Ayuda eleccion primera barca

[Spidy]

Originalmente publicado por RumboTercero

Aunque seguro saldrán chispas, te hago la siguiente observación : la bayliner con el tiempo se hace vieja, la sea Ray Ray antigua. Dando por hecho que a las dos le hiciéramos una buena conservacion. Una advertencia para esa eslora las embarcaciones suelen ser gasolina. Por ello hay que ser muy cuidadoso en la extracción de los gases.

Efectivamente.
En la Bayliner, en la Sea Ray seguro que también, llevas un botón en el cuadro de mandos que pone "blower", ese es el botón que acciona el extractor de gases. Antes de que vayas a arrancar el motor lo suyo es conectarlo durante un par de minutos. Sobre todo cuando ha estado mas de un día sin arrancar o largos periodos. En la sentina y compartimento de motor se acumulan los gases de la gasolina y al arrancar puede incendiarse.

[nalari]

Cada uno que piense lo que quiera, pero un fuera borda o un intraborda, si pillas a alguien haciendo marcha atrás, lo trituras igual.
El mantenimiento del fuera borda es bastante más económico, siempre que no lo usas, está fuera del agua.
Si haciendo esquí, o arrastrando un juguete, pillas el cabo, no hay que tirarse al agua. Si pillas un plástico tampoco.
Yo solo le veo ventajas.
Como inconveniente, plataforma de popa partida. Que se le va a hacer, desde luego para usar 100h al año fuera borda. Además controlas mejor la profundidad, más si vas a navegar por Lagos.

[chivas08]

Muchas gracias a todos.
Spidy, maravillosa tu clase rapida, es una pasada y la apuntare para el dia que vaya a verlas. Aun asi si se te ocurren mas cosas tu cuenta que yo escucho, nadie mejor que alguien que tiene una igual para darte consejos. Muchisimas gracias
Rumbo tercero, de ahi que me este cuestionando estas dos, si las dos fueran bayliner iba directo por la que yo se, pero la gente y leyendo por aqui me doy cuenta que sea ray debe ser mejor barco y por eso me cuestiono estas dos. gracias por tus consejos.
Nalari, creo que todos sabemos que un fueraborda es mejor o tiene mas ventajas que un fuera-intraborda, pero tambien sabemos que es mucho mas caro y un fueraborda de 130cv me vale como el barco entero. Ademas mi uso es 100% tirar y sacar, y guardar en nave cerrada. Ya tuve moto de agua y asi lo hacia y estaba como nueva cuando la vendi, y una semana que la baje al mediterraneo que ahi si que queda en puerto, pero segun llego a Leon, lo primero es ir a pantano y usarla bien para quitarle toda la sal, una buena limpieza e ibernar.
Saludos, muchas gracias y sigo abierto a opiniones, por cierto alguien que conozca la sea ray?

[chivas08]

Por cierto Spidy, un tema que me tiene muy mosca en la Bayliner es el remolque, me ha dicho el dueño que es el que viene con esa barca pero no esta homologado, me imagino que se pueda homologar el carro no? he visto que tu llevas un remolque de una sola rueda y sin matricula no?. Sabes algo de eso?
Saludos y gracias

[Spidy]

Originalmente publicado por chivas08

Por cierto Spidy, un tema que me tiene muy mosca en la Bayliner es el remolque, me ha dicho el dueño que es el que viene con esa barca pero no esta homologado, me imagino que se pueda homologar el carro no? he visto que tu llevas un remolque de una sola rueda y sin matricula no?. Sabes algo de eso?
Saludos y gracias

Si es el original no esta homologado. El anterior dueño lo "homologó" pero a 500kg, tengo los papeles, y ese Barco pesa mas de 1000kg........ si me paran me crujen...

Lo compre en Sevilla, imagina que viaje hice hasta Guadalajara...

Si se ponen tontos te pueden inmovilizar el barco. Yo solo hago dos viajes al año, Buendía-Guadalajara y Guadalajara-Buendía, los intento hacer a "horas" "tranquilas".

En este tipo de barcos todo el mundo suele ir "pasado", poca gente veras con remolque matriculado, freno de inercia etc etc...


