Fueraborda LEHR a propano

[caribdis]

Originalmente publicado por tradixabia

El tema de la autonomía es el que también interesa y no lo he encontrado. A ver la autonomía de un cartucho y el coste de cada cartucho.

Bueno, no parecen cartuchos, parecen bombonas, las autonomías vienen en la especificación de cada motor:

http://golehr.com/lehr-2-5-hp-4-stroke-outboard-engine/


Para el 2,5 hp, una bombona de 5Kgs dura 26 horas a 3.000 rpm y 11 a 5.000 rpm.

En principio parece buena autonomía, un 2 tiempos consume un tercio de sus caballos por hora, 2,5/3=0,83 lts/hora, con un tanque de 10 litros andaríamos 12 horas, tal vez algo más en un 4T.

Lo que pasa es que en el barco puedes llevar más gasolina, pero la cantidad de gas que puedes llevar está limitada por las bombonas que tengas (que tampoco deben ser baratas)..

[KRANK]

Unas rondas a todos
Con permiso delos cofrades, me permito reflotar este hilo. Los fueraborda LEHR estaban representados por dos empresas (que yo viera) en el Salón Náutico. Me comentaron el precio del de 5CV en unos casi 1.300 € + iva y el de 9.9 CV por unos 2.480 € más iva. Este último me pareció interesante, con un consumo de 1,7 lts/h a 3000 rpm y un peso de 40 kgs.
He visto que el hilo se inició hace casi exactamente un año.
¿Hay algún cofrade que en este último año haya probado o instalado uno de estos motores, para tener idea de su rendimiento, puntos fuertes y puntos negativos?
Mi fueraborda empieza a estar un poco viejecito y cambiarlo por uno de gas... no sé, podría ser una opción.
Gracias por vuestras aportaciones!

[ferranseadoo]

Yo hace 30 años hice un curso de esqui acuatico en Cerro de Alarcon, la lancha era una SKI NAUTIQUE adaptada a propano. Los del club estaban muy contentos.

[BICHO MORAIRA]

En Javea, la náutica canal de la fontana adapta fuerabordas a GLP, de hecho, varias de las que tienen en alquiler son de gas. Hablo de fuerabordas grandes, de 60cv en adelante. El consumo es muy inferior.

[tradixabia]

Imagino que adaptar un 5 cv, no se si será rentable o factible.
Parece una opción interesante.

Originalmente publicado por BICHO MORAIRA

En Javea, la náutica canal de la fontana adapta fuerabordas a GLP, de hecho, varias de las que tienen en alquiler son de gas. Hablo de fuerabordas grandes, de 60cv en adelante. El consumo es muy inferior.

[ccavalles]

Originalmente publicado por BICHO MORAIRA

En Javea, la náutica canal de la fontana adapta fuerabordas a GLP, de hecho, varias de las que tienen en alquiler son de gas. Hablo de fuerabordas grandes, de 60cv en adelante. El consumo es muy inferior.

tengo entendido que el glp gasta igual o algo más, Al menos en los coches, pero el precio es más barato. El tema de servicio es otro, que gasolineras de puerto tienen GLP?

[GMB]

Los motores de glp son en realidad motores de gasolina con la correspondiente adaptacion segun sea carburacion o inyeccion, el consumo medio con respecto a la gasolina es de un 35 a 40% mas pero el combustible es algo mas de la mitad mas barato por ltr.
Pesan lo mismo y ofrecen prestaciones casi iguales.

[Prometeo]

Pues yo le veo ventajas.

La gasolina me da pánico en un barco.

No tienes que tener dos combustibles . Además del diésel-

Solo tienes que tener gas - que usas tanto para La Cocina como para el FB.

Supongo que por razón de economia usaban este sistema los taxistas - aunque llegado un momento creo que había problemas para la homologación, no podían abastecerse en una gasolinera y les reducía el espacio en maletero. Aun así, había muchos que lo usaban, lo recuerdo de meter las maletas en los taxis.

Creo que vale la pena estudiarlo.