40 Bramadores

[Trillador]

Le costó "solo" el barco, lo que convierte el hecho en una desgracia con suerte. (eso si, mucha)

El desastre empezó antes del 19 de Setiembre, un mes antes, cuando yendo a Florianópolis NW de esa posición, enfila al S para no enfrentar vientos de 25kts

Cuando uno tiene un plan de navegación, debe navegar el plan, no puede hacer esos cambios, a lo sumo sintonía fina, pero no eso.

Alejarse de la costa, es una buena decisión, pero tanto?? Más allá de los 100 mts de profundidad no hay pescadores, eso lo sabemos todos, es raro.

No podía con 25 de frente teniendo el barco sano y después decidió enfrentar 50 con barco "roto"?

Hay incongruencias e incoherencias en toda la historia. Ya desde el vamos, pintaba que era una persona con más ego y billetera que preparación y capacidad y es lo que parece dicen los hechos.

El barco estaba perfecto, salvo, al final el palo y obviamente la antena, de todos modos, nunca respondió los llamados de vhf ni usó las bengalas, no tenía ni el handy prendido? ni miraba al rededor, le llamaban la atención con la campana de niebla y nada...

Lo que me preocupa es que se alienta a que cualquier gilip... con delirios de grandeza se lance a situaciones que al final arriesgan y angustian a terceros. No la debe haber pasado nada bien la hija, nada.

Excelentemente redactado y como era de esperarse, los del barco grande totalmente profesionales y creo yo, son los que verdaderamente se merecen el aplauso, ellos y la hija.
(Ya quisiera saber si ella se presta nuevamente a ser "la de tierra")

[marianomoreno]

Me alegro mucho por El Vasco a quien no conozco personalmente pero me agradaría mucho hacerlo, al igual que a su valiente hija que espero no lea algunas terribles sandeces que realmente ni vale la pena contestar. Espero que esta experiencia lo haya enriquecido como navegante, como aventurero y como persona, Eligio la mas difícil, seguramente sobrevaloro sus fuerzas y posibilidades pero se la banco como un hombre. Chapeaux!!

[navegalex]

Lástima que está en inglés:
https://drive.google.com/file/d/0B5H...gxSUNiOWM/view

[ankaluze]

Originalmente publicado por marianomoreno

Me alegro mucho por El Vasco a quien no conozco personalmente pero me agradaría mucho hacerlo, al igual que a su valiente hija que espero no lea algunas terribles sandeces que realmente ni vale la pena contestar. Espero que esta experiencia lo haya enriquecido como navegante, como aventurero y como persona, Eligio la mas difícil, seguramente sobrevaloro sus fuerzas y posibilidades pero se la banco como un hombre. Chapeaux!!

Yo tampoco tengo el gusto de conocer a éste navegante pero envidio su tenacidad y ganas. A la edad de 63 años, el señor Iza invirtió todos sus ahorros e ilusiones en el viaje. Cuando menos me alegro de que lo haya intentado y esté sano y salvo para contarlo..

[donjuanluis]

Luego de leer el informe, a pesar de mis limitaciones, mis faltas de ortografía y de gramática, he realizado la traducción tratando de mantener la mayor fidelidad posible, como forma de poder trasmitir las mismas emociones que me ha generado al leer el original.
Especialmente dedicado a todos aquellos que todo lo saben y todo lo entienden.

Brindo por los sueños del Sr. Jorge Iza.

Salud!
http://www.perseverante.org/relatos/...chelobizon.pdf

[bugasmagubas]

Originalmente publicado por marianomoreno

Me alegro mucho por El Vasco a quien no conozco personalmente pero me agradaría mucho hacerlo, al igual que a su valiente hija que espero no lea algunas terribles sandeces que realmente ni vale la pena contestar. Espero que esta experiencia lo haya enriquecido como navegante, como aventurero y como persona, Eligio la mas difícil, seguramente sobrevaloro sus fuerzas y posibilidades pero se la banco como un hombre. Chapeaux!!

Totalmente de acuerdo contigo, en todos los términos , hay comentarios/personas k aún siendo gratuitos y sin sentido no se da cuenta del daño k pueden hacer al haber tenido unas circunstancias tan adversas, un abrazo para él vasco, para su hila, su familia y para todos los cofrades k le admiramos por lo k ha hecho y le envidiamos por lo que deseaba hacer ¡¡¡ me quito la txapela ante el"

[esscapar]

Gracias donjuanluis por la traducción.

Ni siquiera el capitán del barco que lo rescató, hace la más mínima crítica al navegante.

Un aplauso para él y su tripulación, por la tenacidad que demostraron en la búsqueda y rescate.

[Trillador]

Gracias por traducirlo para todos, ahora, el capitán hace gala de una sutileza exquisita, por lo que algunos no comprendan en su totalidad los hechos que allí transmite.

