Poner decantador en motor gasolina

[JoeTe]

Buenas tardes cofrades,

Tengo un motor gasolina volvo 5.0 Gi y el motor ya trae su propio filtro con decantador (todo en 1) pero estoy interesado en montar ademas del que lleva, un decantandor tipo el Delphi 296 para asegurarme 100% que se efectua el filtrado ya que a veces aunque sea con poco uso del mismo me encuentro el filtro de gasolina que posee con bastante particulas (y yo soy muy pijotero )

Se puede hacer o no? Da igual que sea un decantador de "gasoil" o tiene que ser exclusivamente para gasolina? alguien tiene alguna idea del caudal necesario que puede tenr un motor v8 5.0 de 250cv ??

La ronda a mi cuenta, por supuesto

Saludos y gracias

[J.R.]

Yo tengo un Fueraborda Yamaha de 50 caballos y ya me vino el barco con decantador externo incorporado... según mi mecánico, no es de gran utilidad, pero yo prefiero mantenerlo...

[JoeTe]

Originalmente publicado por J.R.

Yo tengo un Fueraborda Yamaha de 50 caballos y ya me vino el barco con decantador externo incorporado... según mi mecánico, no es de gran utilidad, pero yo prefiero mantenerlo...

Y aparte el motor lleva otro filtro-decantador?

Sabes que marca es el que llevas?

Gracias!!

[Alocen]

Originalmente publicado por J.R.

Yo tengo un Fueraborda Yamaha de 50 caballos y ya me vino el barco con decantador externo incorporado... según mi mecánico, no es de gran utilidad, pero yo prefiero mantenerlo...

Aprovecho para comentar sobre el decantador, que algo me suena ...

Inicialmente no lo llevaba, pero mi mecánico de toda la vida me dijo que no montaba un motor nuevo ( distribuidores de Selva y algunos más ) sin el decantador. No sé si era desconfianza por la calidad de la gasolina de los puertos de la zona, pero él insistía en que montaba decantador sí o sí, que compensasaba de sobra el precio con los problemas que podían surgir después. Así que ahí queda.

Por cierto, es de gasolina, para un fb de 50 CV. si sigue el mismo motor.

Yo de mecánica entiendo lo mismo que de física cuántica o de cualquier otra cosa que requiera especialidad : ¡ Cerooooo ! Así que no me queda otra que creerme lo que me cuentan los profesionales.

Desgraciadamente ya no podemos preguntar a Sebastián sobre las ventajas del filtro, pero aún sigue su socio, Santiago, a quien podemos consultar si queréis.

Y estas sí que las pago yo.

:brin dis:

PD. J.R. Te envío privado.

[erchirri]

Tomense unas birras
pues tienes toda la razon, yo tampoco intalo ningun motor de injeccion directa sin un decantador, ya que el agua hace extragos con los injectores, comonrail, etc,
y barco que visito , si no lo lleba lo recomiendo. A la larga es un seguro

[JoeTe]

En mi caso mi motor es inyeccion monopunto, pero bueno "pal caso" es lo mismo... que entre mierda no es bueno aunque quizas no sea tan "delicado" como un inyeccion directa

Este es el que me ofrecieron en la tienda de repuestos



Que os parece?

Y a la hora de la instalacion, mi instalacion actual es:
Deposito ---- Llave para cortar el suministro de combustible (lleva tambien cableado, asi que no se si tambien hara de "bomba") ---- al filtro del motor.
Donde lo pondriais, antes de la llave de corte suministro o despues? Yo lo pondria despues, pero mi incertidumbre viene al esa llave aparte de tener la tipica palanquita para abrir/cerrar tener un cableado electrico, entonces nose si hace tambien de bomba o algo así

Otra cosa a la hora de atornillarlo... ( me da yuyu eso de la fibra), es hacer boquete con un taladro en la fibra y luego poner unos tornillos de rosca tipo "madera" de inox, verdad?

