Motoras Motor Sole Diesel Mini2 en Llaut 5m

[Palamos]

Originalmente publicado por doctaton

donde tienes la barca?
Conozco un muy buen mecánico de Sole que es de confianza

Cerca de Granollers.

[doctaton]

Originalmente publicado por Palamos

Cerca de Granollers.

Te mando un privado

[saniel]

Tu motor es un lombardini, mas especificamente un motor diseñado como motobomba, para el trasbase de agua en campos de cultivos.
Pero ojo no te asustes... que eso es bueno ya que significa que es un motor hecho para trabajar en ambientes penosos (polvo) y durante largas jornadas de trabajo.
Yo tuve el sole mini 3 que lo unico que cambia al tuyo es el diametro de piston, la carrera es la misma.(facilmente sobredimensionas tu motor)
Tienes un hierro en las manos, duro y fiable, que con 4 duros dejas apañado.
Eso si, ruidoso y molesto por las vibraciones....
consumo irrisorio... de la orden de 1L/h y porque tenia una fuga en el retorno del inyector al tanke( puede que el consumo sea de 3/4 L x H.
Mirale que este bien de compresion, si la tiene mal.. gastate algo de dinero en hacer que la vuelva tener y a correr que son motores super duros!!!!

[markuay]

Hola, como te comenta otro cofrade la gama mini I, II y III de solé utilizaba base Lombardini qque es un motor agricola muy usado en motocultores, bombas de riego, etc.
Son motores indestructibles, muy fiables y faciles y baratos de reparar, sobre todo si echas mano para los recambios de talleres agricolas en vez de nauticos.

No te preocupes por la pinta exterior del motor, eso se soluciona con una brocha y un bote de hammerite.

Tampoco se que tal andas de mecanica, aunque por tu comentario parece que mal.

En cualquier caso, lo primero es ver como esta el motor, comentanos si funciona bien o que fallos tiene.

Por cierto en la actualidad, Solé utiliza para su mini 17 un motor Mitsubishi, no Kubota.

[folkboat]

eso lo de Kubota no se de donde lo he sacado, pero eso si son Lombardini, pues "cap problemo"...

La idea es transmitir que el aspecto no quiere decir nada, y que son motores duros y que con algunos euros y sobretodo cariño vas a tener motor para rato.

Mi vocación es la vela pero tambien le he sacado cierto gusto en hacerme el mantenimiento yo mismo de mi Yanmar YSE8 con cerca de 40 años encima. (mantenimiento basico: rodete, correas, filtro gasoil, anodo, aceite carter y aceite inversora, limpiar y pintar, ah! y mirar, observar, tocar, y prevenir en lo posible las averias) Por cierto otro tema super importante que no me cansaré de comentar: ya puede ser el motor nuevo, que si la helice no está como una patena, los problemas van a ser gordos.

Ya nos contaras como afrontas y solucionas el tema salut

[markuay]

La base kubota la marinoza actualmente la marca Beta, el cofrade por no instaló uno no hace mucho.

Folkboat, en que embarcación llevas instalado el Yanmarcito? Yo también llevó uno parecido con 31 tacos y como Dios.

[markuay]

Joder con el corrector del móvil, quería decir MARINIZAR y PORT BO.

[maestropi]

Originalmente publicado por folkboat

eso lo de Kubota no se de donde lo he sacado, pero eso si son Lombardini, pues "cap problemo"...

La idea es transmitir que el aspecto no quiere decir nada, y que son motores duros y que con algunos euros y sobretodo cariño vas a tener motor para rato.

Mi vocación es la vela pero tambien le he sacado cierto gusto en hacerme el mantenimiento yo mismo de mi Yanmar YSE8 con cerca de 40 años encima. (mantenimiento basico: rodete, correas, filtro gasoil, anodo, aceite carter y aceite inversora, limpiar y pintar, ah! y mirar, observar, tocar, y prevenir en lo posible las averias) Por cierto otro tema super importante que no me cansaré de comentar: ya puede ser el motor nuevo, que si la helice no está como una patena, los problemas van a ser gordos.

Ya nos contaras como afrontas y solucionas el tema salut

hola
lo de Kubota te sonara porque son los que Mariniza, Nanny-Diesel, que se usa mucho en veleros
saludos

[folkboat]

hola Markuay el Yanmar es el motor de origen del velero sloop inglés de 28 pies Trapper 500, muy desconocido en la peninsula, algo mas conocido en Francia, y muy presente (los que queden claro, con los años que han pasado (1976)) en islas britanicas, Holanda, etc...Fue la versión inglesa de un modelo canadiense el C&C 27.
Por suerte tenemos forum de propietarios (casi todos britanicos, pero algun otro despistado como yo).
Bueno paro porqué me embalo, y el post era para el llaut! Ya pondré un post hablando del Trapper 500 cuando celebremos el 40 aniversario en el 2016.