Swan 50: nuevo modelo para regatas diseñado por Juan K.

[caribdis]

Originalmente publicado por vent

El astillero lo presento en un Spi ouest con una muy buena tripu con unos resultados penosos.Embarco Jimmy Pahun,Follenfant,Marc Bouet....Se achacó el problema a un angulo de ceñida penoso y a la imposibilidad de dar tensión al Stay.El barco no monta Back.Montaron un pistón navtec en el arraigo del stay al modo del rc 44.....El palo se curvaba a proa....un desastre.
Yo lo navegue al año de salir,me pareció una especie de 34.7,Una ceñida muy delicada....a la mínima vacías las velas,tienes que caer mucho para mantener la presión...pesado,es un barco que parece mas pesado de lo que es,muchísimas inercias,diría que falla en el equilibrio de pesos,La caña un martirio....peor que un HC 16 con las palas desalineadas.....Me fije en la olita de cada pala,no estaban desalineadas.....sencillamente están mal dibujadas...,no tienen reglaje de caída,no hay nada que hacer....Dices que es un barco moderno....si el interior es claro y luminoso....no parece un zulo....bueno ,si,puede ser un pequeño apartamento de verano para estar siempre amarrado,pero sale caro,para esto mejor un viejo océanis.....

A mi me parece que la mayor fat head con crucetas retrasadas y sin backestay puede ser una opción para el crucero puro y sin complicaciones, pero si le pides prestaciones de regata..

[vent]

Coincido,el sistema no va.Hace 2 o 3 años estuve en Hyeres a buscar el barco de un amigo y allí tenían uno de los dos únicos KOD 1que fue barco donde Juan K estreno el sistema.El barco era de una calidad extraordinaria (lo construyo Tendara).Hice una oferta a la baja.....pero no me salio bien....Creo que tienen arreglo,montar un doble back ,o bien directamente unas burdas bajas y altas con aparejillo y un solo cabo....pero esto es impensable en barcos de serie de esta eslora....nadie compraría un barco con burdas pensado para crucero costero.....

[morgan]

Respecto al Swan 50, coincido en que los números son impresionantes.
Está pensado como sucesor del ya mítico Swan 45, que resultó ser una máquina de regatas. En la pasada Copa del Rey, creo recordar que de los cinco primeros clasificados había cuatro unidades... y eso que es ya un barco con algunos años.

Además, ofrece una imagen elegante y muy apta para el crucero (otra cosa es que nadie haga crucero con este modelo).

Veremos cuando hayan fotos reales del 50 si mantiene el tipo.



Y respecto al First 30 de Juan K, siempre he pensado que un doble back largable era necesario, no sólo para la tensión del stay, sino para poder poner un buen toldo de fondeo


Y yo hubiera preferido (supongo que de podría instalar) una sola pala de timón profunda, que las dos palas colgadas en la popa, que además están fijadas de una forma que parece bastante endeble (a ver si la encuentro y subo una foto)

Saludos