Sun Odyssey 45.2

[alcapar]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Ten en cuenta que 630 horas en 16 años salen a 39 horas al año, podría ser, pero son muy pocas si es así, el barco no se ha utilizado y eso se tendría que notar en el resto del mismo, debería relucir todo el
Mira, este era mi 49 con 10 años a cuestas...



Si esta asi no te lo pienses, siempre que además este en precio

Efectivamente, las maderas interiores están impecables, así como la teca del plan y los techos. Esto denota que el barco ha tenido muy poco uso, ni siquiera tiene roces en los puntos más expuestos. Otra cosa es el exterior, la teca está perfecta pero la capota y el dog house si tienen los vinilos deteriorados, pero entiendo que esto es normal.

[mario147]

No se al final que has hecho, pero por lo que cuentas cuadra con que tiene poco uso. La teka de fuera en un barco de mas de 15 años usadocanta enseguida. Lo de la capota es lógico, el agua y el sol la machacan se use el barco o no.

Los Jeanneau de esa epoca estan muy bíen hechos, mucho mejor que los modernos.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Tuve ocasion de navegar muuucho el sun legend, el 41, y era un barcazo

El 45 tambien es diseño de Doug Peterson?

[Xavier Vila]

Lista de modelos y sus diseñadores

http://www.jeanneau-owners2.com/spec...ions/id224.htm

[mazatlan]

Originalmente publicado por golden dreams

Lista de modelos y sus diseñadores

http://www.jeanneau-owners2.com/spec...ions/id224.htm

Si el barco está tan bien como dices, a cambio se te quedan el tuyo,y además las cifras del canje son de tu agrado, creo que te lo ponen a huevo...
Lo que no está tan claro es que si tanto el casco e interiores, como el motor, evidencian que el barco a penas se ha usado, respecto a las velas digas tan sólo que todavía pueden aguantar, cuando de hecho deberían hallarse en idéntico estado inmacuñlado que el resto.
Respecto a si te pasas o no de medidas, ello depende esencialmente de los condicionantes del amarre de que dispongas ya que lo demás es felativo, y a mayor medida mayores dimensiones del equipo de maniobra, y al final muy poca diferencia entre un barco pequeño y otro mayor. Quizás la maniobra más crítica es cuando debes sujetarlo a manos en atraques o desatraques con viento fuerte para separarte de un muelle o de un vecino, ya que el peso es muy distinto, pero ya en el mar y maniobrando, es más estable, se mueve menos y maniobras con mayor facilidad si la maniobra está correctamente dimensionada.
Y sòlo una última precisión a efectos de estado y envejecimiento, el no uso sòlo es un factor positivo si no ha implicado también el no mantenimiento.
Generalmente es preferible comprar un barco usado regularmente y con su mantenimiento constante y permanente, que un barco no usado ni mantenido, puesto que los efectos de un abandono prolongado de uso y mantenimiento no se resuleven solo con una limpieza a fondo y un abrillantado, siendo así que un barco prácticamente "nuevo" por lo que se tefiere a uso se te puede ir cayendo a trozos a medida que lo vuelves a poner en orden de marcha si no ha sido debidamente mantenido, no sólo en lo que atañe a equipo y maniobra de cubierta, sinó también en mecánica, electricidad, valvulerïa etc
Suerte y que tu decisión sea la acertada

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por mazatlan

Si el barco está tan bien como dices, a cambio se te quedan el tuyo,y además las cifras del canje son de tu agrado, creo que te lo ponen a huevo...
Lo que no está tan claro es que si tanto el casco e interiores, como el motor, evidencian que el barco a penas se ha usado, respecto a las velas digas tan sólo que todavía pueden aguantar, cuando de hecho deberían hallarse en idéntico estado inmacuñlado que el resto.
Respecto a si te pasas o no de medidas, ello depende esencialmente de los condicionantes del amarre de que dispongas ya que lo demás es felativo, y a mayor medida mayores dimensiones del equipo de maniobra, y al final muy poca diferencia entre un barco pequeño y otro mayor. Quizás la maniobra más crítica es cuando debes sujetarlo a manos en atraques o desatraques con viento fuerte para separarte de un muelle o de un vecino, ya que el peso es muy distinto, pero ya en el mar y maniobrando, es más estable, se mueve menos y maniobras con mayor facilidad si la maniobra está correctamente dimensionada.
Y sòlo una última precisión a efectos de estado y envejecimiento, el no uso sòlo es un factor positivo si no ha implicado también el no mantenimiento.
Generalmente es preferible comprar un barco usado regularmente y con su mantenimiento constante y permanente, que un barco no usado ni mantenido, puesto que los efectos de un abandono prolongado de uso y mantenimiento no se resuleven solo con una limpieza a fondo y un abrillantado, siendo así que un barco prácticamente "nuevo" por lo que se tefiere a uso se te puede ir cayendo a trozos a medida que lo vuelves a poner en orden de marcha si no ha sido debidamente mantenido, no sólo en lo que atañe a equipo y maniobra de cubierta, sinó también en mecánica, electricidad, valvulerïa etc
Suerte y que tu decisión sea la acertada

Yo ya soy feliz armador de un SO, aunque con algunos pies menos que el que solicita el interesado cofrade alcapar