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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Es que hablamos de cosas diferentes. Cuando preguntaban sobre si usaba auto o wind era para trasluchar. Por eso no entendía nada. Rumbo en popa a polares. En mi barco a partir de 12 nudos ya está por encima de 170 de ángulo real. Y en el video lo que estaba era practicando trasluchar.
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#2
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Y aun así, sigo sin comprender cosas de tu intervención. Comentas que el orden de trimado es escota, braza y, por último, tangón. Creo que es todo lo contrario. Sitúas tangón en su altura. Salvo que las condiciones varíen mucho esto se toca poco. Después se lleva la braza al punto en el que el tangón quede perpendicular al aparente y a partir de ahí se juega con la escota. Y, al trasluchar, primero se cambia el tangón y después se trima la vela, nunca al revés.
Sobre la mayor, se puede trasluchar antes, que es lo que hago habitualmente en solitario para que cuando vuelva a la bañera, si el piloto hace bien su trabajo esté todo en su sitio; después, que es lo habitual con tripulación (sí son muy buenos al tiempo), o cazar mayor, que con vientos no muy fuertes y sin ola va muy bien. Y lo de poner el barco al rumbo al que quieres navegar una vez terminada la maniobra tampoco lo veo antes de trasluchar el tangón, ![]() |
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#3
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Galletas:
Gracias por tu video, tu maestría y por compartirlo :. Yo tengo un Bv 38 con genaker y calcetín y todavía no me he atrevido a hacerlo en solitario. Me has picado. Lo intentaré.¿Cómo haces para que la vela no se caiga cuando abres la mordaza de la driza?. ![]() |
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#4
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Galletas | ||
El Toro (03-11-2015) | ||
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