Bricobarco Ayuda con relentin en motor johson

[Cristian15]

con que da saltos el motor, te refieres a que baja y sube solo de revoluciones hasta que se para no? si es asi, a mi también me pasó, tienes que apretar el tornillo del aire y puedes probar el del ralenti pero suele ser el del aire, si sigue haciéndolo aceleralo y métele acelerones muy bestias, porque podria ser que tiene algo de suciedad en los cilindros.
si no sabes donde estan estos tornillos dinos el modelo del motor, si es de carburación, inyeccion, 2 o 4t...
Contra mas info mas te podremos ayudar
un saludo

[alkalinos]

Gracias cristian por tan rápida respuesta..... el motor no se acelera y baja, siempre es contaste.... ta ta ta ta ta y pega saltitos, en el momento que le mete la marcha deja de hacerlo, ya que esta un poco mas acelerado, pero en punto muerto es un ta ta ta, que no me molesta, si esta en caliente ya que para muy rara vez, pero al arrancarlo en frio cuesta mucho y es por lo mismo, falta de aceleración.

En un johNson de 2 tiempos, modelo J40PL 40 CV.

Va muy bien y muy fino, excepto por este tema...

[Cristian15]

tiene carburador verdad?

[METEORO]

Yo tengo un FB Johnson de 30 CV del 96 (BJ30) y el tornillo del ralenti está junto a la toma de gasolina, donde llega la goma del depósito. (es un tornillo de cabeza hexagonal del 12 ó 13 creo recordar)-

!Realmente no se si es o no el del ralenti pero al apretarlo se acelera ¡

[alkalinos]

cristian si 2 namenos jajaja, 2 carburadores...

meteoro eso creo que es el condensador de fluzo, que funiona como relentin en el coche de regreso al futuro jajajaj....

como me ponga a tocar tornillos alfinal el motor se cae al agua jejeje

[Cristian15]

vale, entonces el tornillo del ralentí es un tornillo que al apretarlo mueve una palanca (o eso parece) que lleva un muelle, te adjunto foto del tornillo de ralenti de mi fueraborda (se parecerán mucho seguro)

[Cristian15]

apreta y afloya a ver como suena, si sigue igual sera otra cosa (muy probablemente otra cosa del carburador), por cierto, eso de que arranque difícilmente puede que sea porque los chicles del carburador están obstruidos por pelotillas de aceite, saca todos los chicles, sopla para desatascar todo lo que halla (parece que esta todo limpio pero muchas veces se obstrulle), los montas y a ver si arranca mejor, eso es lo jodido de los 2t que no se estropean tanto pero hay que mirarles pequeñas cosillas de vez en cuando
Un saludo y a ver si hay suerte, ya nos dices algo

[METEORO]

Alkalinos, ahora fuera de bromas. El tornillo que te digo "acelera" el motor cuando se aprieta.
Seguramente no sea el del "ralenti" y tenga más que ver con el mando morse. No lo se (no tengo ni idea de mecánica) pero a mi se me paraba el motor al ralenti y ese es el que me dijo el mecánico que apretara.
Adjuntos 65461