La Navegación Astronómica de nuevo en Annapolis.

[Mateando]

http://www.capitalgazette.com/news/n...009-story.html




Ahora será cuando aquí la hagan desaparecer por completo.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Mateando

http://www.capitalgazette.com/news/n...009-story.html




Ahora será cuando aquí la hagan desaparecer por completo.

Ayudados por el coro de comodones "gpseros" ( Menuda palbra invente ).
No hay que ver mas que antiguos hilos

[Apagapenol]

Resulta curioso que la noticia diga que la Escuela de Náutica civil todavía mantenía la navegación astronómica como asignatura, incluso después de que la Academia Naval la eliminase.

Y que los principales compradores de sextantes sean los navegantes de recreo...

Saludos y

[Mateando]

Algunos todavía dan la vuelta al mundo sin GPS



Y sin muchas más cosas.



para Yvan Bourgnon y su cata “Louloute”

[Mateando]

También lo reseña The Washington Post

https://www.washingtonpost.com/news/...wpisrc=nl_tech

[Mateando]

Y también The Telegraph

http://www.telegraph.co.uk/news/worl...fb_ref=Default

[Mateando]

Sigo

http://hereandnow.wbur.org/2015/10/1...ial-navigation




Más de uno estará buscando los viejos apuntes para darle un repaso, porque si en USA se preparan para lo peor, por algo será. No creo que sea para vender más sextantes. Posiblemente el riesgo sea cierto.

[Capitan Barbosa]

Ya ves por donde cada vez que salía el tema o alguien me veía hacer una recta de altura se vislumbraban sonrisas jocosas alrededor....recuerdo un profe que tuve que siempre decía....cuando menos lo esperemos apagan satélites..

Además tiene un cierto grado de romanticismo, eso sí, si está nublado nada de nada

[Tonina]

Annapolis es la escuela de formación de los futuros oficiales de la US Navy.
La de España es la Escuela Naval militar, en Marín., como muchos sabéis.

En ella, los futuros oficiales de la Armada estudian navegación autonómica desde su ingreso y creo que en el viaje en el Elcano, es obligatorio calcular la posición del buque con sextante a diario.

Me alegro por los estudiantes de Annapolis, pero en este sentido, les llevamos ventaja.

Saludos

[Mateando]

Originalmente publicado por Tonina

Annapolis es la escuela de formación de los futuros oficiales de la US Navy.
La de España es la Escuela Naval militar, en Marín., como muchos sabéis.

En ella, los futuros oficiales de la Armada estudian navegación autonómica desde su ingreso y creo que en el viaje en el Elcano, es obligatorio calcular la posición del buque con sextante a diario.

Me alegro por los estudiantes de Annapolis, pero en este sentido, les llevamos ventaja.

Saludos

Mejor no dar ideas, y dejar a las Comunidades Autónomas tranquilas; que está la cosa como para aprender 17 formas de navegar distintas.

Aunque, si a nadie se le ilumina otra solución, hacia eso tendemos en este país.

La nuestra tiene más solera.

[joysa]

Originalmente publicado por Tonina

Annapolis es la escuela de formación de los futuros oficiales de la US Navy.
La de España es la Escuela Naval militar, en Marín., como muchos sabéis.

En ella, los futuros oficiales de la Armada estudian navegación autonómica desde su ingreso y creo que en el viaje en el Elcano, es obligatorio calcular la posición del buque con sextante a diario.

Me alegro por los estudiantes de Annapolis, pero en este sentido, les llevamos ventaja.

Saludos

Bravo por los oficiales de la armada española,
pero me puedes decir, la asignatura de navegacion " Autonomica " de que Autonomia es, porque eso si es llevar ventaja,
como esta el patio,
saludos

[fenicio53]

Comprendo que la Navegación astronómica es una asignatura que resulta complicada para todos los que hemos hecho capitán de yate, pero si pretendes poder navegar por esos océanos tienes que tener alternativas al GPS y la radionavegación. La cuestión es que ahora se ha reducido el programa bastante y parece que vamos al contrario de los demás...

[Keith11]

Ademas hoy en dia puedes olvidarte de tediosos calculos (si la usas en serio). Programas todo en un excel, y tan solo tomas medidas, tanto del astro como para hacer las correcciones. Todo eso lo metes en el excel en cuestion y ¡voila!! la posicion observada en segundos!!

Y manejar un excel en vez de hacer calculos es como usar la calculadora en vez de hacer las cuentas a mano

[Juanitu]

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

..., eso sí, si está nublado nada de nada

A no ser que tengas ESPATO DE ISLANDIA, en cuyo caso puedes saber dónde está el sol. O espato de islandia o CORDIERITA, que aunque más común, no está homologada por la DGMM.
Algo es algo.




Así que me saco entonces el CY... ¿no?

