|
|
|
|
| VHF: Canal 77 |  |
 |
 |
 |
 |
|
|||||||
| Avisos | ||||
|
 |
|
|
Herramientas | Estilo |
|
|
|
#1
05-11-2015, 15:31
|
||||
|
||||
Re: Crónica Cartagena-BCN. Lo prometido, es deuda.
Para eso tendria que estar claro que la helice suelta frena menos que quieta, ademas del tema de la seguridad, una helice girando es mas propensa a enganchar cualquier cosa.
Y si esta quieta no hay desgastes, es como estar en el amarre. 
__________________
.  Slava Ukrayini!.
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
doctaton (05-11-2015) | ||
|
#2
05-11-2015, 15:56
|
||||
|
||||
|
Re: Crónica Cartagena-BCN. Lo prometido, es deuda.
Bravo por tu exitosa compra Doctaton
, es genial leerte y haberte acompañado desde aquí en tu travesía, en referencia a lo de bloquear o no la hélice, en mi caso, tengo que decir que hay una diferencia de prácticamente dos nudos, si si , dos nudos! en dejar la hélice (también de 3 palas) suelta a meter la marcha y dejarla bloqueada, en mi Carter con sail drive esa es mi experiencia, se nota mucho al dejarla suelta girando,3 palas no plegables abiertas es tela dinamicamente hablando.
__________________
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a wizz | ||
doctaton (05-11-2015) | ||
|
#3
05-11-2015, 16:33
|
||||
|
||||
|
Re: Crónica Cartagena-BCN. Lo prometido, es deuda.
En mi barco, la diferencia entre tenerla libre o quieta es 0,00 nudos, es una bipala.
Dos nudos me parece una barbaridad, pero bueno, es tu barco, nadie lo sabe mejor que tu.
__________________
. Slava Ukrayini!.
|
|
#5
05-11-2015, 20:07
|
||||
|
||||
|
Re: Crónica Cartagena-BCN. Lo prometido, es deuda.
Cita:
No está nada claro que una hélice girando suelta frene menos que esa misma hélice quieta, en absoluto. Es un tema muy tratado en el foro a lo largo de los años y sería absurdo volver a empezar teniendo ya tanta información aquí. En cuanto a si es mejor o peor para la inversora, pues depende, parece que excepto en el caso de las inversoras hidráulicas, es preferible dejar la hélice quieta. Al no estár la inversora en movimiento, ni hay desgaste en casquillos, prensaestopas, retenes, etc., y muy importante, en caso de enganchar cualquier porquería, (redes, plásticos, estachas, y un larguísimo etc.,) con hélice parada el riesgo de estropicio es infinitamente menor . Pero como ya he dicho, hay abundante información en el foro. En cualquier caso, el cofrade Doctaton tendrá ocasión de probar ambas modalidades con el tiempo y decidir que le interesa más.
__________________
. Slava Ukrayini!.
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
doctaton (05-11-2015) | ||
|
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|
Modo híbrido