Jorge puso velas el 12 de setiembre de 2015, partiendo desde La Plata (Argentina) a Florianopolis
(Brasil). Navegando con rumbo noreste para evitar el tráfico de pesqueros de la faja costera, navegó
adentrandose en el oceano. A Siete dias de viaje y 321 millas desde la costa, Jorge comenzó a
navegar hacia Florianopolis. El 19 de setiembre, en la posiciones 33 05 Sur, 44 57 Oeste, vientos de
proa de 25 Nudos (46k/h) le hacían muy díficil mantener su rumbo al norte, haciendo que derivara
hacia el sur por varios días.(*) El 25 de setiembre, el Che Lobizón pisó Los Cuarenta (40 07 Sur,45 07
Oeste), latitud en la que las cosas solo podían empeorar

(*) Omite decir lo que todos nos preguntábamos una semana antes por esta taberna: ¿Qué c... estaba haciendo ahí?
La zona de pesqueros es bastante cerca de la costa salvo exclusivamente en Rio Grande que se extiende a 90M a la redonda de la bocana del puerto, en adelante es de menos de 20 millas de la costa hasta el cabo de Santa Marta inclusive

Tenía Rio Grande o La Paloma como puertos alternativos, incluso volver, tenía muchas alternativas y optó por una inexplicable que no condice con la explicación aportada.

En la mañana del 17 de octubre 2015 ... decidió solicitar asistencia enviando su primer mensaje de emergencia a la agencia de Salvamento y Rescate Maritimo Argentino (SAR Search and Rescue) mediante su dispositivo de comunicación satelital Iridium. También envío un mensaje de “Necesidad de Ayuda”
a su hija Guadalupe Iza, quién inmediatamente se lo trasmitió a la Agencia SAR Argentina.

la agencia SAR Argentina contacto a nuestro buque, MT Dubai Glamour, mediante teléfono satelital,

El 18 de octubre, a las 0506 GMT, la agencia SAR nos dió instrucciones de dirigirnos al punto 3835 Sur, 32 04 Oeste, e inciar una búsqueda en un area cuadriculada con una separación de 2 millas naúticas

¿A partir de ese momento no queda comprometido el barco y su capitán como responsables de dicho rescate?

En tales condiciones, parecía excesivamente dificultoso incluso localizar al Che Lobizón , mucho menos intentar un rescate.

Los vientos con rafagas de 40 nudos, intenso oleaje del sur, visibildiad reducida y rodeados de caballos blancos, nos hacía

dudar de la posibilidad de siquiera ubicar al Che Lobizón. Ninguno de nuestros llamados por VHFfueron respondidos, como tampoco vimos pirotecnia alguna.

Podía estar desmayado o dormido, pero acá viene el corolario

Jorge decidió por su cuenta acercarse, ...

... Mientras Jorge se acercaba, apuramos a nuestro equipo de gente a la cubierta principal para preparar la escalera de prácticos, una boya de vida con una línea y una línea guía.
También teníamos preparada una balsa salvavidas para su rescate, pensando tal vez que su barco hubiera sufrido severos daños y que tal vez necesitara una en el peor de los casos.

Se les tiró para arriba. Seguramente haya un video y si lo publican lo confirme. ¿Qué pasaba si se caía y no lo podían recuperar?¿En qué situación y estado queda la tripulación del Dubai Glamour? Y no sigo que el relato completo es todavía peor.

Impredecible y no escucha(ó) a nadie, eso quedó claro.

Si, me disculpo con la hija (no sabía que fuera ella sola) de cuando dije en este mismo hilo de que "los de tierra no lo cuidaban" y ahora está claro que ya le estaba fallando algo a él. (No edito el mensaje para que tenga sentido ésta disculpa)

Desde tierra apenas si se puede pasar la información objetiva, el que decide qué hacer con ella es el patrón y no había nada que hacer.

Lamentablemente hay un mito muy difundido por aquí en el rio de la Plata que dice que quién remonta a Florianópolis desde el sur puede navegar por cualquier parte del mundo que no encontrará nada peor y por lo que leí en la biografía su experiencia no pasaba más allá de un viaje a Florianópolis con la hija y alguna cruzada a Uruguay, vamos, la que tengo yo dando misas.

Era obvio y por eso lo advertí casi dos días antes que pasara lo que pasó, ahora, no es que los hechos o las consecuencias me hayan dado la razón, con esa lógica si se hubiera muerto hundido con el barco ¿Hubiera tenido más razón? No, la tenía igual. Lo que reconozco perdí el tacto en mi forma de comunicación, hace años.

En casos como éste, prefiero ser claro y no tan sutil como el capitán del Dubai Glamour:
Gente así es peligrosa para los demás y no debe alentarse semejante aventura por improvisados.

[chusor]

Impresionante el informe del capitán del dubai glamour esta todo super detallado diria que hasta mas que toda la información anterior sobre la singladura del che lobizon. Se notan esos tiempos muertos en altamar y cierta admiración del capitán con dicha aventura como muchos mas.
Gracias.