[coronadobx]

Saludos Cofrades creo que hay dos temas diferentes en la noticia. Como bien señalaba el Cofrade Tonina en las escuelas navales si se sigue estudiando navegacion astronomica en la escala de oficiales, lo que se habia interrumpido era la toma obligatoria diaria de la posicion de los barcos navegando utilizando la posicion de los astros

Como bien apunta la noticia y debido a los temores de sufrir un ataque que pudiera inutilizar los sistemas de los barcos, se ha vuelto a instaurar dicha practica en la Navy y esto incluye ampliar los conocimientos a todos los marinos

Personalmente me parece pelin exagerado ya que estos barcos estan controlados via satelite, pero bueno ya sebeis que los Norteamericanos son bastante previsores en estos temas

Deconozco la verdad cual es la situacion en nuestra armada

Saludos. Coronadobx

[caribdis]

Precisamente estaba estos días buscando sextantes que aún se fabriquen.

Encontré esta joya de hilo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=sextante

Y formulo mi pregunta, ya contestada en su momento en el hilo:

¿Alguien ha utilizado el Astra IIIB?, parece muy vendido, cuesta unos 650 €, es de aluminio y está fabricado en China. En principio parece de precisión suficiente (0,33 millas) y tiene buen aspecto, incluso con un horizonte artificial muy asequible (sobre 50 €).

¿Algún comentario sobre este sextante u otro relativamente asequible?

Un saludo

[whitecast]

Es posible que falle el GPS(NAVSTAR), pero para que fallen todos los sistemas de posicionamiento GLONASS, GALILEO, BEIDU, DORIS, eLORAN. tendría que ser algo muy gordo que pasase

De todas formas el saber no ocupa lugar, aunque yo lo veo más un entretenimiento /obstáculo para los nuevos titulados que una necesidad.

No imagino un AIRBUS sacando un sextante por la ventanilla para ver donde tiene que aterrizar.

[Pepo II]

Originalmente publicado por caribdis

Precisamente estaba estos días buscando sextantes que aún se fabriquen.

Encontré esta joya de hilo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=sextante

Y formulo mi pregunta, ya contestada en su momento en el hilo:

¿Alguien ha utilizado el Astra IIIB?, parece muy vendido, cuesta unos 650 €, es de aluminio y está fabricado en China. En principio parece de precisión suficiente (0,33 millas) y tiene buen aspecto, incluso con un horizonte artificial muy asequible (sobre 50 €).

¿Algún comentario sobre este sextante u otro relativamente asequible?

Un saludo

Particularmente este es un buen sextante. Yo tengo el GLH 130-40 que es igual igual, pero más barato. Tienes que decidir si con espejo partido tradicional o con todo horizonte. Su precisión no tiene que preocuparte, es muy buena. Los hay mejores y peores, es un buen compromiso. Tuve la suerte de comprarlo de segunda mano a un cofrade hace años y es excelente.

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[coronadobx]

Originalmente publicado por caribdis

Precisamente estaba estos días buscando sextantes que aún se fabriquen.

Encontré esta joya de hilo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...light=sextante

Y formulo mi pregunta, ya contestada en su momento en el hilo:

¿Alguien ha utilizado el Astra IIIB?, parece muy vendido, cuesta unos 650 €, es de aluminio y está fabricado en China. En principio parece de precisión suficiente (0,33 millas) y tiene buen aspecto, incluso con un horizonte artificial muy asequible (sobre 50 €).

¿Algún comentario sobre este sextante u otro relativamente asequible?

Un saludo

Hola yo lo tengo y te lo recomiendo, de lo mejorcito que hay por ese precio. Tengo que decir que el sextante es tambien interesante para tomar angulos horizontales que en navegaciones costera es bastante interesante.

La verdad es que cuando voy de vez en cuando a tomar alturas a la playa con el sextante el tema acojona!

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Originalmente publicado por whitecast

Es posible que falle el GPS(NAVSTAR), pero para que fallen todos los sistemas de posicionamiento GLONASS, GALILEO, BEIDU, DORIS, eLORAN. tendría que ser algo muy gordo que pasase

De todas formas el saber no ocupa lugar, aunque yo lo veo más un entretenimiento /obstáculo para los nuevos titulados que una necesidad.

No imagino un AIRBUS sacando un sextante por la ventanilla para ver donde tiene que aterrizar.

Hola Cofrade, yo creo que el tema no se trata tanto de que se caigan las diferentes redes si no que por ejemplo un destructor puede estar sometido por ejemplo a aviones de guerra electronica que le distorsionen sus sistemas o que los satelites dejen de funcionar y perder su posicion.

Pero en lineas generales estoy de acuerdo con tu planteamiento, creo que es pelin exagerado el tema.

