, está prácticamente nuevo. Según él es el modelo N2.14 que siguen fabricando hoy día si bien, por lo que pude ver, el cuadro de mandos no es de los más nuevos.
En principio el Solé se lo queda él lo cual me va a permitir (al menos eso creo) negociar el pago y los plazos así como cerrar el precio con IVA incluído y cierta garantía.
La hélice no creo que sirva porqué el Solé es dextrógiro y el Nanni levógiro, pero no se lo quiero decir para que no tenga excusas para subirme el precio. Él me dijo literalmente que me dejaba la barca a punto por 4000 euros.
El casco es Pascual, muy frecuentes en la zona. Está bien cuidado y con el mantenimiento adecuado aguanta lo que le eches. Con ese Nanni aguantará más que yo, seguro.
Reparar el Solé era mi intención hace sólo unos días, pero barajando las dos opciones creo que echarme a la piscina e ir a por el Nanni sería lo más lógico. Una buena reparación me dejaría el Solé apto para otros 30 años, pero barato seguro que no es. Empiezas cambiando una cosa y acabas cambiándolo todo. Quién me dice a mi que después de rectificar, además de cambiar pistones y aros, no hay que cambiar también las dos bielas o el cigüeñal o el árbol de levas o las válvulas... Todo suma y si al final me dejo 2000 euros o más siempre pensaré que por otros 2000 tenía motor nuevo. Por otro lado y como muy bien ha dicho un cofrade, la tecnologia del Solé es antigua, con refrigeración directa con los problemas que eso conlleva. El Nanni lleva intercambiador (y muy robusto por lo que pude ver) y eso es una ventaja añadida.

En resumen, si consigo buenas condiciones de pago y algo de garantía creo que acabaré por poner el Nanni.

Saludos

[markuay]

por lo que vas contando, el Nanni tanbien es usado y parece que bastante, creo que deberias ver la documentacion de ese motor antes de concretar el trato.

[BORRASCA]

Pierdes 4 HP, que un dis de viento en contra se notan

[EpiSN]

Originalmente publicado por BORRASCA

Pierdes 4 HP, que un dis de viento en contra se notan

Se trata de un llagut de 5 metros. Mi plan de navegación es muy tranquilo. Cuando hay buena mar salgo a costear hacia las calas del cap de Creus.
Con el Solé, que da 3000 rpm como máximo, llevo una velocidad de crucero de 1800-2000 vueltas. La velocidad de crucero del Nanni, según catálogo, se situa sobre las 3000 vueltas (da un régimen máximo de 3600). No creo que la diferencia entre los 17 del Solé (que fijo que ya no los da) y los 14 del Nanni sea excesiva.

Gracias y saludos

[Geronimo]

Originalmente publicado por EpiSN

Se trata de un llagut de 5 metros. Mi plan de navegación es muy tranquilo. Cuando hay buena mar salgo a costear hacia las calas del cap de Creus.
Con el Solé, que da 3000 rpm como máximo, llevo una velocidad de crucero de 1800-2000 vueltas. La velocidad de crucero del Nanni, según catálogo, se situa sobre las 3000 vueltas (da un régimen máximo de 3600). No creo que la diferencia entre los 17 del Solé (que fijo que ya no los da) y los 14 del Nanni sea excesiva.

Gracias y saludos

Si el motor viejo llega a 1800-2000RPM, y vas satisfecho a tu velocidad de crucero, lo único que pasa es que consume más gasoil que si fuera nuevo. Suponiendo que el motor que te ofrecen "como nuevo" lleve la misma inversora, o la misma relación de inversión, lo único que puede pasar con la "diferencia de potencia" (de 17HP bajas a 14HP usando la misma hélice) es que el Nanni no pudiera llegar a las 2000RPM. Cosa muy rara, porque dices que el Sole de 14HP te llega actualmente a las 2000, (cuando los 17HP los debe dar a 3000) entonces el Nanni (que debe dar los 14HP a los 3600) a los 2000RPM te daria la misma velocidad de crucero llegando a esas RPM sin demasiado esfuerzo.
No se si me he explicado bien, pero da igual, lo que si quiero recalcar, es lo que haria yo. Puesto que no voy a aconsejar lo que no haría. Si realmente como han dicho ese motor de 14HP vale 4000 y pico, nuevo de trinca (el de fábrica), me tiro la casa por la ventana, me lanzo a la piscina con los ojos cerrados.

[EpiSN]

Originalmente publicado por markuay

por lo que vas contando, el Nanni tanbien es usado y parece que bastante, creo que deberias ver la documentacion de ese motor antes de concretar el trato.

El Nanni lo puso nuevo el propietario de una barca de madera cuya obra viva empezó a deteriorase rápidamente hasta el punto que en la misma temporada tuvo que llevarla a varadero. Al final se compró otra embarcación y el motor se quedó sin casco. Eso es lo que me ha dicho. Pudo pasar el año pasado o hace cinco. En cualquier caso el motor tiene muy pocas horas y el hecho de que lleve cinco años parado (es un supuesto) no hace que la oferta sea peor.

Le pediré la documentación para poder ver, al menos, el año de fabricación.

Gracias y saludos