Bricobarco Duda: tipo de tubo para aspirar agua de refrigeración del motor

[manganegra]

Originalmente publicado por Nas

Hola a todos,

Estoy cambiando el filtro de entrada de agua salada al motor, que algún ca..ón había dejado instalado por debajo de la línea de flotación y de paso cambio los dos tubos de admisión de agua, el primero entre el grifo de fondo y el filtro y el segundo entre el filtro y el motor.

Estoy poniendo manguera de 1 pulgada de plástico transparente reforzada con una espiral metálica para que no se aplaste nunca.

Con respecto al primer tramo no tengo dudas, pero el final del segundo tramo se une al cárter del motor, que supongo que a pesar de la refrigeración alcanzará una temperatura alta.

¿Alguien me puede decir si ese tipo de tubo vale para ese segundo tramo?

Gracias a todos. Y al que me responda un albariño.

en mi opinión si vale. yo llevo ese tipo de manguera. y el espigo de la bomba de agua salada a la que tendrás que conectar la manguera no llegará a mas temperatura que la que tengas en el receptáculo del motor....

[Nas]

Gracias a todos por vuestras opiniones. Yo también tenía montado ese tipo de tubo y aguantó años.... pero me pregunto si es lo correcto.

Cofrade Hartodepagar, evidentemente soy yo el que se explica fatal... la tubería que me preocupa va entre el filtro de agua y la bomba de agua salada, que está en un lateral del motor, aunque integrada en él. Cuando decía cárter estaba expresándome mal, el punto de entrada es la propia bomba de agua, más arriba que el carter. ¿Qué temperatura se alcanzará ahí?... Ni idea.

[hartodepagar]

Ahora ya nos entendemos,
puedes utilizar esa manguera con el alma metalica sin ningún problema por la temperatura, al menos a mi en dos VOLVO PENTA TAMD 41 de 200HP me funciona de cine y te explico una de las comprobaciones de rigor que hago siempre cuando arranco motores es tocar la propia bomba con la mano para comprobar que esta muy fria, lo cual significa que trabaja correctamente, es decir que esta aspirando agua constantemente y es por ello que la temperatura del tramo de manguera desde el filtro hasta la bomba tiene la misma temperatura o casi por muy cerca que quede del motor ya que la manguera no va a ir adosada como una lapa al bloque.

Y lo que te decia es que yo tambien llevo la misma desde la salida de la bomba a la entrada al bloque y hasta la fecha no he tenido ningún problema, ademas de que es una gozada tener visualizado todo el recorrido del caudal de agua, la tranquilidad que da.