Video: lo absurdo del monocasco...

[emili45]

Con faenas me he podido comprar un monocasco, con agobios un amarre justito. Lo que no me puedo permitir es el precio de un cata de la misma eslora ni dos amarres para meterlo. Eso sí, andar andan los jodios.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por emili45

Con faenas me he podido comprar un monocasco, con agobios un amarre justito. Lo que no me puedo permitir es el precio de un cata de la misma eslora ni dos amarres para meterlo. Eso sí, andar andan los jodios.

¿Y cual es el motivo para que la eslora tenga que ser la misma?

Yo prefiero un 36' catamaran a un 42' monocasco, por ejemplo...

[malamar]

se le monto mar de proa y casi acaba en Martinica.... One

Lo que ha cambiado de verdad de un tiempo a esta parte, es la calidad de informacion meteo de la que podemos disponer, por la cual conocemos de antemano las rutas mas favorables a cualquier rumbo y en segun que temporada del año
Pero si analizamos algo de la historia de la navegacion a vela, vemos como ha sido una verdadera conquista el ir costruyendo barcos que pudieran ganarle al viento, y no tener que ir al medio del Pacifico para llegar a San Francisco tra pasar Hornos desde el Atlantico. Los schooner raramente arbolaban velas cuadras, pues su trabajo los obligaba a ceñir, y a principios de 1900 todavia habian unos dos mil por los Grandes Lagos dedicados al transporte general de mercancias.
Poder ceñir en contra de un viento fuerte, para mi es un gran motivo de seguridad, siempre.
La velocidad...hay radares....

[Taranta]

Pues lo de ceñir con castaña no lo acabo de ver.
Si ya cuesta virar por avente con un monocasco, imagínate la ceremonia de un multi.
Y a veces de fallar o no la virada te va más de lo que parece.
Paco, no contestes tú. Mejor alguien que no venda catas.
Buen viento,

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Taranta

Pues lo de ceñir con castaña no lo acabo de ver.
Si ya cuesta virar por avente con un monocasco, imagínate la ceremonia de un multi.
Y a veces de fallar o no la virada te va más de lo que parece.
Paco, no contestes tú. Mejor alguien que no venda catas.
Buen viento,

Yo no vendo catas. Empecemos por ahi.

Y luego, que en catas, y en cualquier barco, pues si no te quieres arriesgar a fallar la virada pues trasluchas. Por ejemplo en las salidas de catas de vela ligera, casi siempre se traslucha, no vayas a fallar la virada a poco de la salida, y vayas tarde...

Salu2