Vela aproarse al viento o a la mar?

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por danilo

Hola son conceptos diferentes
aproarse al viento, se consigue cuando las velas se dejan flameando,también llamado al pairo, o fachear.
Aproarse al mar es poner el barco perpendicular a las olas, es decir que la roda del barco éste enfrentada a la ola.

Aproarse al viento se utiliza para izar y arriar la mayor, y desventar las velas.
Aproarse al mar se usa para filar el ancha (echar cadena o cabo por encima de la borda o regala).

Cuando hay un tripulante a proa o a pié de palo trabajando es importante mantener, siempre que se pueda, el barco aproado al mar con el fin de evitar el balanceo (movimiento de lado a lado).

Fachear y ponerse al pairo no es lo mismos.

Aquí explica un articulo lo que es el pairo:

http://www.diarioderegatas.es/index....2_categoria=17

El autor aparte de ser un gran marino es dueño de una veleria en Argentina

Yo tengo algunos videos también

SALUDOS

[Manuel_Luis1404]

Hay veces que puede haber mar de fondo fuerte por popa y mar de viento menos fuerte por proa o un través. Lo que hace que el oleaje por popa pueda ser fuerte y tener el viento de proa. A eso lo llaman MAR DE DOS BANDAS.

También coloquialmente algunos le llaman mal confusa aunque la mar confusa es otra cosa. En la escala Douglas la mar confusa es fuerza 9.


SALUDOS

[Antonio_Mataelpino]

¿que barco es?

[rogomez]

es un mac gregor 26X.., que ya he visto en estos foros es un barco algo polémico, e invita ( invitaba) a mucho debate .. ; por esa razon y como queria que se centrara el foro en el problema puramente de navegación,mar y ola ( porque he visto en los foros como deriva el tema central) , me limité a decir que es de orza abatible..

[rogomez]

por cierto como se envian los agradecimientos formalmente ( soy nuevo y relativamente torpe en foros ( es mi segundo) ,no sé hacerlo..

gracias

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por rogomez

es un mac gregor 26X.., que ya he visto en estos foros es un barco algo polémico, e invita ( invitaba) a mucho debate .. ; por esa razon y como queria que se centrara el foro en el problema puramente de navegación,mar y ola ( porque he visto en los foros como deriva el tema central) , me limité a decir que es de orza abatible..

Es un barco que hay que conocerlo bien y saber usarlo. He visto uno navegando con fuerza 6 y era una maravilla.

Saludos

[rogomez]

DE acuerdo Manuel Luis , sus limitaciones en algunos aspectos lo hacen mas complejo de dominar , para situaciones "interesantes" , que otros mas convencionales que además tienen mas literatura de referencia ; pero su equilibrio como motovelero para un uso no extremo es lo que yo aprecio ; sin embargo me interesa ilustrarme para saber algo mas por si y en caso de necesidad..

En linea con tu comentario adjunto una direccion url para un video que creo interesante de un M Gregor 26X navegando..

http://vid844.photobucket.com/albums...J/100_2494.mp4

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por rogomez

DE acuerdo Manuel Luis , sus limitaciones en algunos aspectos lo hacen mas complejo de dominar , para situaciones "interesantes" , que otros mas convencionales que además tienen mas literatura de referencia ; pero su equilibrio como motovelero para un uso no extremo es lo que yo aprecio ; sin embargo me interesa ilustrarme para saber algo mas por si y en caso de necesidad..

En linea con tu comentario adjunto una direccion url para un video que creo interesante de un M Gregor 26X navegando..

http://vid844.photobucket.com/albums...J/100_2494.mp4

Buen video