En aviacion antes se tomaban rectas de altura y se utilizaban unas guias (por cierto bastante utiles) para posicionarse volando

http://msi.nga.mil/NGAPortal/MSI.por...2&pubCode=0012

Aterrizar aunque esta justamente ahora mismo en plena evolucion, todavia son los sistema ILS los usados y estos se basan en la utilizacion de radiofrecuencias y no posiciones de GPS y esto es por la falta de precision de los sistemas de posicionamiento por satelite. Es decir cuando estas en ruta X metros de error son irrelevantes, pero cuando estas en una aproximacion final con niebla esta distancia es determinante.

Tambien es conocido que si tienes la mala suerte de estar cerca de una zona de operaciones militares Norteamericanas, la precision del sistema GPS empeora.

Cuando se usaba navegacion astronomica en aviacion no era para aterrizar (que se hacia visual) si no para saber si la ruta era la correcta, aunque luego se utilizaban algunos atajos como eran bajar para intentar identificar el terreno.

Algun piloto que tuvo la mala suerte de estrellarse (sin consecuencias) y experimento las iras de los pastores ya que habia espantado al rebaño en su intento de saber si estaba en la ruta correcta, aunque eso es otra historia.

Saludos. Coronadobx

[Quel_Esteve]

Estoy de acuerdo en que si fallan todos los sistemas electrónicos de asistencia significaría que la que se ha liado es tan parda que "..como para salir a navegar vamos a estar..."

Aunque de la misma manera que no por haber ordenadores han dejado en ninguna escuela de enseñan a escribir con lápiz y papel, nunca entendí que se dejara de dar Astronómica y menos en ese templo de la navegación y la tradición marinera que es Annapolis.

Me alegro de que la reinstauren

[Keith11]

Originalmente publicado por coronadobx

Aterrizar aunque esta justamente ahora mismo en plena evolucion, todavia son los sistema ILS los usados y estos se basan en la utilizacion de radiofrecuencias y no posiciones de GPS y esto es por la falta de precision de los sistemas de posicionamiento por satelite. Es decir cuando estas en ruta X metros de error son irrelevantes, pero cuando estas en una aproximacion final con niebla esta distancia es determinante.

Tambien es conocido que si tienes la mala suerte de estar cerca de una zona de operaciones militares Norteamericanas, la precision del sistema GPS empeora.

Cuando se usaba navegacion astronomica en aviacion no era para aterrizar (que se hacia visual) si no para saber si la ruta era la correcta, aunque luego se utilizaban algunos atajos como eran bajar para intentar identificar el terreno.

Exactamente lo mismo que navegando por el mar.

El sextante se usa cuando estas en ruta, en medio del mar y sin mas referencias que los astros. Y entonces da un poco igual que tu posicion se vaya unos pocos metros mas aqui que alli.

Pero a nadie se le ocurre tirar de sextante para hacer una recalada. Para eso se usan otros elementos a los que referenciarse y que estan en tierra, tirando demoras a esos elementos. Es mucho mas preciso

[Tonina]

Originalmente publicado por joysa

Bravo por los oficiales de la armada española,
pero me puedes decir, la asignatura de navegacion " Autonomica " de que Autonomia es, porque eso si es llevar ventaja,
como esta el patio,
saludos

Ya sabéis que dentro de poco, las autonomías van a pelear por la bóveda celeste, creo que Antares será andaluz...
La cosa de la Navegación Autonómica está muy mal y la incluirán en el temario del PPER

No me defrauden, cofrades, seguro que los más avispados habrán advertido que se trataba de un error del autocorrector del móvil.
para todos!

[astrolabio68]

Tal vez esoty equivocado, porque todos sabemos que la informacion periodística suele estar plagada de imprecisiones, pero he leído por ahí, que la formación de que hablamos consta de 3 horas (tres) de formación.

Me corrijan si me equivoco, pero si es así, no hay ni para empezar...

[caribdis]

Originalmente publicado por Quel_Esteve

Estoy de acuerdo en que si fallan todos los sistemas electrónicos de asistencia significaría que la que se ha liado es tan parda que "..como para salir a navegar vamos a estar..."

Aunque de la misma manera que no por haber ordenadores han dejado en ninguna escuela de enseñan a escribir con lápiz y papel, nunca entendí que se dejara de dar Astronómica y menos en ese templo de la navegación y la tradición marinera que es Annapolis.

Me alegro de que la reinstauren

Pues a mi me parece exactamente lo contrario...

Si se ha liado de tal manera que fallan todos los sistemas electrónicos creo que me encontraría mucho mejor navegando con una línea por la popa rumbo al lugar más desierto posible que quedándome en una ciudad para ver como los supermercados se quedan vacíos...

Y no solamente hay posibles causas humanas, se ha comentado que con tormentas solares de extraordinaria fuerza también se pueden ver muy difilcultadas las transmisiones electromagnéticas.