Respecto al tema Sea-Ray que sea mejor o peor que la Bayliner tienes que tener en cuenta que el modelo Capri de Bayliner es el superior y ahí si que te digo que he montado en otras Bayliner "normales" y se nota la diferencia. Mejores remates, acabados, mayor finura de mandos, muy pocas vibraciones de casco etc...
Por supuesto que las Sea-ray son muy buenos barcos también.
A lo que yo pondría especial interés es al motor y cola, eso es lo que puede amargarte la compra. Ten en cuenta que hablamos de barcos con 17 años!!!! Siempre tienen algún pero..


No me des las gracias por la ayuda, chivas08, es un placer. A mi me ayudaron un pelín aunque tuve que buscar mucha info por internet y ser muy pesado con gente que controlaba algo.

[chivas08]

Anda pues me doy cuenta que la bayliner que miro es de tu mismo pantano, esta en sacedon en nautica ortega, creo que es la capri, solo pone en el anuncio bayliner, pero se ve muy bien cuidada y el casco esta sin pintar, se supone que se ha usado siempre en pantano y poco, y que hace un par de años que no se usa.
Me acojona lo del remolque ya que para el pantano no, pero me haria un viaje de 1000 km cada año, bueno uno de ida y otro de vuelta, y ya no es eso, sino que en caso de accidente, no se hasta que punto el seguro puede lavarse las manos.
Saludos y gracias de nuevo, si, yo he leido, visto, y todo lo que se puede hacer de una barca por internet jajaja

[Spidy]

Originalmente publicado por chivas08

Anda pues me doy cuenta que la bayliner que miro es de tu mismo pantano, esta en sacedon en nautica ortega, creo que es la capri, solo pone en el anuncio bayliner, pero se ve muy bien cuidada y el casco esta sin pintar, se supone que se ha usado siempre en pantano y poco, y que hace un par de años que no se usa.
Me acojona lo del remolque ya que para el pantano no, pero me haria un viaje de 1000 km cada año, bueno uno de ida y otro de vuelta, y ya no es eso, sino que en caso de accidente, no se hasta que punto el seguro puede lavarse las manos.
Saludos y gracias de nuevo, si, yo he leido, visto, y todo lo que se puede hacer de una barca por internet jajaja

Pásame el enlace del anuncio a ver si la conozco, creo haber visto en 1000anuncios una de Sacedón como la mía.
Y en Naútica Ortega conozco a alguno.

[EIGERDIVER]

No jugueis a la lotería con los remolques, que son un nido de trampas y de disgustos. Una cosa es usar un remolque mierdoso para mover el barco 5 kms desde tu garaje hasta la rampa del puerto y otra muy distinta hacer un viaje de 1000 kms por autopista.
Si te pilla la GC con un remolque sin homologar, sin papeles o sobrepasado de peso te van a sancionar e inmovilizar el barco, y la policía tiene bastante más ojo del que parece para detectar remolques sobre cargados y/o sospechosos.
Pero además de la posible sanción, ten en cuenta que es MUY PELIGROSO, circular con sobrepeso o con remolques que no estén en buenas condiciones. La gente tiende a no cuidarlos ni revisarlos. En todas las rampas se ve como mucha gente sumerge el remolque casi completamente para facilitar el botado o izado de la embarcación y luego ni siquiera se molestan en darle un manguerazo.
El agua salada, como todos sabemos, es capaz de acabar con todo. Un remolque que habitualmente se sumerje en agua salada, se va "pudriendo", en sitios que ves y en sitios que no ves, reduciendo su resistencia estructural a toda velocidad. Los rodamientos pierden su grasa, se oxidan y dejan de hacer su función, con lo que se bloquearán y desintegrarán en el peor momento ( no cuando vas a 30 kms/H, sino en la autopista a 120) y perderás la rueda, que a esa velocidad puede hacer estragos, además de de que tu remolque empezará a circular con el eje sobre el asfalto, con lo que eso puede provocar al remolque y a tu coche.
Sin estenderme: muchos años con remolques me han enseñado que hay que tomárselos en serio y no se puede escatimar ni en su compra ni en su mantenimiento. Mi consejo: preveé una inversión en un remolque nuevo ( o usado, pero de alguien en quien confíes y haciendole una revisión completa en un taller especializado), cuya carga útil sea superior en un 20% al peso de tu barco ( ten en cuenta que hay que sumarle el peso de la gasolina que llevas en el depósito, el equipo de seguridad, los trastos que metemos en el barco cuando vamos de vacaciones...) y, si puedes, compralo con rodamientos estancos, sistema de limpieza integrado, freno de inercia...La otra opción es viajar siempre acojonado

Originalmente publicado por Spidy

Si es el original no esta homologado. El anterior dueño lo "homologó" pero a 500kg, tengo los papeles, y ese Barco pesa mas de 1000kg........ si me paran me crujen...

