Agua muy negra por el escape acompañado de humo

[markuay]

aqui dejo esta ficha por si puede interesar, a destacar el progresivo adelgazamiento (peso y dimensiones) de los motores YS en pocos años.

https://www.dropbox.com/s/dr1lqmijel...alida.png?dl=0

[ELKAN]

Yo compre el año pasado el barco que lleva un yanmar 4lh.ste de 230cv y me pasaba lo mismo, ahora lo tengo solucionado, por un lado el turbo estaba estropeado, lo cambie, limpieza y cambio de toberas de los inyectores, cuando lo saque a mantenimiento la helice era el doble de gorda de lo que llevaba acumulado, estaba pintada con patente, cosa no recomendable, ahora esta limpia y le he dado imprimacion y velox, que es lo que se le tiene que dar a la helice y al eje, ya se han quitado las aguas negras y los humos, se me han caido unos cuantos miles de euros.

P.D.: tambien he notado mucho que ha bajado el consumo.

[dominico]

Tengo dos Yanmar 2gm20,uno con 15 años y otro con tres.Lo hacen los dos al arrancar y tras dos acelerones fuertes,tiran toda la carbonilla acumulada y se acabó el problema.
También recomiendan hacer lo mismo al estranggularlos.

[pbs046]

si no quema bien el gasoil es que la mezcla es muy rica, Mira la entrada del aire. Que entre poco aire puede ser que tenga trabas en expulsar el quemado. carbonimlla en el escape. Como ya te han dicho, con el motor caliente, le subes a tope de revoluciones (a tope de gas) durante 10-15 segundos- esto lo repites cinco o seis veces espaciando los acelerones 30 segundos. en el primero saldrá poco humo negro, pero en los siguientes te puede salir una humareda negra que espanta.
Si en la última sigue saliendo humo negro, deja el motor al ralentí durante cinco minutos y vuelve a repetir la operación. así hasta que ya casi no salga humo negro al acelerar.
Nota, al acelerar, si lo haces muy deprisa, es normal que te salga humo negro al principio pero desaparece al estabilizar las revoluciones. Es normal. Si es Turbo esto es mucho mas evidente por que el trurbo tarda su tiempo (3-8 segundos en seguir las revoluciones del motor, ya que lo hace por los gases de escape.

Y cuando navegues a motor, lleva el motor a velocidad contenta, es decir, al 70-80 % de las revoluciones máximas del motor. Llevar un motor a pocas revoluciones se carga de carbonilla.. Si has de cargar baterias en puerto, no tendrás mas remedio que crear carbonilla, pero si es navegando, aprovecha, embraga y ayuda a la vela.

[manguan]

Hola a todos, que corra el alcohol


Mil gracias a todos por vuestra ayuda, la verdad es que nunca he tenído el casco tan sucio como ahora, este año no he podido limpiarlo/pintarlo.

El sábado me ocuparé de la limpieza de la hélice, lo haré desde el agua ya que mi flamante marina no tiene dique seco !!!

Para intentar realizar la mejor limpieza posible con el barco en el agua, que me recomendaís para dejar la hélice bien limpia, ¿ estropajo de aluminio ?

Gracias de nuevo por todo

Camarero, otra ronda para los cofrades