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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No entiendo lo que quieres decir.....
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#2
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Qué si lo montas por 10.000 más 4000 del motor todo suma 14.000
Pero tambien se puede montar por 600 y las cuentas saldrían en 4600. ![]()
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
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#3
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Cita:
Lo único que he dicho es que para comparar habría que sumar el precio del montaje. Los 4.000 del Nanni son montaje incluido. Alguien ha apuntado que lo que cobraban de montaje eran 2.000 euros (no entro en si es poco mucho mejor o peor). Simplemente a los 6.000 del Solé le he sumado los "supuestos" 2.000 de montaje por comparar. Pero también puedes comprar el Nanni por 2.000, llevárselo al que monta por 600 y resultado= 2600. Que divertidas son las mates!! ![]() ![]() |
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#4
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Cita:
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
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#5
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Aunque sea de hace 3 años, esto es un presupuesto, sobre el cuál se planteaba la duda, en un foro de mecánica, si era caro:![]() Si realmente le hubieran hecho algo parecido al Nanni que te ofrecen, que no lo sabrás nunca con seguridad, todavía faltaría saber si han cambiado o reparado la bomba de agua (elemento muy importante, que no acostumbra a avisar cuando se estropea, y puede mandar a paseo al motor por un recalentamiento) Saber si han cambiado el motor de arranque , el alternador, la bomba de gasoil, etc. (Si por ejemplo hubieran llevado los inyectores a limpiar, tarar, tendrían factura de taller especializado) Te puden pasar gato por liebre con una mano de pintura. La garantia en uno usado no puede ser la misma que la de un motor nuevo (creo que son dos años) Aún dando garantia de un año, cuando se joda algo de lo que no creo que hayan cambiado, lo lógico es que te van a descontar las piezas (que no pondrán nuevas) pero no la mano de obra. Además, si pagaste 2500 por lo del humo, algo importante le debieron hacer aparte de mirarlo con gafas rayban. He leído también en la taberna, de motores que no comprimian por otras causas que las del desgaste de aros y camisas. Aún así, creo que muchos espabilados te ofrecen un precio que consiste en llevarte el motor a un taller normalillo, con un presupuesto bien arregladito y en cambio a ti te daran el presupuesto de "gestión". Hay que recordar que la principal diferencia entre un motor de carretera o agrícola y uno náutico está en la refrigeración. Un taller "normalito" puede ver y reparar muchos motores al mes. Me pedian por los calentadores unos 67€ por cada uno. Y los conseguí por unos 7€. La diferencia está en el tamaño del propio bolsillo y en las ganas de buscar un poco, sin prisa. La prisa sube el precio, y cuando entras en cualquier establecimiento se te nota a la legua con solo mirarte a los ojos ![]() Editado por Geronimo en 02-10-2015 a las 17:14. |
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#6
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Hola, yo creo que el Solé es un motor que si se reconstruye bien "vuelve a nacer".
Supongo que por menos de la mitad de lo que te piden lo puedes reconstruir y tendrás un motor de categoría. Ya he restaurado dos MINI 3 el que estoy haciendo actualmente está quedando como nuevo, la mano de obra es relativamente poca, todo es taller especializado a precio terrestre, no náutico. Una cosa..., el pistón del MINI 3 en Solé vale unos 400 Eu, en la rectificadora (ganan dinero), comprado a Lombardini, me ha costado unos 80Eu, vale la pena invertir un poco de tiempo buscando las piezas. saludos |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a TARABUSI | ||
doctaton (04-10-2015) | ||
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