Muchas gracias!!

[JOPI II]

Mis motores lleva cada uno su filtro, y yo a parte llevo un filtro decantador.....Un saludo.

[jomogar3]

Originalmente publicado por JoeTe

En mi caso mi motor es inyeccion monopunto, pero bueno "pal caso" es lo mismo... que entre mierda no es bueno aunque quizas no sea tan "delicado" como un inyeccion directa

Este es el que me ofrecieron en la tienda de repuestos



Que os parece?

Y a la hora de la instalacion, mi instalacion actual es:
Deposito ---- Llave para cortar el suministro de combustible (lleva tambien cableado, asi que no se si tambien hara de "bomba") ---- al filtro del motor.
Donde lo pondriais, antes de la llave de corte suministro o despues? Yo lo pondria despues, pero mi incertidumbre viene al esa llave aparte de tener la tipica palanquita para abrir/cerrar tener un cableado electrico, entonces nose si hace tambien de bomba o algo así

Otra cosa a la hora de atornillarlo... ( me da yuyu eso de la fibra), es hacer boquete con un taladro en la fibra y luego poner unos tornillos de rosca tipo "madera" de inox, verdad?

Muchas gracias!!

Ese es el típico filtro decantador, va perfecto. Importante que el vaso sea transparente.
Llave siempre después del depósito, porque si no como cambias el filtro?
Tornillos rosca-chapa o si puedes acceder al otro lado tornillos con tuercas Antiblocantes...
Saludos

[jomogar3]

Con la calidad de los combustibles hoy en día merece la pena, el coste es mínimo.....antes los combustibles no iban mezclados con bio-combustible y los tanques de los puertos cada vez tienen más agua e impurezas.....
Saludos

[Lubinon]

Hola compañeros. una ronda para todos. He comprado un filtro decantador de la marca Eastern y mi duda es: ¿dónde conectar las mangueras de combustible puesto que este filtro lleva cuatro flechas en la tapa? Gracias a todos de antemano.

[JoeTe]

Originalmente publicado por Lubinon

Hola compañeros. una ronda para todos. He comprado un filtro decantador de la marca Eastern y mi duda es: ¿dónde conectar las mangueras de combustible puesto que este filtro lleva cuatro flechas en la tapa? Gracias a todos de antemano.

Supongo que es por si necesitas mas de 1 toma de combustible, la flecha siempre indica el sentido hacia donde fluye es decir (la direccion del tanque al motor). Los otros lados pones los tapones que ser que trae ( o compras tornillos para taparlos si no trae) normalmente quedaria tal que asi:

Tubo que viene del tanque -> FILTRO -> MOTOR

[chivas08]

Yo llevo uno de gasoil, es muy parecido al que ha puesto en la foto Joete, pero el mio en esa pieza solo lleva el filtro y un poco mas adelante tiene solo el decantador (el vasito). Este año en la casa Mercruiser (llevo un 4.3V6 gasolina) me pregunto si le ponian uno de Gasolina, les pregunte el porque y no me supieron el decirme porque lleva uno de Gasoil puesto. Pregunte si habia diferencias y no me supieron decir, al final como un amigo mio dice: "Si algo va bien no lo toques" y ahi sigue el de gasoil.
Alguien nos puede decir la diferencia?
Muchas gracias

Me contesto:
Para entender qué es el filtro de combustible de un coche y qué funciones tiene nos centraremos en que este elemento evita que las impurezas del combustible lleguen al motor en el caso de los vehículos a gasolina, mientras que si se trata de un vehículo diésel su principal función será la de eliminar la humedad y evitar la corrosión de los elementos metálicos del motor. En ambos casos podemos definir un claro objetivo: garantizar el buen funcionamiento del motor.

Segun la biblia jajaja

[Lubinon]

Muchas gracias por tu respuesta tan rápida JoeTe. Lo acabo de terminar de instalar. ¿Es correcto como lo he hecho?