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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Me lo expulsa por donde lo meto (orificio frontal que aparece a extribor de la imágen en el mismo depósito, si es que es un depósito. Lo hago con el motor arriba del todo porque cuanto más bajado lo tengo, me expulsa más de lo que meto y además que es más difícil de acceder. Al principio lo hice con el motor por la mitad y me expulso mucho, cerré el tapón y el trim bajaba bien pero al subir como le faltaba líquido, hacia muy mal ruido. Luego probé con el motor más arriba y cuando abría el tapón salia algo de aire y justo una gotita de líquido, con lo que metía líquido, aguantaba con el dedo y ponía el tapón roscado enseguida y al accionar el trim, el ruido ya era más normal. Lo volví a hacer dos veces más con el motor a tope de arriba y ya funcionó bien, con ruido normal, pero del líquido inicial, al que al final he metido, hay mucho menos, porque aunque lo hice con boquilla, como tenía el problema del aire, pues en alguna ocasión salpicaba líquido por todo y no veas lo sucio que quedó todo
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#2
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El tapón de llenado te indica el nivel máximo de liquido, es decir, hay que llenarlo hasta el orificio, no más. Accionas varias veces el trim, y abres otra vez para ver cuanto ha bajado. Si ha bajado, rellenas hasta el borde. Si no, ya has sacado completamente el aire con lo que el proceso de purgado ha terminado.
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#3
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Vale, creo que así lo hice pero sin mirar nivel, ya que no se ve. El depósito es del color del motor (gris oscuro metalizado) y por el orificio no veo si baja o no. Si las dos últimas veces que abrí el tapón no salía hidráulico, pero en cuanto metía un poco, ya me lo devolvía, creo que debe estar bien, no te parece?
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#4
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Cita:
Asi es. ![]() |
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#5
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() :adora cion:![]() |
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