Lo compre en Sevilla, imagina que viaje hice hasta Guadalajara...

Si se ponen tontos te pueden inmovilizar el barco. Yo solo hago dos viajes al año, Buendía-Guadalajara y Guadalajara-Buendía, los intento hacer a "horas" "tranquilas".

En este tipo de barcos todo el mundo suele ir "pasado", poca gente veras con remolque matriculado, freno de inercia etc etc...


Respecto al tema Sea-Ray que sea mejor o peor que la Bayliner tienes que tener en cuenta que el modelo Capri de Bayliner es el superior y ahí si que te digo que he montado en otras Bayliner "normales" y se nota la diferencia. Mejores remates, acabados, mayor finura de mandos, muy pocas vibraciones de casco etc...
Por supuesto que las Sea-ray son muy buenos barcos también.
A lo que yo pondría especial interés es al motor y cola, eso es lo que puede amargarte la compra. Ten en cuenta que hablamos de barcos con 17 años!!!! Siempre tienen algún pero..


No me des las gracias por la ayuda, chivas08, es un placer. A mi me ayudaron un pelín aunque tuve que buscar mucha info por internet y ser muy pesado con gente que controlaba algo.

[Spidy]

Originalmente publicado por EIGERDIVER

No jugueis a la lotería con los remolques, que son un nido de trampas y de disgustos. Una cosa es usar un remolque mierdoso para mover el barco 5 kms desde tu garaje hasta la rampa del puerto y otra muy distinta hacer un viaje de 1000 kms por autopista.
Si te pilla la GC con un remolque sin homologar, sin papeles o sobrepasado de peso te van a sancionar e inmovilizar el barco, y la policía tiene bastante más ojo del que parece para detectar remolques sobre cargados y/o sospechosos.
Pero además de la posible sanción, ten en cuenta que es MUY PELIGROSO, circular con sobrepeso o con remolques que no estén en buenas condiciones. La gente tiende a no cuidarlos ni revisarlos. En todas las rampas se ve como mucha gente sumerge el remolque casi completamente para facilitar el botado o izado de la embarcación y luego ni siquiera se molestan en darle un manguerazo.
El agua salada, como todos sabemos, es capaz de acabar con todo. Un remolque que habitualmente se sumerje en agua salada, se va "pudriendo", en sitios que ves y en sitios que no ves, reduciendo su resistencia estructural a toda velocidad. Los rodamientos pierden su grasa, se oxidan y dejan de hacer su función, con lo que se bloquearán y desintegrarán en el peor momento ( no cuando vas a 30 kms/H, sino en la autopista a 120) y perderás la rueda, que a esa velocidad puede hacer estragos, además de de que tu remolque empezará a circular con el eje sobre el asfalto, con lo que eso puede provocar al remolque y a tu coche.
Sin estenderme: muchos años con remolques me han enseñado que hay que tomárselos en serio y no se puede escatimar ni en su compra ni en su mantenimiento. Mi consejo: preveé una inversión en un remolque nuevo ( o usado, pero de alguien en quien confíes y haciendole una revisión completa en un taller especializado), cuya carga útil sea superior en un 20% al peso de tu barco ( ten en cuenta que hay que sumarle el peso de la gasolina que llevas en el depósito, el equipo de seguridad, los trastos que metemos en el barco cuando vamos de vacaciones...) y, si puedes, compralo con rodamientos estancos, sistema de limpieza integrado, freno de inercia...La otra opción es viajar siempre acojonado

Pues llevas toda la razón compañero.

El remolque que yo llevo es el original de Bayliner, esta preparado para transportar ese barco legalmente en EEUU, pero no legalmente en España.
Lo que quiero decir es que no va pasado de peso y es seguro viajar con el.
En lo que llevas toda la razón es en el mantenimiento, al mío se le tuvo que cambiar los rodamientos, y estoy pendiente de cambiar la bancada de madera donde se apoya el barco y el armazón de metal donde se atornilla la bancada.
Ya de paso le daremos un pintadito.

Por cierto y ya que estamos, sabéis donde se pueden comprar las bancadas estas donde apoya el barco?
Van recubiertas como de moqueta, se pueden fabricar pero prefiero comprárselas a alguien que las fabrique expresamente para este uso.